Comprar uma 90 ou 110 ?

[batiati]

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Pessoal,

Estou pensando em trocar minha 110 por uma 90tinha ou por uma 110 mais nova ... mas vamos às dúvidas:

1. Valor de mercado: As 110 têm um ótimo valor pra venda, e uma procura bem alta também (vende rápido). As 90s têm essa mesma característica? Qual a procura por elas? Desvalorizam rápido?

2. Conservação do carro: É moleza achar uma 110 que raramente viu lama na vida. Muitos proprietários compram uma Defender achando que é uma pickup de luxo, quebram a cara e saem falando mal do carro. Ponto pra nós, que compramos semi-novas em ótimo estado de conservação. Mas e as 90? As 90 são imbatíveis no off-road, e o público alvo são jipeiros às vezes sem dó do carro ... Pra comprar uma 90 é preciso mesmo triplicar os cuidados quanto ao estado do carro ???

3. Conforto e dirigibilidade: Nunca dirigi uma 90, mas já me disseram que ela "pula" muito. Procede? A traseira das 110 parece uma "catapulta" quando pulamos um quebra-molas sem querer ... Pular por pular eu já estou acostumado. Ouvi dizer que as 90 "passarinham" muito em alta velocidade, controlar o carro é mais difícil. Conforto não sei, aqueles bancos traseiros me parecem realmente pra transporte de tropa, e não de passageiros ... adaptações ficam boas?

Muito obrigado a todos ...

[Luiz Antonio C. Bodon]

Já tive uma 90 ano 2000 antes da atual 2001. Troquei-a pois queria um veículo mais confortável para viagem. Sinceramente não acho que vc fará um bom negócio ao trocar a 110 por uma 90 (a não ser que vc queira fazer trilha) ou por uma mais nova pois, mesmo sendo mais antiga, ela ainda é um excelente carro (a não ser que a mesma já esteja abrindo o bico...) . Mas mesmo assim ainda acho que é melhor arrumar o que vc tem em mãos do que trocar.

A 90 é um belo veículo, muito esperto no trânsito e nas trilhas. O maior problema é: se vc tiver familia o espaço atrás é bem limitado, portanto, prepare-se para eventuais reclamações...

Outro problema é achar uma 90 que não foi muito exigida. Como esses veículos eram bem mais caros que os seus concorrentes, uma "seleta" faixa de "abonados" as possuiram e fizeram (em sua grande maioria) muitas "estrepolias". Como a maioria desses "abonados" não estavam nem aí com relação a manutenção (e muitos outros cuidados que esses veículos devem ter), afinal tinham grana "sobrando", eles preferiam vende-las ao menor sinal de problemas mecânicos, do que realizar um conserto mais sério.

Então se vc quer ter uma 90, faça uma pesquisa bem detalhada e veja muito bem as condições desse veículo para não se arrepender depois...

[RTDI4]

Bom aqui vai a minha opinião!

Pode ser muito obvio, mas realmente espero poder ajudar-te.

Se vc tem família grande, e costuma viajar com ela ou fizer passeios com toda a família, + alguns bichos de estimação como: gato, cachorro, passarinho e sogra, fique na 110!

Quanto aos bancos traseiros da 90, não acho desconforto nenhum se for pra andar na cidade e uma viagemzinha de 50 km (considere a altura dos passageiros que irão arás).

Na estrada, a 110 parece um Opalão quando passa em um buraco, já a 90 é um Gol hehehe.

Mas muitos falam mal da estabilidade de uma 90 na estrada, eu digo que ela é mt boa, ou melhor, mete uns 33 AT que ela é BOA ATÉ DE MAIS PARA UM JIPE.

[_portela]

Rafael,

Ambos (110 ou 90) bons de verdade são difíceis de achar e não me preocuparia com essa coisa de trilha desde que o dono saiba o que está fazendo...

Tem muita gente aí com 110 andando na cidade e não sabe o que tem nas mãos. A lataria fica linda, o resto...

Se você tem ou pretende ter bicho de estimação ou filho...A 90Tinha vai te dar dor de cabeça...Essa coisa de misturar bagagem com gente realmente é uma M. (palavra de quem tem uma).

Bancos adaptados são outra M. (eu adaptei, mas tô voltando para os originais). Mesmo os traseiros da Rallye são uma M. toscos e ocupam muito espaço.

A 90 é muito mais ágil, muito mais divertida, pula mais (inclusive de frente), a frente não é boba, não flutua ou samba (é igual a da 110), é menos estável (algumas curvas que você faz de 110, numa 90 você capota).

Abraço,

[_portela]

Esqueci do valor de mercado.

As 90 VA-LO-RI-ZAM. Isso mesmo

Abs.,

[mauromosc]

Batiati,


não sei ai no RJ, mas eu pago mais ou menos R$900,00 de IPVA na minha 110, pois é considerada microônibus e o imposto vale sobre 2% do veículo. Já com a 90, o imposto sobe para 4% e seu valor chegaria a quase R$2.000,00. O DPVAT é mais caro para a 110, mas no fim acaba compensando por este ponto de vista, pois quando comprei a minha viatura, os preços das 90 e 110 eram muito próximos.


Um abraço!

[Carvalho L.]

Ambos, 110 e 90, são MUITO difíceis de achar.
Trilhas são um problema sim. Um amigo que comprou uma 90 na mesma época que eu em 98, fazia trilha regularmente e tinha todo o cuidado com o carro, inclusive lavava muito bem lavado e pulverizava por baixo com alguma coisa. Bem, na hora de vender [ano retrasado] foi fazer uma revisão e percebeu que o chassis tinha muitos pontos de ferrugem. Cuidado com o chassis!!! Principalmente o parachoques traseiro e a parte dianteira do chassis, onde tem umas borrachas, que protegem o encaixe do macaco.
Como falei, tinha uma 90, ano 98. Há anos vivo um tormento: após as trilhas ou viagens onde o carro suja muito por baixo, levo no mesmo posto [ o dono é mal humorado e diz que vou por fogo no posto dele...rs], que derrete o anti rust, da texaco, e pulveriza por baixo no chassis. Na minha 90 sobrevivi a querra contra ferrugem sem um ferimento sequer. Peguei uma 110 2004/05 depois de muito procurar. Apesar dos meus cuidados, o carro tinha corrosão dentro das portas [cuidado, problema muito comum]. Mandei tratar, mandei refazer os pontos corroídos, pintura com proteção contra ferrugem [PCF] e muito anti rust. Quando completar um ano abro as portas novamente para outra carga de anti rust. O tormento de lavar o chassis e jogar anti rust aumentou, antes era só no chassis, agora chassis + portas...rs.
Quanto ao carro em si, a diferença é enorme. O carro tem "mais elétrica", mais acabamentos que podem começar a vibrar com o tempo, mais forrações, etc. Porém é uma limousine na estrada. Na trilha: fiz uma Bocaina subindo pelo Rio do Braço com ela, em dia de chuva, para nunca mais...rs. O comportamento do carro é excelente, parecia que eu estava no 90. Entretanto, sobra traseira, o carro é comprido demais e por sorte cheguei sem amassados.
A 110 tem muuuuuito mais valor comercial que o 90.
A 110, se estiver vazia, pula igual a boi bandido também...rs
Nas viagens sobra espaço na 110. Tudo é "arrumável", enguanto no 90 tudo é "entulhável"...rs
O ar condicionado original, pelo menos da minha 110, gela mesmo e não há problemas para quem viaja no sofá traseiro. Quando o RJ pega fogo literalmente [40 graus ou mais] o segundo estágio dá conta do recado.
Para quem tem um pouco de coragem os pneus 33 deixam o carro "pau para toda obra" mesmo.
Não são todas as 110 que saíram como microônibus, a minha está como carga, isso mesmo carga [furgão].
Recomendo, portanto, a 110!!!
Abs,
quote=_portela;530594]Rafael,

Ambos (110 ou 90) bons de verdade são difíceis de achar e não me preocuparia com essa coisa de trilha desde que o dono saiba o que está fazendo...

Tem muita gente aí com 110 andando na cidade e não sabe o que tem nas mãos. A lataria fica linda, o resto...

Se você tem ou pretende ter bicho de estimação ou filho...A 90Tinha vai te dar dor de cabeça...Essa coisa de misturar bagagem com gente realmente é uma M. (palavra de quem tem uma).

Bancos adaptados são outra M. (eu adaptei, mas tô voltando para os originais). Mesmo os traseiros da Rallye são uma M. toscos e ocupam muito espaço.

A 90 é muito mais ágil, muito mais divertida, pula mais (inclusive de frente), a frente não é boba, não flutua ou samba (é igual a da 110), é menos estável (algumas curvas que você faz de 110, numa 90 você capota).

Abraço,[/quote]

[RTDI4]

o carro tinha corrosão dentro das portas [cuidado, problema muito comum].

Abraço,

[/quote]


E bota comum nisso!

É incrível como o pessoal não cuida deste "detalhe", reclamam de um pára-choque raspado e com vestígio de ferrugem mas não dão bola ou não conhecem o carro!