Adaptação de Eixos, suspensao e transmissão na Land Rover

[luizoliveira]

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Estou pensando em trocar os eixos, a suspensão, a caixa de câmbio, todo o sistema de transmissão da Land Rover. Alguém sabe qual seria a melhor opção (sistemas toyota, troller, etc). Grato

[bello]

Justamente a suspensão, ponto forte do Defender????????
ABraços
Sergio

[Henrique Josino]

PQ?????

Se fosse pra mexer colocava uns D60 ou uns D44 de troller pra deixar ela mais reduzida ....o resto deixa original!

[mourao]

Não compreendo por que mas quando for fazer me avise que me interessa algumas partes deste"boi".
Abrs.
Mourão.

[Loras]

Bom,

Eu trocaria somente o powertrain (motor, câmbio e transferência).

Diferenciais, somente se for necessário alterar a relação, como o Josino disse.

Suspensão, eu não mexeria...

O conjunto atual da Hilux 3.0TD automático me agrada... apesar da eletrônica embarcada.

Ou ainda um MWM2.8TDI com caixa automática (da Blazer / S-10) e transferência de Hilux por engrenagem.

Ou ainda o conjunto completo da Toyota 14B turbinado e intercolado.

Tantas opções...

Abs,

[abbraun]

Bom,

Eu trocaria somente o powertrain (motor, câmbio e transferência).

Diferenciais, somente se for necessário alterar a relação, como o Josino disse.

Suspensão, eu não mexeria...

O conjunto atual da Hilux 3.0TD automático me agrada... apesar da eletrônica embarcada.

Ou ainda um MWM2.8TDI com caixa automática (da Blazer / S-10) e transferência de Hilux por engrenagem.

Ou ainda o conjunto completo da Toyota 14B turbinado e intercolado.

Tantas opções...

Abs,

Loras,

Como ficaria a adaptação dos eixos cardan, pois verifiquei que na hilux 3.0 a saida é na lateral esquerda da caixa e da defender é no lado esquerdo da caixa?

[abbraun]

desculpa, na defender é do lado direito da caixa?

[Carlão Rover]

Compra um troller, toyota,etc...

[Lothar]

Compra um troller, toyota,etc...

Como bom jujiteiro, foi logo para finalização. Concordo com Carlão. Quanto mais original, mais confiável.

Modificações radicais servem para quem quer mostrar capacidade técnica (mecânicos especializados). No dia a dia não são viáveis modificações drásticas que, ao final, saem caras e descaracterizam a viatura. Quem gosta, gosta, quem tem tantas reservas, com todo respeito, compra outra viatura.

]

[Loras]

Loras,

Como ficaria a adaptação dos eixos cardan, pois verifiquei que na hilux 3.0 a saida é na lateral esquerda da caixa e da defender é no lado esquerdo da caixa?

Defender = eixo dianteiro e traseiro com bola do lado passageiro.

Hilux = tem transferência em ambos os lados. Depende do ano e modelo.

Então pode escolher a vontade...

Abs.

[Loras]

Modificações radicais servem para quem quer mostrar capacidade técnica (mecânicos especializados).

Não entendi.

Mostrar capacidade técnica?

No dia a dia não são viáveis modificações drásticas que, ao final, saem caras e descaracterizam a viatura.

São perfeitamente viáveis.

Conheço vários 4x4 com inúmeras modificações drásticas que viajam o mundo sem problemas. Na realidade é uma questão de opinião e opção pessoal.

Quem gosta, gosta, quem tem tantas reservas, com todo respeito, compra outra viatura.

Em partes. A customização permite chegar o mais próximo possível da "viatura perfeita". Claro que nem sempre o "mercado" reconhece isso, pois como disse acima, é um caminho excessivamente pessoal.

Abraço,

[Lothar]

Loras, quando afirmei que a s modificações radicais se prestam a demonstrar a capacidade técnica dos mêcanicos, faltou ressalvar que, em regra o são, mas com exceções , quis dizer que estas são, apesar de possíveis materialmente, inviáveis , seja pelo seu alto custo ou por sua operacionalidade no dia a dia.

Por exemplo, uma expedição a um lugar mais afastado com um veículo modificado em que ocorra um problema em uma modificação na suspensão que dependa de reposição de uma peça customizada. Acredito que a dificuldade será bem maior do que a reposição de uma peça original ou de uma modificação mais comum.

As modificações drásticas atestam a qualidade e conhecimento do profissional e que serve de uma espécie de cartão de visita de seu trabalho.

E, ainda, quando falo de intervenções drásticas, não me refiro, por exemplo, as que vc empreendeu na endurance, que visavam atender especificidades de utilização do veículo, mas, se vc pretendesse incorporar no defender as qualidades que você observa no seu atual veículo, ainda que, por suposição, materialmente possível, ante a possibilidade de adquirir o próprio veículo, no seu caso, a toyota, tal não se mostraria viável.

E, por último, concordo com você, que todos temos o sagrado direito de pensar, agir e empreender as mudanças que quisermos.

[]