Portela e Nelson,
O bujão deve mesmo ser substiuído e por um de metal. O Portela deu a dica de uma loja em São Cristovão, Rua São Cristovão com Figueira de Melo, Conectudo [Guilherme, um dos donos] se não me engano. Porém o bujão acaba não sendo idêntico ao de plástico. Existe um torneiro que prestava serviço para mim qdo eu trabalhava embarcado, que faz o bujão igual ao de plastico [igaul mesmo] e ainda com a cavidade para o oring. Querendo podemos marcar e levo vcs lá, por que ele a princípio só pegaria um serviço desses se fosse muitos bujões, mas como nos conhecemos há tempo, ele faria mais alguns.
Quanto a água, eu passei pela mesma situação do Nelson, qdo peguei um carro mais novo; chamei um mecânico em casa, o Carlinhos, e aproveitei para perguntar a ele onde era o bujão dos carros mais novos [>1999]. O Carlinhos disse que não existia o tal bujão. Imagine?!?! Troquei só 7 litros de água. Fiquei com a pulga atrás da orelha. Quando levei o carro no Ronald, ele me mostrou onde era o bujão [atrás do motor de partida] e aí?!?! Troquei a áqua novamente e agora no volume correto. Excesso de zelo?!?! Pode ser, mas vale a pena e ainda "varetei" o radiador e intercooler.
Como diz o Portela: se quer bem feito....
Abs,
Postado originalmente por _portela
Nelson,
Pelo menos você substituiu os bujões de aeração????
Caros Portela e Carvalho,
realmente não troquei o bujão de aeração. Nem sabia que existia, também não é dito no WORKSHOP MANUAL.
Em relação ao bujão de aeração vou verificar. É complicado de tirar ? E onde compra para substituir ?
Carvalho, o Carlinhos é meu mecanico também, gente boa e competente, mas as vezes deixa alguns furos...
Abraços
Portela,
O Nelson deve ter feito a troca da água retirando a braçadeira daquela mangueira que chega na termostática. Começou a sair água ali, ele fechou a braçadeira, apertou e pronto. Andou um pouco com o carro e depois completou o vaso de expansão. Poucos tiram a água e depois completam com os dois bujões abertos.
Quanto ao bujão de metal, eu não achei nada que encaixasse ali perfeitamente, como os de plastico originais. Realmente, vc e outros amigos já falaram para comprar em qq casa de conexões, mas eu não achei.
Abs,
Postado originalmente por _portela
É moleza tirar.
São 2. Um no radiador e outro no compartimento da válvula termostática.
Pode comprar num distribuidor MWM-International ou em qualquer revenda Ford.
Se for substituir por latão, compre em qualquer loja de conexões.
Isso é bem sério. Troque logo! Pois eles quando reaproveitados costumam se desfazer, quebrar, explodir e coisas do tipo.
Portela,
Se quiser trocar, marcamos e apresento vc ao cara que fez para mim.
Realmente não foi fácil achar quem fizesse não. Me aventuro no torno, mas não consegui fazer igual ao original não.
Fica realmente mais bonitinho e Barbie agradece....rs
Abs,
Postado originalmente por _portela
Que encaixasse ou que ficasse bonitinho????
Estou usando bujões de cabeça sextavada. É feio que dói, mas encaixa perfeitamente.
Semana passada trocei a bomba dágua (novamente, a ultima original durou somente 20mil km e comecou fazer barulho no rolamento) e com isto também foi trocado a agua. Segue o procedimento que deve ser usado para completar o sistema.
È bom observar que o motor deve ser ligado por 5 minutos, assim o restante de ar, o sistema se encarrega de acumular no reservatorio ai é só completar.
As bujões de plasticos funcionam perfeitamente, a vedação é através do O-ring....problema é que pessoal usa uma chave de boca para apertar e trincam o bujão por excesso de força!!
OBS: A finalidade de alguns bujões é para um rapido e completo preenchimento de agua, usado na linha de montagem das montadoras, pois não tem tempo para tudo isto. Por este motivo o manual não fala disto, porque não precisa. (trabalhei na eng. VW e o procedimento é isto mesmo).