alternador defender

[Eduardo Defender]

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Boa tarde, o meu alternador deu problema e o auto-elétrico me adaptou o do Vectra, foi modificado pouca coisa do suporte, fico show, as duas principais vantagens, ele é de 120A, e não de 60A como o original, e a cidade em que eu estiver e precisar de manutenção eu vou conseguir, por ser uma peça mais comum. Tente ver com algum auto elétrico de sua confiança.

[ander100]

Quinta Feira (feriado) Voltando De Uma Trilha Percebi Que A Luz Da Bateria Estava Acessa Levei Ela No Auto Eletrico Verificou Que Estava Carregando 11 , 12 Volts Ele Abriu O Alternador, Nao Estava Passando Corrente Na Placa De Diodo Ai Conseguiu Uma Do Fiesta 1994, Sem Muitas Adaptaçoes Instalou E Aproveitei Para Trocar Os Dois Rolamentos... Ficou Um Serviço Excelente Por Enquanto Rsrs Custou 120,00

[ander100]

Olá Scadufax.

Quanto vc pagou no novo? O meu aconteceu a mesma coisa, levaram na Bosch e o conserto ficou em R$ 550,00, achei muito caro, então encomendei um na Amec, conforme o recomendado por companheiros aqui no forúm por R$ 400,00 e recebo dia 02/05. Onde vc leva sua LR para manutenão aqui em Ctba. ?

Grato. Rogério.

OLA ROGERIO
PARA PROBLEMAS MECANICOS EU LEVO SEMPRE NO MORAZ 4 X 4 A MAO DE OBRA TEM UM CUSTO RAZOAVEL MAS É SEMPRE BOM AXAR A PEÇA POR FORA CUSTA BEM MAIS BARATO E PARA PROBLEMAS ELETRICOS LEVO NUM AUTO ELETRICO AQUI NO PINHEIRINHO TAL DE GABARDO UM CARA MUITO BOM COM 20 ANOS DE EXPERIENCIA E NAO E COBRA PREÇOS ABSURDOS

[scadufax]

Olá Scadufax.

Quanto vc pagou no novo? O meu aconteceu a mesma coisa, levaram na Bosch e o conserto ficou em R$ 550,00, achei muito caro, então encomendei um na Amec, conforme o recomendado por companheiros aqui no forúm por R$ 400,00 e recebo dia 02/05. Onde vc leva sua LR para manutenão aqui em Ctba. ?

Grato. Rogério.

Rogério, mecânica eu levo a Land na Moraz 4x4 (João) e as vezes eu mesmo troco as peças (peço da Inglaterra) ... elétrica eu levo no JonasSom (próximo ao BIG da rápida centro x portão) ... o serviço do alternador ficou R$123,00 (25 rolamentos, 48 regulador, 50 m.o)

[acunha]

Para quem está adaptando alternadores, é uma ótima solução, mas nao esqueçam de colocar aquela tampa de aluminio que fica atrás do alternador, pois ela isola a parte elétrica do calor produzido pela turbina, o que com o tempo também danifica os rolamentos por excesso de aquecimento...
Outra coisa importante é tirar o alternador a cada 30 mil km e revisar os rolamentos... muito provavelmente esta manutencao preventiva vai evitar que vc fique na rua por causa disso...
Como ultima dica, comprem a correia 6pk1420 que permite isolar o alternador e manter o motor funcionando... em caso de pane no alternador (travamento do rolamento) vc nao fica a pé, a nao ser que seja à noite, pois os farois nao vao aguentar muito só na bateria...
Abracao
Anderson Cunha

[Preá 4x4]

Estava em Campinas quando meu alternador deu problema.Acabei levando num cara que eu não conhecia e só tomei prejuízo.O cara conseguiu queimar meu alarme!!A única coisa que ele fez de bom foi fazer um bom suporte de step traseiro que ficou show.
Depois levei o carro em outro cara em Campinas para ver a parte elétrica e tentar arrumar a caca que o primeiromecânico fez.Resultado:indo pra Minas meu carro parou no meu da estrada pois começou a sair fumaça do painel.
Fui rebocado até Minas direto para meu mecânico de confiança que fez um puta de um serviço bom e o carro ficou show.
Portanto, tomem cuidado aonde deixam seus Land Rover.

[nicolai]

Tive que trocar meu alternador que estava "pela boa". Sem jeito pra consertar. Fiquei dias procurando uma alternativa e eis que achei.
O alternador do Ford KA ou do Fiesta até 2000, serve direitinho e é até melhor (mais moderno e mais forte). O alternador da Landi original tem 45AH(magneti mareli) e o da Ford (Bosch) 70AH. Bosch... é Bosch!! Quem conhece, sabe.
So é preciso desbastar um pouco de 2 dos 4 braços de fixação. Usei uma lixadeira angular e uma plaina pra metal. Uma lima chata tb serve. Ficou excelente, melhor que o original que só tem 3 braços de fixação. Somente a polia tem que ser a original, que é só passar de um para o outro. Precisa se para apertar a polia sobre o eixo, uma chave torx 10 e um cachimbo 24. Pra quem não tem essas 2 chaves, aconselho levar numa oficina e pedir pra apertar pois tem que ficar bem apertado pra não soltar.
Ficou melhor que os alternadores da sprinter, s10 e ranger que geralmente tem a bomba de vácuo acoplada, que precisa ser retirada. Além do mais, peöas pra FordKa usadas, são muitíssimo mais baratas que pra caminhonetes. Paguei 150 reais no alternador (lacrado e em ótimo estado). O ferro velho onde comprei, tem mais um sobrando pelo mesmo preço. Quem quiser... entre em contato.

Claro que o eletrecista tb sabe fazer (se for dos bons conhecedores), mas eu sempre faço melhor pois sou mais caprichoso e assim já tenho a manha.

UFA
Hans

[Igor Sedex 10]

Acabei de trocar o meu alternador e comprei um bosch, foi plug and play, não sei o modelo ao certo, mas verificarei com meu mecanico e posto aqui logo, logo!!!

[Lothar]

Acabei de trocar o meu alternador e comprei um bosch, foi plug and play, não sei o modelo ao certo, mas verificarei com meu mecanico e posto aqui logo, logo!!!

Pergunta: Pagou quanto?

[Igor Sedex 10]

Paguei 550 pratas, mas ainda não estive no meu mecanico pra ver o modelo do alternador!!!!

[Lothar]

Ontem eu troquei o meu alternador que apresentou problemas, sendo que estava na garantia. Valor de um novo na nota fiscal: R$ 1.380,00. Não esqueça de nos dizer qual o modelo utilizado.

[scadufax]

Ops ... meu alternador pifou (final do ano) ... dai queriam R$ 700,00 por um novo ... fui na JNB em S J Pinhais www.jnb.com.br ... o pessoal é muito atencioso, falei com o dono e ele me explicou que o Magneti tem um rolamento muito pequeno (rolamento perto da polia) e isto acaba forçando muito. Ele fabrica/recondiciona alternadores (acho que todas as autoelétricas de Curitiba compram dele) então acabei comprando um zerado, com rolamento grande perto da polia, R$ 580,00 ... está rodando a 3 meses ... tudo blz