Perfil dos landeiros...

[Rafael Kuzma]

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Opa pessoal.

Nossa quando eu li as respostas o sorrisão foi na orelha.hehehe
pois é espero que no final do ano que vem estar em condiçoes de adquirir a minha land

Eu não sou muito exigente quero uma Defender 90 apartir de 97.
não presisa estar em ótimo estado mas tmb não presisa estar destruida. eu tenho oficina e pra mim nada mas prazeroso do que mexer nas viaturas.

Pois é Antonio, o Meu Jeep não fica muito pra tras do seu.
Tmb tem eixos de Rural molas de Toyota, suspençao preparada para ter um curso absurdo só falta mesmo o 2.8 Sprint. mas tem um 3000 a alcool bem preparadinho pra fazer uma trilha pesada ja tá louco de bão!!

Abraço galera!!

valeu pelo apoio!

[cemecor]

Rafa, na sua idade eu andava de fusca e brasília, e vc já viajou de F1000 4x4, acho que a maioria aqui sofreu muito para chegar a uma Defender, mas vc vai conseguir logo! suas palavras foram de arrepiar, principalmente quando vc falou do prazer de dirigir uma Defender, é algo que só nós, Landeiros, sentimos e entendemos, boa sorte!

[RTDI4]

vc sabe me dizer em que se difere uma def 110 pickup com caçamba separada e uma def 110 pickup integrada a cabine?
é por causa do ano?


A diferença nas fotos que vc postou me parecem ser devido ao ano...a verde é mais nova...

Acho que agora descobri qual a diferença entre os dois modelos citados por min anteriormente, já encontrei ano 93 com caçamba "integral" até 2004.
A diferença é q uma é importada e a outra é montada no Brasil, creio que a com caçamba separada seja montada no Brasil. No qual acho mais bonita.

[Fernando da Terra]

Descoberto: era um Land Rover 109
vejam no link: http://www2.uol.com.br/bestcars/cpas...androver-3.htm

Fernando

[Carlão Rover]

O modelo era IIA...109 define o entre eixos....
Abraços

[Fernando da Terra]

Ok, Carlão, nada melhor do que ter amigos experts no assunto! Tava achando estranho esse "109" da reportagem.
Grande abraço

Fernando

[Carlão Rover]

Nós dois estávamos incompletos na resposta...
É 109, modelo IIA....!!!!
Abraços
Carlão

[taraba]

SOU ADVOGADO TENHO 27 ANOS E TENHO DEFENDER DESDE DE 2002 INCENTIVADO PELO MEU PAI, ANTES TIVE UMA L200 , ESTA NUNCA ME DEIXOU NA MÃO SEMPRE FIZ TRILHA COM ELA. COM A DEFENDER NÃO FOI DIFERENTE É UM CARRO ÚNICO , AINDA MAIS EQUIPADO(UM LEGO DE GENTE GRANDE)!!! PORÉM TEM SUAS MAZELAS E PROBLEMAS CRÔNICOS QUE PODEM LHE DEIXAR NA MÃO!
ACHO QUE O ACABAMENTO NÃO CONDIZ COM O VALOR COBRADO PELO CARRO, É UM ROUBO! PORÉM EU TENHO CARINHO POR ESTA MÁQUINA

VAZA ÁGUA DO TETO, CILIDRO ESCRAVO E MESTRE SÃO CRÔNICOS, FAZ BARULHO,(AINDA MAIS COM BAGAGEIRO), MAIS NÃO PARO DE EQUIPAR E GOSTAR DESSE CARRO! QUANTO MAIS APANHO DELA MAIS EU GOSTO!

O ASPECTO ROBUSTO E ÚNICO SEM MUITAS MUDANÇAS DE MODELOS, ISSO AJUDA A TORNA-LA UM MITO, ESPERO QUE PERMANEÇAM COM ESTA POLÍTICA! SÓ TROCARIA POR UM CARRO, QUE SOU LOUCO! O HUMMER H1 ,PORÉM BRASIL É BRASIL!!!

[taraba]

110 04/05
Guincho War Diant/mecânico Tras.
Molas Ome
Suspa Diant Pro Comp /tras Kamonseki Pro(new)
Pneus Bf At 285/16
Proteção, carter dif tras,dif diant
tanq combustivél
Gps/px,py/trip Totem Kcr
Arb Air Locker Tras (new)
Hi-lift/prancha......
E Lama Em Baixo Da Viatura!

Projetos: bull bar laterais integradas ao chasi (tipo gaiola externa)
e protetor do conj de embreagem e marcha!!!

[Jorge Dias Martins]

Amigos,
possuo ha desde 1991 um CJ5-81, ja bastante original. Coisas como retrovisores e lanternas traseiras nao sao originais, mas tenho os originais guardados, o que coloquei, mas tambem pode ser reversivel, foi GNV, tres cilindros de 7 m no chao da traseira.
Fui criado em um Serie I 1952 ate os 9 anos, era zero de meu pai, e fiquei com fixacao em fora-de-estrada, meu primeiro veiculo foi um Candango-DKW.
Ha muito desejo comprar um 110, mas tenho escolhido muito. Tambem as opcoes para compra nao sao muitas. Mas o dia chegara.

Nas fotos: a esquerda o veiculo tomado de pessoas em um dia de carnaval em Cachoeiro do Itapemirim por volta de 1957, aparece um pedaco de meu rosto neste meio. A direita eu por volta de 1953 no colo de minha mae, e o artista ao fundo.

[taraba]

Amigos,
possuo ha desde 1991 um CJ5-81, ja bastante original. Coisas como retrovisores e lanternas traseiras nao sao originais, mas tenho os originais guardados, o que coloquei, mas tambem pode ser reversivel, foi GNV, tres cilindros de 7 m no chao da traseira.
Fui criado em um Serie I 1952 ate os 9 anos, era zero de meu pai, e fiquei com fixacao em fora-de-estrada, meu primeiro veiculo foi um Candango-DKW.
Ha muito desejo comprar um 110, mas tenho escolhido muito. Tambem as opcoes para compra nao sao muitas. Mas o dia chegara.

Nas fotos: a esquerda o veiculo tomado de pessoas em um dia de carnaval em Cachoeiro do Itapemirim por volta de 1957, aparece um pedaco de meu rosto neste meio. A direita eu por volta de 1953 no colo de minha mae, e o artista ao fundo.

Que raridade!!! A serie I que fim levou?

[Jorge Dias Martins]

Taraba,
sou nascido no Rio de Janeiro e fui para la ainda nao tinha um ano, em inicio de 1961 voltamos para o Rio e la mesmo meu pai vendeu o veiculo, tinha cerca de 9 anos de uso. Em minha infancia as estradas nao eram pavimentadas no ES, o asfalto ia ate Campos e a seguir era barro mesmo. Do Rio de Janeiro a Cachoeiro, que acho hoje sejam umas 6 horas, levava-se cerca de 16 a 18 hs no Land Rover, nao havia a BR 101, usava-se a hoje RJ 106 passando pela Serra do Mato Grosso, por Araruama e Macae, e o Serie I nao chamava-se Defender.