A verdade é que dono de Defender é um "tipo" muito contraditório.
Gosta do carro pela sua rusticidade, facilidade de manutenção, etc. mas se tiver o chassi soldado, "Ave Maria! Credo! Não presta"...
Já viu alguma Bandeirante, Willys, JPX, Engesa ou qualquer outro carro que tenha precisado de uma solda/reparo no chassi e isso desprestigiar o carro?
Não né!?
Feito esse "aparte", vamos à objetividade: DEPENDE DA SOLDA.
Tem solda no chassi de Defender que é natural e original, ou seja, sempre esteve lá.
O mecânico que avaliou CONHECE de Defender? Das várias versões e variantes de chassi que saíram?
Há que se verificar também o seguinte: alteração em chassi PODE ser considerado adulteração e, portanto, crime.
A questão é: um reparo, claramente específico e pontual, longe da numeração do chassi, não significa que o carro foi "cabritado"...
Já uma adulteração que deixe entender que o manteve-se o número do chassi, mas todo o restante é de outro carro, aí é "cabrito" e certamente se passar por um Detran sério, o carro vai apreendido.
Então tem que avaliar muito bem para ver se não é uma "montagem" ou se é claramente um reparo que não dê a entender que o chassi foi adulterado.