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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário
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    11/10/2019
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    Defender 110 com freio duro e carro “amarrado” ao dirigir




    Olá irmãos Landeiros,

    Adquiri recentemente uma Defender 110 ano 2001. Tirei o carro da oficina onde estava fazendo algumas manutenções pelo antigo dono e ao dirigir pela primeira vez levando-a para casa, estava tudo normal com o freio e o carro desenvolvia muito bem... após percorrer uns 7 km o carro começou a ficar mais “amarrado” como se o freio de mão estivesse puxado (mas não estava). Percebi que o pedal começou a endurecer (porém freiava) e começou a subir um leve cheiro parecido com borracha ou óleo queimando...
    Parei imediatamente a viatura num estacionamento de uma loja para fazer alguns contatos ao celular...
    Depois de uns 10 a 15 minutos parado liguei o carro para testar e percebi que o carro estava mais solto, contudo com o freio ainda duro porém menos do que estava.
    Resolvi sair com ele e procurar uma oficina que estava próxima para que alguém pudesse me ajudar...
    Percebi que o carro ficou um pouco mais solto ao dirigir porém não durou muito para ficar amarrado novamente e subir aquele leve cheiro, mas por sorte já estava perto de uma oficina mecânica. O dono da oficina logo percebeu que a mangueira do hidrovácuo estava fora do lugar, ele recolocou-a e disse que o problema era aquilo...
    Fiquei feliz ao perceber que o pedal ficou mais solto e o carro também... percorri cerca de 3 a 4 km e minha felicidade não durou muito pois o carro voltou a apresentar o mesmo sintoma... por sorte eu estava já perto de casa...
    Quatro horas depois o mecânico da oficina onde ele estava conseguiu vir até em casa para dar uma olhada, quando ele chegou o pedal de freio já estava solto e ele disse que o problema pode ter sido aquela mangueira solta do hidrovácuo e que eu poderia voltar a dirigir sem problema...
    Eu pretendia viajar com a defender neste dia para um sÃ*tio a uns 40 km de distância mas fiquei com receio do problema voltar, e resolvi deixar a viatura parada em frente de casa e viajei com outro carro (só voltarei daqui a uma semana)...

    O que pode ter ocorrido ??? É como se ele ao parar e esfriar o problema some, e ao andar e esquentar o problema aparece... essa é a “leitura” que faço...

    Me desculpem pelo tamanho do texto, pois quis passar o máximo de detalhes do comportamento dele para ajudar no diagnóstico de vocês...

    Muito obrigado...

  2. #2
    Usuário Avatar de titanium
    Entrada
    16/07/2009
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    ---/DF
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    Olá José, bem vindo ao fórum!

    O problema não é texto longo, mas quem pede ajuda e não dá detalhe algum... (não é seu caso).

    Bom, vamos lá...

    Posso estar enganado, mas me parece que alguma mangueira / tubulação do freio está encostando no escapamento (coletor, escape).
    Por que acho isso?
    Bom, quando o fluído de freio aquece muito sua tendência é dilatar (especialmente se for DOT 3).
    Ao dilatar, ele tende a acionar a pastilha, que se estiver nova e se o pedal estiver mau regulado, vai começar a acionar o sistema de freios sem você saber.

    Resultado?
    O carro vai andar parecendo que está freiando e vai começar a subir cheiro de pastilha queimada (exatamente o que você percebeu).

    Se o mecânico deixou a mangueira do hidrovácuo "solta", não duvidaria muito se ele tivesse deixado outras coisas "soltas" também.

    Peça para ele ir novamente à sua casa inspecionar ou mande de Reboque para algum mecânico de confiança.

    Aqui no fórum mesmo tem os manuais de oficina da Defender e certamente um mecânico bem intencionado vai ler como se faz a regulagem (ou você mesmo lê para orientá-lo) e fazer o ajuste correto (de repente você mesmo faz, é simples).

    Abraço e poste os resultados
    --
    Viajar é bom e necessário!

  3. #3
    Usuário
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    11/10/2019
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    Recife/PE
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    Muito grato pelo breve retorno...
    Como sou muito curioso e gosto de desafios vou seguir sua orientação e eu mesmo investigarei isso...

    Valeu Irmão !!!

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