Enquanto que nas Evoque à gasolina com motor antigo (antes do Ingenium)o problema do turbo é no coletor, me parece que nas diesel com o motor antigo o problema é na porcachola desse módulo.
Quem entende do assunto diz que é possível substituir apenas esse trem, sem ter que arrancar o turbo. A grande questão é que aparentemente não existe essa peça nova para vender. Se tivesse alguém que arrumasse a defeituosa, seria o ideal. Se um turbo completo não é tão simples de achar e passa longe de ter um preço razoável, essa peça eletrônica usada deve ser mais difícil ainda. E como escrevi acima, sendo usada, ainda ter que torcer para durar.
Lançado o desafio. Como acredito que outros proprietários podem passar por isso, quem tiver alguma sugestão ou dica ou algum auxílio, será muito bem-vindo.