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Convex Datacenter
Resultados 1 a 8 de 8
  • #1
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    04/10/2018
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    Discovery 3.0 diesel 2014 problema bomba de alta.




    Já tiveram um problema semelhante?
    Discovery 4 3.0 parou de funcionar. Diagnosticado sem pressão na linha de combustível. Trocado refil da bomba elétrica, filtro de combustível, e recuperada em bombista a bomba de alta. Mesmo assim não da partida. Bomba de alta testada em bancada e dando 300 bar na partida e 1200 com aumento de RPM, mas no carro não gera pressão suficiente. No diagnostico dando 600kpa (6 bar) no rail!!! Oq Acontece??
    4X4 Brasil

  • #2
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    14/09/2012
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    Verificou os bicos?

  • #3
    Usuário Avatar de Lucianoferreira
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    Clever,

    Entre nos grupos de Land Rover que o pessoal te ajuda... ai em CWB procure o Evandro da LandWay ele tem bastante experiência em Discos...

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    @LRclubeSP
    @ConfrariaLandRover

    Abraços e seja bem vindo,

    Luciano
    Luciano Ferreira
    Atual Defender 110 / Defender 130 / Anterior Willis CJ 58
    Projeto Land Rover Clube de São Paulo

  • #4
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    06/12/2005
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    Discovery é realmente uma "bomba"

  • #5
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    11/01/2019
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    Boa noite, muito provavelmente não está chegando sinal pwm na sua válvula VCV, pra testar basta colocar um negativo direto

  • #6
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    11/01/2019
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    Guarulhos/SP
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    Nem te perguntei se você resolveu o problema?

  • #7
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    20/10/2018
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    Citação Postado originalmente por nelson131 Ver Post
    Boa noite, muito provavelmente não está chegando sinal pwm na sua válvula VCV, pra testar basta colocar um negativo direto
    A minha tbm tá com o mesmo problema. Como que faz pra testa? Depois de arrumada tudo não dá pressão no rail. Já não sei o que fazer

  • #8
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    Citação Postado originalmente por Rafaelcordeiro86 Ver Post
    A minha tbm tá com o mesmo problema. Como que faz pra testa? Depois de arrumada tudo não dá pressão no rail. Já não sei o que fazer
    Confere se na valvula VCV da bomba de alta ( valvula de entrada do diesel) se chega um sinal de 12V, o outro fio é um sinal negativo controlado pela ECU via PWM, basta você pegar esse fio que deveria estar sendo enviado o negativo pela ECU e aterrar no polo negativo da bateria que você vai ouvir a valvula abrindo, dai basta você dar partida no veiculo pra ver se o carro vai funcionar.

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