alinhamento e balanceamento da Defender

[fantinato]

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ola caros companheiros ,

minha duvida e de como balancear as rodas ? tenho um "ouvi dizê" para levantar esta duvida :

se balanceramos a Defender na lambreta ( ou seja sem tirar as rodar ) danifica o sistema de tracao , o pessoal da conessionaria land de ribeirao preto nao sabe informar deste ''ouvi dizÊ '' , a fonte se corfiram ? alguem perdeu o sistema de tracao por nao ter tidao a roda para balancear?

obrigado amigos

[_portela]

Você está escutando bem direitinho.

O Defender não pode ser balanceado com as rodas no lugar por ter tração permanente nas 4 rodas SEM roda livre!

Nunca faça balanceamento com as rodas no lugar. Vai moer o seu diferencial central. pode não ser na primeira, nem na segunda...Mas vai moendo...

Não pague para ver porque o prejuízo é grande!

P.S.: Que concessionária de M., hein!

Abraço,

[Luiz Antonio C. Bodon]

Aqui em SP-Capital, há um local em que eles realizam o balanceamento em Defender. É na av. Vereador José Diniz (se não me engano o nome do local é Fernando Pneus). Esta foi uma indicação do Luiz Fraga (The Specialist).

[_portela]

Casa Fernandes...

Abs.,

[fantinato]

obrigado portela , pesquisando melhor ( com mais tempo ) , descobri que este topico ja foi contemplato antes com esta dica do luiz:

O problema é que uma roda irá girar as outras 3, como elas estão no "chão" o
diferencial central estará girando sozinho, a lubrificação lá é por
"salpico" (ao girar as engrenagens o óleo se movimenta) ocorre que o dif.
central é colocado na parte alta, não recebendo NENHUMA lubrificação pois as
engrenagens estão paradas, somente movimentando-se o diferencial central.

mesmo assim vale levantar a falta de rumo das concessionaris ( sito a de ribeirao prto ,totalmente fora ) obrigado pela ajuda ..nao farai mais o erro cometido abracao atodos

[Lothar]

Você está escutando bem direitinho.

O Defender não pode ser balanceado com as rodas no lugar por ter tração permanente nas 4 rodas SEM roda livre!

Nunca faça balanceamento com as rodas no lugar. Vai moer o seu diferencial central. pode não ser na primeira, nem na segunda...Mas vai moendo...

Não pague para ver porque o prejuízo é grande!

P.S.: Que concessionária de M., hein!

Abraço,

Frequentar este forum é o máximo. Vocês tiram dúvidas que nem sabiamos que tinhamos. No meu caso, já balancei meu land duas vezes e o "expert" da loja me esclareceu que a melhor coisa era fazer o balanceamento sem retirar a roda, eu acreditei.
Por sorte, este fórum é frequentado por feras, e, como consequência, mais uma informação apreendida.

[_portela]

Lothar,

O expert não está errado.

O problema é que toda regra tem excessão. Carros sem roda livre e tração permanente são uma excessão a esta regra...

Realmente, se não fosse este fator, o melhor balanceamento é aquele feito com a roda no lugar...

Abs.,

[Lothar]

Valeu Portela. O problema é que, segundo o especialista, eles mantinham um contrato com uma especializada , não oficial, de lands, e, comumente, faziam o balanceamento das defenders, ao que parece, de forma errada. Imagine quantos problemas podem ter surgido.

[Noventinha 00]

Valeu Portela. O problema é que, segundo o especialista, eles mantinham um contrato com uma especializada , não oficial, de lands, e, comumente, faziam o balanceamento das defenders, ao que parece, de forma errada. Imagine quantos problemas podem ter surgido.

O pior é imaginar a possibilidade deles saberem e disso e fazerem exatamente para dar problemas e por consequencia, mais serviços e mais lucro!!!
Rodrigo.

[Lothar]

O pior é imaginar a possibilidade deles saberem e disso e fazerem exatamente para dar problemas e por consequencia, mais serviços e mais lucro!!!
Rodrigo.

Noventa, entre a dúvida de incompetência e desonestidade, prefiro a primeira, sindrome de poliana.

[petcho]

ressuscitando o topico!!!!

to precisando de ajuda, troquei os pneus da minha 90 e o cara colocou na maquina pra ver como tava o alinhamento, bom segundo ele a roda dianteira esquerda ta com o angulo de cambagem fora do normal

por isso pergunto,como faz pra ajustar angulo de cambagem da defender ??? é apenas regulagem dos munhoes???
deve-se trocar os rolamentos do mesmo???

Abraço, Pedro

[Luke Schrauwers]

ressuscitando o topico!!!!

to precisando de ajuda, troquei os pneus da minha 90 e o cara colocou na maquina pra ver como tava o alinhamento, bom segundo ele a roda dianteira esquerda ta com o angulo de cambagem fora do normal

por isso pergunto,como faz pra ajustar angulo de cambagem da defender ??? é apenas regulagem dos munhoes???
deve-se trocar os rolamentos do mesmo???

Abraço, Pedro

Pedro,

No Defender não existem regulagem da angulo de cambeagem.
Somente da pra regular o angulo da convergencia,
Isso foram feito pelo regulagem das barras da direção

A unica jeito pra ter um desregulagem de angulo de cambagem em uma das rodas seria se a roda e / ou a suspenção na lado da roda indicado tinha um pancada muito muito forte.
Se isso fosso o caso e bem provavel o caro tinha mas danos nesse lado, que voce até posso ver
Na casos assim ate pode ser possivel a chassis e torta, mas denove, pra realisar isso precise um pancade muito muito forte, e até agora eu só vie um caso simular uma vez com 110 de um amigo meu que caio no buraco na asfalto, acabando com um chassis tortada .

As vesas a complicado pra o mecanico pra colocar a ferramento de alinhar um maneira certo nas rodas, especialmente se vc tem rodas de ferro com pneus larga .
Importante tb e pra verificar se vc tem folga na rolamentos das rodas, Muito folga na roda assim tem mesmo resultado na roda encuando a carro esta na chao

Um alinhadora profi , verificam a folga das rodas ANTES de commencar a alinhamento

Luke