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Tente, antes de qualquer coisa, ligar 12v diretamente na ventoinha e ver se ela liga... se ligar, não tem problema no motor.
Após, verifique os Fusíveis e Solenoides/Relés relacionados à ventoinha.
Verifique o Aterramento! Muitos problema nesses carros com eletrônica se dão por falhas no aterramento.
Por último, se tudo estiver OK até aí, passe para a parte eletrônica.
Utilize spray "limpa contatos" nos contatos do módulo (não tenho certeza se esse carro tem módulo para isso, ou se é na própria ECU do motor), tire toda a sujeira e eventuais ferrugens.
Verifique se não tem nenhum cabo desencapado dando curto com outro nesse chicote.
Faça testes de continuidade nos cabeamentos entre o módulo e a ventoinha e os cabeamentos da caixa de fusíveis até o módulo.
Se no fim nada disso der certo, retire o módulo e leve a um técnico em eletrônica para ele abrir e analisar se tem alguma trilha segmentada e/ou alguma solda que soltou.
Ele pode consertar isso com facilidade. Só tome cuidado para não criar um curto na placa.
Se você tiver conhecimentos de eletrônica e tiver coragem, pode tentar também fazer em DIY.
Por fim, seria bom você tirar umas fotos do serviço e voltar para relatar se deu certo ou não... e o que eventualmente deu certo.
Abraço
