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  1. #1
    Usuário Avatar de francaclayton
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    Defender Puma 2011 com 100mil km rodados e baixando oleo o que pode ser?




    Ola a todos,
    Sinopse da história:
    Sempre quis comprar um defender, e finalmente resolvi e comprei, aí começou minha saga...
    Minha preocupação era achar uma mais nova possível e não muito rodada, pois bem em minhas pesquisas achei uma em Feliz/RS, Defender modelo RAW ano 2011 com 100mil km rodados, conversa vai conversa vem, la fui eu pra Feliz/Rs buscar a danada...
    Dei uma volta nela, e aparentemente estava ok, alguns detalhes a se resolver, tipo embreagem muito pesada, um barulho que vinha da própria embreagem, amas pensei coisa que se resolve.... barulho do motor aparentemente ok.... bem resolvido comprei... paguei... peguei os documentos e eu e minha esposa pegamos a estrada rumo a Goiania/GO.
    Ao rodar uns 400km o vidro traseiro (do nada) trincou todo e espatifou-se, loucura mais aconteceu.... logo aos 700km a luz de ignição (amarela) acendeu (preocupação), como eu já estava participando de um grupo de landeiros, relatei o problemas e dica vai e dica vem continuei minha viagem até chegar em Ponta Grossa/PR, onde as 21:00h debaixo de uam tempestade de chuva fui atendido por uma alma bondosa (Rodrigo), que passou o aparelho na viatura, e conseguiu apagar a luz que preocupava, despedimos e segui minha saga...
    Logo de manha no outro dia ao ligar o carro la estava a danada da lâmpada.... mas continuei minha saga...
    Chegando em Goiania já tinha conhecido outra pessoa que também tem uma defender puma e tem um nanocom, encontramos e ele passou o aparelho... la se vai a luz apagar... mas logo depois a danada acendeu... deixei de me preocupar com ela... a final de contas o carro estava andando normal... e resolvi comprar o tal de nanocon do Evandro de Curitiba/PR (que até o momento desta postagem não tinha chegado)....
    O GRANDE PROBLEMA ATÉ O MOMENTO E QUE PRECISO DA AJUDA DE VOCES:
    Já tinha rodado 5700km após a aquisição e estando eu na fazenda, tinha desmontado a defender por dentro pra calafetar (a caloria estava demais)... e dar uma boa higienizada... um funcionário curioso resolver ver o nível do óleo e pra surpresa cade o óleo na vareta.... nada de óleo... assutado postei no grupo e varias opiniões.... resolvi compar o óleo que o manoal recomenda 5w30 sintético ... bem eu estava a 450km do recurso mesmo assim mobilizei meu filho que estava na capital que comprou oelo e filtro original e mandou pra mim na fazenda... NO OUTRO DIA decantei o óleo e pra surpresa so tinham 3litros de óleo motor e mais uns 400ml no filtro de óleo ... em resumo O MOTOR ESTAVA COM APENAS 3,5LITROS no máximo.... ai ficou aquela duvida... será que na última troca o cara errou na quantidade... ENTREI EM CONTATO COM O DONO ANTERIOR E ELE ME DISSE QUE TODAS AS TROCAS/MANUTENÇÃO ERA FEITO NA OFICINA PROPRIA DELE E QUE ISSO SERIA SURPRESA PRA ELE....
    Pois, bem coloquei o novo filtro e abasteci o motor de 7novos litros de óleo 5w30....
    RODEI 2153KM e fui olhar o nível do óleo novamente e pra minha surpresa CADE O OLEO QUE COLOQUEI NO MOTOR? La vou eu pra uma loja de troca de óleo.... novamente decantei o óleo tiramos 4 LITROS E MAIS O OLEO DO FILTRO ou seja NÃO MAIS QUE 4,5LITROS DE OLEO NO MOTOR.... seguindo conselho de um mecânico de Brasilia (Patrick) coloquei óleo 15W40 TOP TURBO .....
    Como disse participo de um grupo de usuários desse tipo de carro e muitas opiniões vem a tona, o fato é que estou com esse pepino pra resolver... MOTOR BAIXANDO OLEO OU QUE ESTA ACONTECENDO.... NÃO EXISTE NENHUM VAZAMENTO... PRECISO DA AJUDA DE VOCES.. SE ALGUEM CONHECER UM ESPECIALISTA EM MOTOR PUMA AQUI EM GOIANIA ME AVISEM POR FAVOR... preciso resolver essa questão urgentemente, até porque tem pouco mais de 30 dias que comprei e não da pra ter um caro com 30 dias e motor que já estava baixando óleo ser vendido sem que fosse de fato apontado tal problema..

    A historinha no inicio foi mais pra compartilhar com vocês a realização de um sonho ... comprar uma DEFENDER...

    NO ENTANTO PRECISO DE AJUDA.... O QUE PODE ESTAR PROVOCANDO A BAIXA DE OLEO? MOTOR DANIFICADO? TURBINA OU OUTRA COISA?

    Espero ajuda dos nobres colegas...

    veja alguns videos




    Clayton França
    Goiânia/GO
    Defender RAW 110 (2011) - Preciosa

  2. #2
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    Clayton
    Lamentavelmente comprou gato por lebre, e se o dono anterior tem oficina mecânica o assunto é mais grave ainda, vendeu com conhecimento de causa.
    Se não existem vazamentos visíveis de óleo do motor, manchas no piso ou manchas nos vidros traseiros, o óleo deve estar passando para a câmara de combustão por problema nos pistões/cilindros ou na turbina.
    Para ver se é nos pistões/cilindro liga o motor e retira a vareta de medição de óleo do motor, se soprar indica vazamentos de gases, os anéis não estão vedando ---->>> retificar o motor.
    Se não sopra pode estar vazando óleo pelos mancais da turbina, precisa retirar ela para medir a folga radial e axial dos rotores---->>> turbina nova.

  3. #3
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    Clayton,

    chegaram a mim três casos semelhantes. Em todos eles, o problema só foi resolvido com a retifica ou troca do motor. Em alguns, ainda dentro da garantia e com muito esforço, os donos conseguiram um desconto de 50% da Land Rover. Parece se tratar de um problema de fabricação e operação dos injetores de óleo localizados debaixo dos pistões junto ao bloco. Custam a abrir e prejudicam as paredes dos cilindros.

    Em resumo, não tem o que fazer. Antes porém daria uma olhada no turbo para ver se o eixo não tem folga excessiva.

    Abraço e nos mantenha informado.


    Clemente
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  4. #4
    Usuário Avatar de francaclayton
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    Hugo4x4 e CGAUER,

    Obrigado pela presteza, segue um video que fiz com a dica do Hugo4x4 fiz um video e segue ... funcionei o motor e retirei a vareta .... vejam...

    Clayton França
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    Defender RAW 110 (2011) - Preciosa

  5. #5
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    Não tem segredo, se está baixando e não tem vazamentos está saindo pelo escape. Ou seja queimando, Anéis com desgaste.
    Horácio - CJ 5 1972 Original 6 cil. + 3m

  6. #6
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    Clayton

    Da para ver que está soprando pela vareta --->>> os anéis dos pistões não estão vedando ou seja não estão limpando direito o óleo das paredes dos cilindros, este óleo que fica nas paredes é queimado durante a combustão baixando o nível do mesmo no cárter.
    Veja se seu caso é o comentado pelo Clemente, a Land Rover reconhece o problema no seguinte boletim:

    Land Rover Service Bulletin SSM38792, Date Uploaded: 21 Jul 2008 Models: LD - Defender Title: 2.4 Puma Engine Knock Noise. Last Modified: 21-JUL-2008 09:44 Category: Engine Symptom: 497000 Engine Noise Content Issue: Heavy audible knocking heard on start up. Cause: On start up oil pressures can cause the piston cooling jets, (PCJ), to latch into a zero flow condition. Due to hysteresis effect in design the jets do not unlatch until the engine is warm and the oil pressures lower again. During this time with no pressurized oil jet flow to the lower pistons / cylinder bores, overheat and scuff conditions / damage can occur. Action: Replace the engine assy but ensure only engines post serial # ELD00080707063602 are used. This condition will not occur on vehicles post assured Vin# 9A767162. Engines post the info above are fitted with modified PCJ internal springs and this issue is now closed.
    Hugo4x4
    Defender 110 04
    Jeep CJ5 73

  7. #7
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    Eu teria que ver se o motor está na faixa do serial?
    Clayton França
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  8. #8
    Usuário Avatar de francaclayton
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    Defender Puma 2011 com 100mil km rodados e baixando oleo o que pode ser?-chapa_motor.jpg

    Seria esse o numero do motor? - SALLSHMS8BA402869 -

    PELO menos na quantidade de digito parece ser sim...

    Clemente a resposta do Rodrigo foi desanimadora... segue na integra:

    Clayton

    Boa noite
    A saga se repete. A história é a mesma minha. Carro novo, pouco rodado, pra ser inquebrável, mas ai começam os problemas. A minha era uma Puma 2008.
    Apesar do Clemente falar do problema mecânico existente, tudo se inicia pela parte elétrica. Muda toda a pressão de injeção de diesel e acaba com o moto. Por isso ascende as luzes.
    Tentei troca de motor, ameacei a land rover, mas meu carro não estava na garantia e de nada adiantou.
    Motor precisou ser retificado, estava destruído pistão, anéis, camisa. mesmo assim os problemas eletrônicos continuaram.
    Gastei mais de 50 mil para arrumar tudo, mas me decepcionei com o carro. Não é inquebrável, pelo contrário. quebra demais.
    Quando tudo estava em ordem, coloquei a venda e um amigo de grupo de landeiros que sabia de tudo comprou, pois ela estava muito nova, viatura de cidade. Mesmo assim ele continuou com problemas eletrônicos e depois a vendeu.
    Conselho: retifica o motor que vai parar de baixar o nível. mas seus problemas não acabarão. pois a eletrônica é a galinha preta enterrada dentro do chassi. Foda né. mas isso me decepciou.
    Não compro mais Land rover. Depois que você tem uma e tem problema, aparece muita gente com problemas iguais.
    Não quero te desanimar, mas esse sofrimento seu já passei.
    Boa sorte
    Rodrigo Monari
    4X4 Brasil
    Clayton França
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    Defender RAW 110 (2011) - Preciosa

  9. #9
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    Clayton
    Penso que o próximo passo antes de abrir o motor é medir a compressão dos quatro pistões, se não tiver problema neste teste parte para limpeza do coletor de admissão e todo o sistema da EGR e de recuperação de de óleo do suspiro do motor.

  10. #10
    Usuário Avatar de francaclayton
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    Obrigado pelas dica
    Marquei segunda em uma oficina especializada aqui em GYN
    Vou postando aqui

  11. #11
    Usuário Avatar de francaclayton
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    Apenas uma curiosidade mas quem sabe uma possibilidade

    E se tocar um projeto de substituição do motor? tipo o da S10 200CV... ou outro....

    E ai?
    Clayton França
    Goiânia/GO
    Defender RAW 110 (2011) - Preciosa

  12. #12
    Clayton, nesta linha de troca de motor sei de um preparador de 4x4 em Curitiba que teria alguma experiência. Tem site www.adojensen.com.br poderia trocar alguma figurinha com ele.
    TADEU RESNAUER

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