Kit Repotenciamento 2.5 para 2.8

[FelipeVieira]

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Prezados

Estou pra fazer a retífica do motor, então gostaria de saber se alguém já teve alguma experiência com este kit:
Kit Repotenciamento 2.5 para 2.8 GM S-10/Blazer, Sprinter 310/312, Ford F-1000/Ranger, Land Rover

http://www.leaodiesel.com.br/Produto/kit-repotenciamento-25-para-28-gm-s-10blazer-sprinter-310312-ford-f-1000ranger-land-rover_270_403.aspx#.U2sJm_ldV8E

Pelo que conversei com o atendente falou ele altera o curso, devendo assim manter a camisa no tamanho standard da 2.5. Mas será que também não deverá ser necessário ajusta a bomba? Ou alguma outra modificação? Achei meio estranho.

Abraços,
Felipe

[petcho]

Felipe, esse kit são peças do motor 2.8 PS para ser montado no 2.5, quando retifiquei o meu motor acabei comprando as peças numa autorizada MWM aqui de Brasília mesmo e ficou mais barato que esse kits prontos

realmente o virabrequim do 2.8 tem um curso maior, mas o pistão tb tem o diâmetro um pouco maior por isso é necessário retificar o bloco para a nova medida (o 2.5 não usa camisa)

tem gente que passa para 2.8 e deixa bicos e bomba injetora originais do 2.5 apenas fazem regulagem diferente e dizem que fica bom, mas eu preferi passar minha bomba para 2.8 e trocar os bicos

fica excelente!!!

Abraço, Pedro

[lapis]

Felipe, esse kit são peças do motor 2.8 PS para ser montado no 2.5, quando retifiquei o meu motor acabei comprando as peças numa autorizada MWM aqui de Brasília mesmo e ficou mais barato que esse kits prontos

realmente o virabrequim do 2.8 tem um curso maior, mas o pistão tb tem o diâmetro um pouco maior por isso é necessário retificar o bloco para a nova medida (o 2.5 não usa camisa)

tem gente que passa para 2.8 e deixa bicos e bomba injetora originais do 2.5 apenas fazem regulagem diferente e dizem que fica bom, mas eu preferi passar minha bomba para 2.8 e trocar os bicos

fica excelente!!!

Abraço, Pedro

E quanto à turbina, amigo?

[SergioMedeiros]

E quanto à turbina, amigo?

A turbina fica a sua escolha.... mas não tem coisa melhor que uma TGV no PS 2.8!!!!!

[SergioMedeiros]

Prezados

Estou pra fazer a retífica do motor, então gostaria de saber se alguém já teve alguma experiência com este kit:
Kit Repotenciamento 2.5 para 2.8 GM S-10/Blazer, Sprinter 310/312, Ford F-1000/Ranger, Land Rover

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Pelo que conversei com o atendente falou ele altera o curso, devendo assim manter a camisa no tamanho standard da 2.5. Mas será que também não deverá ser necessário ajusta a bomba? Ou alguma outra modificação? Achei meio estranho.

Abraços,
Felipe

Felipe, vai fazer onde aqui em Curitiba?

E já que vai fazer retífica, por que não abre o cilindro e coloca os componentes do 2.8 mesmo? Se esse kit não altera o diametro do cilindro, por que vem com pistões?

[petcho]

Estou usando a TGV garret original do 2.8PS, mas pode-se usar a original do 2.5 tb

nao sem como fica o resultado somente passando para 2.8 e usando BI, bicos e turbina do 2.5 pois nunca andei em uma mas conversei com um dono de retifica que já fez isso em varias Rangers e Sprinters e, segundo ele, fica muito bom

[petcho]

Opa não tinha visto as respostas do Sergio, concordo com a TGV fica excelente

[paulo.serejo]

Felipe,
comprei o kit na Leão Diesel, por indicação do Luiz Fraga, do The Specialist. Converti o motor aqui em Brasília e ficou excelente, como disse o Pedro. Também coloquei os bicos próprios do motor 2.8. Além das peças do kit, troquei a bomba de óleo, a válvula termostática e os selos do motor. Não mexi na turbina, mas notei que ela agora assobia mais, não sei se isso significa problemas à frente.
abraços,
Paulo

[paulo.serejo]

Pedro,
você trocou a turbina?
abs
Paulo

[petcho]

Troquei Paulo, coloquei a TGV!!!

Abraço

[paulo.serejo]

Troquei Paulo, coloquei a TGV!!!

Abraço

E aí Pedro? Sentiu diferença? Ela também assobia? Mudou o consumo?

[petcho]

Paulo, na verdade eu não cheguei a usar a turbina original 2.5 no 2.8, coloquei logo a TGV por isso fica difícil avaliar a diferença que somente ela faz, mas da pra perceber que ela já entra em ação mesmo em rotações bem baixas

ela assobia tb, na verdade assobia mais alto que a original

o consumo nem cheguei a medir ainda, to amaciando o motor primeiro

Abraço