Eduardo,
Sim, bastante. No entanto fique claro que coloquei uma TGV.
Volante tb mantive o mesmo.
Sds.
Versão Imprimível
Oi Eduardo.
No meu usei o mesmo volante do 2.5.
Será necessário fazer uma bucha para adaptar bucha do eixo piloto no lugar do rolamento no virabrequim do 2.8.
Abraço
[QUOTE=ary nunes;2527428]Oi Eduardo.
No meu usei o mesmo volante do 2.5.
Será necessário fazer uma bucha para adaptar bucha do eixo piloto no lugar do rolamento no virabrequim do 2.8.
Abraço[/QUOTE
Ok, tinha lido sobre esta adaptação. Minha duvida é se o volante do 2.8 cabe na caixa seca da Defender. Ele tem o mesmo diâmetro e a cremalheira e a mesma, mas, ele é mais largo, mais pesado e consequentemente vai gerar mais torque. Então para ficar igual ao um 2.8 PS, em termo de torque, teria de usar o volante do 2.8.
É uma duvida de quem esta pensado em fazer a conversão futuramente e buscando todas as informações.
Abs.
[QUOTE=Eduardo Tescarollo;2527567]Eduardo, é bom conferir. Dei uma procurada e encontrei esses dois anúncios.
Da Britcar, diz que o volante do 300TDI pesa 19,3 Kg.
ERR719 | FLYWHEEL 2.5D 2.5TD 200/300 TDI - DEFENDER - DISCOVERY 1 - RANGE ROVER CLASSIC | Land Rover | | Britcar (UK) Ltd
Anúncio da Memorial peças diz que HS 2.8L tem 19 kg.
VOLANTE E CREMALHEIRA DO MOTOR (RANGER 2002 A 2004 ''2.8 DIESEL'') - ORIGINAL FORD CODIGO SKU: RANGER ANOS: 2018,2017,2016,2015,2014,2013,2012,2011,2010,2009, 2008,2007,2006,2005,2004,2003,2002,2001,2000,1999, 1998,1997,1996,1995,1994
Sds.
Pessoal, estou acompanhando esse tópico pois me apareceu um Hs 2.5 fundido para comprar.
Pensei em comprar e retificar para instalar no meu Willys. Qual o valor médio que eu gastaria essa retifica?