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  1. #1

    Lightbulb Rele ou sensor do A/C da defender




    Amigos o meu ar condicionado (defender 90/2001)ao ligar demora a acionar o compressor,tem vezes q tenho que legar e desligar varias vezes ate da partida no compressor,depois de ligado na velocidade media sinto o compressor partir e desligar algumas vezes,isso era normal quando eu colocava o botão da regulagem do frio na mínima mas não na máxima como agora.
    Existe algum rele ou sensor responsável por dar a partida no compressor?
    Onde ele fica?
    Pode ser mal contato apenas nos botões de ventilação e frio?

    Obrigado por uma ajuda !!!!

  2. #2
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Citação Postado originalmente por Cezar Moraes Ver Post
    Amigos o meu ar condicionado (defender 90/2001)ao ligar demora a acionar o compressor,tem vezes q tenho que legar e desligar varias vezes ate da partida no compressor,depois de ligado na velocidade media sinto o compressor partir e desligar algumas vezes,isso era normal quando eu colocava o botão da regulagem do frio na mínima mas não na máxima como agora.
    Existe algum rele ou sensor responsável por dar a partida no compressor?
    Onde ele fica?
    Pode ser mal contato apenas nos botões de ventilação e frio?

    Obrigado por uma ajuda !!!!
    Ola amigo.

    Tem mais de um tipo de compressor, o seu pode ser a relé ou o termostato. Acredito que seja o termostato, pq vc citou que na temperatura mínima ele se desligava antes e isso não pode acontecer. Veja se não tem oxidação nos conectores do termostato, retire lixe e monte com limpa contato.

    Um abraço
    Defender 90 - 2001

  3. #3
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Esqueci de citar, o que liga o compressor é o termostato (Chave que controla a temperatura).

  4. #4
    Bom então o termostato é aquela peça que fica junto ao botão de controle de temperatura.
    Ele trabalha em conjunto com algum sensor ? onde fica este sensor??

  5. #5
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Citação Postado originalmente por Cezar Moraes Ver Post
    Bom então o termostato é aquela peça que fica junto ao botão de controle de temperatura.
    Ele trabalha em conjunto com algum sensor ? onde fica este sensor??
    Se o A/C for original, o termostato tem ligação com o sensor de temperatura do motor (No motor este sensor é abaixo do sensor de temperatura do painel) o segundo sensor de temperatura é ligado no compressor, se o motor passar de 98 graus o compressor desliga. A maioria dos A/C adaptado não são ligados no segundo sensor da temperatura, então fica por conta do termostato de ligar e desligar. Se o problema é ligar e desligar sozinho, veja o aterramento ou algum mal contato.
    Defender 90 - 2001

  6. #6
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Essas informações abaixo, li no fórum de Portugal sobre o motor 300 tdi.

    Sonda amarela - PRC 3305 - contato normalmente aberto - não sei a temperatura exata para fechar, serve para acionar as ventoinhas colocadas em frente ao radiador de ar condicionado;

    Sonda verde - PRC3359 - contato normalmente fechado - tambem nao sei a temperatura pra abrir, serve para desligar o compressor do ar condicionado quando o motor esta muito quente.
    Defender 90 - 2001

  7. #7
    Pois é estas sondas estão localizadas próximo a válvula termostatica.
    Será que tem outros sensores na parte interna do veiculo.
    Temos alguns reles amarelos embaixo do banco do corona,para q servem ?????

  8. #8
    Usuário Avatar de luiz ccosta
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    Citação Postado originalmente por Cezar Moraes Ver Post
    Pois é estas sondas estão localizadas próximo a válvula termostatica.
    Será que tem outros sensores na parte interna do veiculo.
    Temos alguns reles amarelos embaixo do banco do corona,para q servem ?????
    baixa os manuais do inicio do fórum e da uma olhada no esquema elétrico e nas fotos dos componentes vai ajudar
    os dois ceboloes próximo a válvula termostatica quando usados, um liga a ventoinha do ar quando a temperatura do motor sobe dependendo do código muda o valor mas deve ser perto dos 98 como o colega mencionou a outra corta o car por aquecimento excessivo do motor exemplo 105 graus ou 110 dependendo do código alem disso tem o pressostato da linha de gás do ar que também corta o compresso por alta ou baixa
    mas como vc mencionou que o defeito mudou quando você mexia no termostato o defeito pode ser apenas nele se não for o modelo com central eletrônica botei uma pagina do manual em português da parte elétrica pra vc ter uma ideia
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Rele ou sensor do A/C da defender-captura-de-tela-2016-01-31-14.15.32.jpg  
    4X4 Brasil
    Luiz Costa
    pick up tdi200 90 2002 defender 110 2002

  9. #9
    Retirei o termostato (aquele que tem na esquerda do volante com 3 temperaturas)lixei os contatos e coloquei linda contatos no plug Voltou a funcionar normalmente
    Obrigado Marcelo.

  10. #10
    Estas coisas são muito chatas e poucas pessoas entende de A/C ai você acaba sendo roubado por uma loja que vai trocar peças desnecessárias,temos que discutir mais aqui no site sobre este assunto que certamente vai tirar muitos amigos das garras dos ladroes.
    O ar da defender é feito para durar muitos anos.

  11. #11
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Citação Postado originalmente por Cezar Moraes Ver Post
    Estas coisas são muito chatas e poucas pessoas entende de A/C ai você acaba sendo roubado por uma loja que vai trocar peças desnecessárias,temos que discutir mais aqui no site sobre este assunto que certamente vai tirar muitos amigos das garras dos ladroes.
    O ar da defender é feito para durar muitos anos.
    Com certeza Sr. Cezar, e como o defender é um carro mundial, sempre tem uma solução para os "problemas".
    Defender 90 - 2001

  12. #12
    Usuário Avatar de Denilsom
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    Falando em ar alguem sabe onde consigo comprar um compressor do ar condicionado para minha defender 96, pifou. grato
    Defender 110 96
    Rural 4x4 76 Maxion 2.5




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