Dentro do que já li e observei, aí vão minhas colocações:
Sim, os motores 300TDi, que são os mesmos 2.5 Maxxion (projeto LR vendido pela Maxxion) usados nas Rangers antigas e Sprinters, possuem Bombas Injetoras e o custo de manuteção/revisão completa de uma BI dessas gira em torno de 1,8 a 3 mil reais (depende de quem faz e o que precisa trocar).
O TD5 pode ser abastecido com Diesel S50 e S500.. mas aí o intervalo de troca de óleo deve ser reduzido para 5 mil km.
O Puma não sei dizer...
O sistema de injeção de qualquer carro pode entupir se existir borra/sujeira no tanque de combustível...
O motor TD5 é um projeto inteiramente Land Rover. Possui 5 cilindros e vem originalmente com aproximados 130cv de potência. É um motor muito bom! Extremamente resistente! Bem preparado, chega aos 190cv.
O motor PUMA é um motor projetado pela FORD. Também é utilizado na van Ford Trafic.
... acho que depende do seu gosto pessoal e tipo de uso...
Quem gosta de desempenho, parte para um TD5 ou Puma.
Quem não liga para desempenho e prefere facilidade e custo de manutenção mais baixo, vai de 300tdi.
300tdi completo, parte de baixo e de cima, uns 12 mil reais com peças de primeira linha.
td5 e puma....... depende MUITO da cotação da Libra, mas custa quase o mesmo que um motor dessas caminhonetes modernas.
Do 300tdi eu não sei dizer, mas do TD5 é toda metalica.
Tenho observado que as peças de plástico da Land Rover são péssimas! rsrsrs.. então acho interessante trocar sim.
É muita informação, mas fórum é assim mesmo... tem que dedicar tempo pesquisando, lendo vários relatos e analisando qual solução se aplica a sua situação.
Utilize o google para pesquisar. No campo de pesquisa digite os termos que você deseja pesquisar e adicione ao final o texto "4x4brasil".
Ex: "Quanto custa para fazer o motor 300tdi 4x4brasil".
O google irá mostrar melhores resultados do que a pesquisa do site.
Utilize também fóruns gringos de Land Rover... eles revelam muitos detalhes técnicos que talvez não tenha ainda aqui no 4x4brasil.
Abraço