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Convex Datacenter
Resultados 1 a 11 de 11
  • #1
    Usuário Avatar de henrique wamser
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    30/08/2005
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    CURITIBA/
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    Defender automática




    Olá pessoal.eu era bem ativo aqui no fórum até um ano e pouco atraz,quando após voltar de uma brincadeira no Atacama , tive um baita AVCque quase me levou,( mas vaso ruim demora...kkk)e agora minha carteira só permite dirigir carros automáticos .entao, vendi as duas defender😥 e fiquei só com a sw4 com a qual acompanho algumas brincadeiras leves e, então, fico a pensar em uma def automática, mas parece que são raras mesmo fora do Brasil
    Mesmo achando as disco fantásticas,e o quadradao que me interessar parece que o chassi da disco 2casa com a carroceria da 110....alguém da um pitaco?
    Abraços
    PY5 IQ
    SW4 AT 11 + Freelander 2 hse prata

  • #2
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    05/01/2007
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    Citação Postado originalmente por henrique wamser Ver Post
    Olá pessoal.eu era bem ativo aqui no fórum até um ano e pouco atraz,quando após voltar de uma brincadeira no Atacama , tive um baita AVCque quase me levou,( mas vaso ruim demora...kkk)e agora minha carteira só permite dirigir carros automáticos .entao, vendi as duas defender😥 e fiquei só com a sw4 com a qual acompanho algumas brincadeiras leves e, então, fico a pensar em uma def automática, mas parece que são raras mesmo fora do Brasil
    Mesmo achando as disco fantásticas,e o quadradao que me interessar parece que o chassi da disco 2casa com a carroceria da 110....alguém da um pitaco?
    Abraços
    OLá Henrique.
    Deixar um Defender AUtomático não é assim tão difícil. Seria em tese:
    - pegar o motor do Defender 2.5 e transforma-lo em 2.8 (para aguentar a perda de potencia do conversor de torque)
    - Pegar o câmbio ZF 4HP22 da Disco 1 (v8) por exemplo.
    -FAzer uma flange de conexão.
    - juntar dos dois e fazer o acabamento interno em um tapeceiro caprichoso.

    Vai andar bem. Eu tenho uma Disco 1 com motor 2.8 e automática. Só que nela foi feito o diferente. Retirou-se o motor V8 (ela era V8 originalmente) e colocou-se o motro 2.8 Power Stroke mais a flange de casamento e pronto. Anda muito bem.
    Abs
    Sergio

  • #3
    Usuário Avatar de henrique wamser
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    30/08/2005
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    Valeu Bello. Vou olhar bem esta possibilidade !
    Abraço e obrigado
    PY5 IQ
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  • #4
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    Henrique,

    Parabéns pela recuperação e volta ao convivio do forum.
    O pessoal antigo que sumiu esta fazendo falta.
    Quanto a Defender automática penso que a melhor solução é esta que o Sergio falou.

    Abraço,

    Ary
    Defender 110 2004

  • #5
    Usuário Avatar de Guilewar
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    Olá, existe um sistema chamado "Emcatronic" (ver no google), que é de um alemão que vive em Pomerode-SC, (não sei se ele ainda faz este sistema). Ele criou um sistema que automatiza a troca de marcha do veículo (vejam no google). Eu tive a oportunidade de ver a alguns anos atras este sistema funcionando em um gol, é muito interessante. Na internet comenta-se de terem instalado em uma Sprinter e em um fusca, imagino que na Defender daria também. O interessante que o veículo mantém sua originalidade e tem documento do inmetro para atender a legislação referente a carteira.
    É uma idéia!!!??? Sou deficiente e sonho com uma Defender automática também!!!
    Guilherme Warginowski - Suzuki Grand Vitara - 99 - 3P - 1.6 Aut.

  • #6
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    Aos interessado em transformar defender em automática deem uma olhada nisto:http://www.ashcroft-transmissions.co...-auto-kit.html.
    Este kit deve chegar ao Brasil a um custo de aproximadamente R$16.000,00 já com os impostos.

    Bom proveito

    Ary
    Defender 110 2004

  • #7
    Usuário Avatar de evandro_fm
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    henrique,

    existem, mas algumas raras defender automatica aqui no brasil, é uma série especial 50 anos se não me engano...
    ou encara logo uma disco1 auto...

  • #8
    Usuário Avatar de rhuann
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    Como disse o Evandro, antes de correr atras de transformar uma Defender em automática, tenta dar uma volta em uma Discovery 1 ou até mesmo 2 automáticas. São carros tão fantástiscos quanto a Defender, porém com um pouco mais de conforto.
    Land Cruiser Prado 2008

  • #9
    Citação Postado originalmente por evandro_fm Ver Post
    existem, mas algumas raras defender automatica aqui no brasil, é uma série especial 50 anos se não me engano...
    ou encara logo uma disco1 auto...
    Certa vez conversei com um proprietário de uma Defender 110 americana, V8 (gasolina) e automática. Ele era o segundo dono e não soube o trâmite pra importá-la.
    Mesmo consumo do meu Discovery... entre 6 e 7 km/l na cidade e entre 9 e 10 km/l na estrada. Achei bom, considerando que o nível de eletrônica dela é, certamente, menor que do Discovery. Talvez se justifique pelo peso menor do Defender que é de alumínio e não tem aquela grosseria que fizeram na Discovery 3 de ter um chassi + carroceria com uma espécie de monobloco.

    Perguntei se ele venderia (eu sempre quis um Defender, mas só se fosse automático) e ele disse que eu não poderia sequer dar uma volta no quarteirão e que se pudesse botaria o carro pra dormir no quarto do casal. FDP ... kkkkkkkkkkk


  • #10
    Usuário Avatar de evandro_fm
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    Henrique, caso queira conhecer a Disco 2 estou em Curitiba também... é só marcar...

    mas deixo claro que não está a venda...
    Discovery 2 - Td5 - 2002

  • #11
    Usuário Avatar de Guilewar
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    20/07/2013
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    Entrei em contato com uma empresa em Santa Catarina sobre automatização, vejam o que recebi!

    Boa tarde!


    Agradecemos seu interesse.

    O dispositivo "Emcatronic" pode ser instalado em qualquer veículo, sem importar a marca, a cilindrada, o combustível, ou se o veículo é novo ou usado. O dispositivo já foi instalado inclusive em caminhões, ônibus, e pick-ups a diesel, gasolina e GNC.
    A única exigência é que o conjunto transmissão/embreagem esteja em condições.


    O preço do dispositivo "Emcatronic", versão full automatic, é R$ 4.350,-


    O preço da versão semiautomática (acionamento robotizado somente do pedal da embreagem) é de R$ 2.450,-
    O pagamento é à vista, integral. Não aceitamos cartões de crédito, nem financiamentos, nem cheques pré-datados.

    O preço não inclui elementos de comando adicionais como alavanca manual de aceleração/freio, inversão de pedais, e outras adaptações ou complementos especiais de qualquer natureza.

    Para sua informação e apreciação, segue em anexo uma descrição das nossas condições e do nosso procedimento.

    IMPORTANTE: Solicitamos por gentileza ler atentamente o documento anexo!

    Devido aos incontáveis contratempos e inúmeros prejuízos sofridos ao longo dos anos em atividade, ressaltamos explícitamente que nem as condições nem o procedimento são negociáveis. Contamos com sua compreensão.

    Não hesite em contatar-nos caso tenha dúvidas ou precise de esclarecimentos adicionais.

    Atenciosamente,

    DoblerSistemas

    DoblerSistemas
    PROCEDIMENTO DE AGENDAMENTO E INSTALAÇÃO

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Para todos os efeitos e melhor compreensão, doravante serão utilizados os seguintes termos: EQUIPAMENTO - o dispositivo "Emcatronic" de trambulação (troca de marchas) e embreagem robotizada, a ser instalado no veículo do Cliente. CLIENTE - a parte interessada no, e/ou solicitante, do Equipamento INSTALADOR - o prestador de serviços de instalação, reinstalação, manutenção, regulagem e teste do Equipamento ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DESCRIÇÃO DO PROCEDIMENTO (passo a passo): 1) de comum acordo com o CLIENTE, é fixada por E-mail uma DATA DE AGENDAMENTO PROVISÓRIA onde será determinada, de forma provisória, a data de recebimento do veículo para instalação do EQUIPAMENTO. Observação: o tempo de espera para instalação varia de 03 (três) a 05 (cinco) semanas. 2) Após fixada a DATA DE AGENDAMENTO PROVISÓRIA por ESCRITO (E-mail) de comum acordo entre o CLIENTE e o INSTALADOR, o CLIENTE efetuará um DEPÓSITO CAUÇÃO no valor de R$ 870- , valor que será deduzido do preço total final do equipamento no ato do pagamento do mesmo. O DEPÓSITO CAUÇÃO deverá ser efetuado dentro do prazo de 48 horas a partir da comunicação da confirmação por escrito (via E-mail) da data de agendamento provisória por parte do INSTALADOR (data provisória de recebimento do veículo/ data provisória de início do trabalho de instalação). A DATA DE AGENDAMENTO PROVISÓRIA passará a ter efetiva validade somente após a confirmação do DEPÓSITO CAUÇÃO. Caso o DEPÓSITO CAUÇÃO não for verificado e confirmado dentro deste prazo, a DATA DE AGENDAMENTO PROVISÓRIA reservada será automáticamente cancelada sem comunicação nem aviso. 3) Uma vez efetuado e confirmado o depósito caução, o INSTALADOR solicitará alguns dados do veículo tais como: -marca -modelo -kilometragem -ano de fabricação -situação legal (multas, IPVA em dia) etc. comprovável (número RENAVAM) -histórico de manutenção do veículo -histórico de defeitos -fotos digitais nítidas e em tamanho padrão do compartimento do motor, da área do assento do condutor, do painel de instrumentos e do console central. O CLIENTE receberá também um breve questionário sobre o histórico do veículo, principalmente em se tratando de veículo com mais de 05 (cinco) anos de uso, no que se refere ao conjunto embreagem/transmissão, que deverá ser preenchido e devolvido. Após ter processado estes dados, o INSTALADOR comunicará ao CLIENTE a DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA mediante E-mail e também o tempo previsto da instalação, com base nas informações fornecidas pelo CLIENTE acima. Ressaltamos que a disponibilização da informação solicitada por parte do CLIENTE é essencial e imprescindível para a fixação da DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA, que será determinada pelo INSTALADOR somente a partir do momento em que o INSTALADOR estiver de posse de toda a informação técnica e/ou legal solicitada anteriormente. Nesta oportunidade e também por E-mail, serão fixados paralelamente e de comum acordo com o CLIENTE alguns detalhes prévios da instalação como por Exemplo: localização dos comandos do EQUIPAMENTO no veículo (interruptores, alavancas e/ou elementos de comando adicionais), além das funcionalidades do equipamento em geral. 4) seguidamente é elaborada pelo INSTALADOR e enviada ao CLIENTE por E-mail uma proforma da MINUTA PROVISÓRIA DE INSTALAÇÃO, contendo uma descrição detalhada das funções do equipamento, com indicação da DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA (préviamente comunicada e confirmada ao CLIENTE pelo INSTALADOR via E-mail), o prazo da instalação, a localização de comandos auxiliares ou alternativos conforme acordo entre o CLIENTE e o INSTALADOR no parágrafo 3, incluindo alavancas, interruptores, luzes de sinalização no painel, e quaisquer comandos adicionais ou especiais. A MINUTA PROVISÓRIA DE INSTALAÇÃO deverá ser aprovada pelo CLIENTE e enviada ao nosso endereço eletrônico (E-mail) dentro de um prazo de 24 (vinte e quatro) horas. A proforma aprovada pelo CLIENTE, que passará a ser doravante a MINUTA DEFINITIVA DE INSTALAÇÃO, será impressa e enviada em 02 (duas) vias pelo INSTALADOR ao CLIENTE via correio convencional (postagem expressa), juntamente com o RECIBO do DEPÓSITO CAUÇÃO. Esta MINUTA DEFINITIVA DE INSTALAÇÃO será assinada pelo cliente e devolvida ao INSTALADOR via correio convencional expresso, com prazo máximo de devolução e recebimento em nosso escritório de 07 dias ANTES da DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA conforme mencionado no parágrafo 3 . Caso o CLIENTE opte pela retirada e devolução do veículo a domicílio (ver parágrafo 7), a documentação pertinente também deverá ser processada e liquidada nesta oportunidade (autorização escrita, termo de responsabilidade etc.) 5) Caso o CLIENTE não efetue a devolução da documentação mencionada no parágrafo 4 dentro do prazo estipulado, o CLIENTE perderá o direito à data agendada por escrito conforme parágrafo 1, sendo necessário um reagendamento com data indicada exclusivamente pelo INSTALADOR, sem opção de escolha de datas por parte do CLIENTE. Seguidamente o INSTALADOR apresentará ao CLIENTE, 03 (três) novas datas de agendamento dentro de um prazo máximo de 05 (cinco) dias úteis. As 03 (três) novas datas provisórias de instalação serão comunicadas por E-mail ao CLIENTE. Caso o CLIENTE não aceitar nenhuma das 03 datas provisórias de instalação apresentadas pelo INSTALADOR, o CLIENTE deverá notificar este fato ao INSTALADOR dentro do prazo máximo de 48 (quarenta e oito horas) a partir da comunicação via E-mail das 03 (três) datas novas oferecidas pelo INSTALADOR, e o INSTALADOR providenciará o REEMBOLSO do DEPÓSITO CAUÇÃO, deduzidos os custos administrativos cabíveis, dentro do prazo de 72 (setenta e duas) horas. 6) Caso o CLIENTE não se manifestar e/ou não responder à comunicação escrita recebida das 03 (três) novas datas de reagendamento oferecidas pelo INSTALADOR até o prazo de 48 (quarenta e oito) horas antes da DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA, o CLIENTE perderá o direito à restituição do DEPÓSITO CAUÇÃO. 7) Após a confirmação do DEPÓSITO CAUÇÃO, da DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA, e a disponibilidade sem pendência de toda a documentação e informação mencionada nos parágrafos 3, 4, e 7, o CLIENTE liquidará o saldo restante de R$ 3.480,- (três mil e quatroscentos e oitenta reais ) aos 03 (três) a 04 (quatro) dias ANTES da DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA. Uma vez confirmado o depósito/pagamento, o cliente terá a possibilidade de levar o veículo pessoalmente até a oficina para a instalação do EQUIPAMENTO, ou se preferir por razões de conforto, comodidade ou outras, mediante a prévia e devida autorização por escrito e pagamento de taxa de R$ 250 (*) e disponibilização de toda documentação necessária e cabível, poderá optar pela retirada e devolução do veículo a domicílio do CLIENTE pelo nosso motorista. (*) opção válida unicamente para localidades dentro de um raio de 200 km da nossa oficina. Para distâncias maiores, o transporte do veículo até a nossa oficina fica por conta do CLIENTE. 8) Na hora e na DATA DE AGENDAMENTO DEFINITIVA marcadas, o veículo será recebido na nossa oficina entregue pelo proprietário ou pelo nosso motorista, e será efetuada uma verificação visual prévia confirmando todas as informações fornecidas pelo CLIENTE, e não havendo nenhuma discrepância, serão iniciados os preparativos para a instalação. Em média, o prazo de instalação varia de 05 (cinco) a 07 (sete) dias úteis, dependendo da marca/modelo/ano do veículo. 9) Uma vez finalizada a instalação, o veículo poderá ser retirado na nossa oficina pelo proprietário, ou será conduzido de volta ao domicílio do proprietário pelo nosso motorista, neste caso sendo devolvido ao CLIENTE nas condições em que foi retirado, exceptuando o nível de combustível no reservatório de combustível, cujo volume remanescente será o restante não consumido após o trajeto percorrido de ida até nossa oficina e volta até o domicílio do CLIENTE. 10) No ato da devolução do veículo, o CLIENTE efetuará um test drive comprovando o perfeito funcionamento do equipamento, dentro das exigências e dos parâmetros préviamente acordados por escrito com o INSTALADOR, como duração da trambulação, velocidade de embreagem/desembragem e engate/desengate de marchas etc. O CLIENTE receberá neste ato, acompanhando o veículo como documentação: - o MANUAL DE INSTRUÇÕES do Equipamento - a GARANTIA, com cobertura total de peças e mão de obra com validade de 05 (cinco anos) - a NOTA FISCAL de serviços - o LAUDO TÉCNICO do INMETRO para circulação e solicitação de habilitação especial (CNH)
    <<<IMPORTANTE>>>
    Observações e aspectos específicos sobre o EQUIPAMENTO relativos à: a) MANUTENÇÃO O EQUIPAMENTO é totalmente ISENTO de qualquer tipo de manutenção. b) REGULAGEM Uma regulagem que porventura se fizer necessária pode ser feita únicamente na nossa oficina. Para tal, será necessário trazer o veículo, no entanto, e somente em alguns casos isolados e raros (dependendo da natureza do ajuste, regulagem ou defeito), é possível deslocar um mecânico até o domicilio do CLIENTE ou até o local aonde se encontra o veículo, sob prévia consulta e mediante pagamento dos custos de passagem, hospedagem e alimentação do mecânico especializado. c) REPAROS, CONSERTOS E NOVAS REGULAGENS IMPORTANTE: nenhum mecânico profissional independente ou de terceiros está capacitado ou apto a efetuar qualquer intervenção no EQUIPAMENTO. Não temos representantes, nem distribuidores, nem parceiros, nem oficinas autorizadas. Todo e qualquer reparo deve ser feito única e exclusivamente na nossa oficina por nossos próprios mecânicos. O EQUIPAMENTO não requer manutenção, e raríssimamente apresenta algum defeito. O que observamos acontecer na prática com certa frequência (principalmente no caso de veículos novos) é que, ao enviar o veículo para manutenção rotineira ou prescrita pelo fabricante à concessionária, o(s) mecânico(s) desavisados e não familiarizados com o EQUIPAMENTO instalado costumam desligar, desacoplar, desregular ou até remover parte ou partes do EQUIPAMENTO para terem acesso às peças originais mecânicas do veículo cujo acesso o EQUIPAMENTO possa estar obstruindo. Esta intervenção faz com que depois o EQUIPAMENTO ou funcione de forma irregular, ou errática e imprevisível ou inesperada, ou até deixe de funcionar por completo. Neste caso, é necessário trazer o veículo até a nossa oficina, onde o EQUIPAMENTO será configurado novamente ao seu estado original sem custo nenhum para o CLIENTE, tendo que este último arcar únicamente com os próprios gastos de locomoção, transporte, e/ou alojamento e hospedagem conforme o caso. d) INTERFERÊNCIA O EQUIPAMENTO é um acessório, portanto não interfere em forma alguma no funcionamento normal e na configuração mecânica original do veículo. A instalação também não requer nenhuma alteração ou modificação na configuração mecânica original do veículo. O EQUIPAMENTO pode ser desligado e ligado a qualquer instante, e em estado desligado não consome energia. Quando ativo, o dispositivo atua pneumáticamente e parcialmente elétricamente, requer baixíssima corrente elétrica, e é alimentado pelo circuito elétrico normal do próprio veículo. e) REINSTALAÇÃO O EQUIPAMENTO pode ser reinstalado em qualquer outro veículo. Caso o proprietário por Exemplo troque de veículo, mas deseja que o EQUIPAMENTO seja instalado no novo veículo, será cobrado do CLIENTE somente a mão de obra de reinstalação, não sendo necessária a compra de outro EQUIPAMENTO.-inspecar.jpg
    Guilherme Warginowski - Suzuki Grand Vitara - 99 - 3P - 1.6 Aut.

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