freio duro e alto

Seria interessante recolocar o bujão mas não há problema desde que não passes por agua profunda ou muita lama.

Ary
defender110 2004

Para mexer é bom ter o manual do lado, nesta intervenção não se deve retirar o suporte do filtro de ar, mais já foi.
Para retirar não precisa o pistão nº1 estar no PMS, para montar sim.

Citação:

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Postado originalmente por Hugo4x4

Para mexer é bom ter o manual do lado, nesta intervenção não se deve retirar o suporte do filtro de ar, mais já foi.
Para retirar não precisa o pistão nº1 estar no PMS, para montar sim.

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Hugo,

O manual instrui para retirar o suporte do filtro, até pq facilita bastante o trabalho. E no manual tb cita que para a retirada é necessário a posição em PMS, certamente para facilitar a retirada da bomba, pois assim garantiria a pressão atmosférica igual dentro e fora da carcaça.

Anexo 500869

Citação:

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Postado originalmente por ENOC

A perim recondiciona a bomba de vácuo e fica muito.

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Onde fica a PErim? Tem algum contato?

www.perimpecas.com.br

Vlw Enoc.. vou ligar lá!

Continuando a retirada da bomba, um amigo foi girando a correia com uma chave 10 na polia da bomba.

Sob a Defender, pela janela do bujão de dreno do volante, eu fiquei observando até aparecer a marca do PMS, que são 2 traços tipados na peça (ver foto)

Retirei os 6 parafusos (5 da bomba + 1 do suporte do filtro de ar), porém, durante a retirada a bomba estava sendo "empurrada" para fora. Ou seja, se não estiver em PMS é IMPOSSÍVEL tirar a bomba.

Enquanto eu segurava a bomba, um amigo girou levemente a correia, até chegarmos no ponto exato de PMS, que é uma janela muito estreita entre o vácuo e a pressurização do êmbolo.

Quando a bomba ficou "leve" ficou fácil retirar os parafusos.

Agora é só arrumar uma outra bomba...

Anexo 500905

Citação:

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Postado originalmente por tadeuelieser

Eu verifiquei a situação hoje.

1- o vácuo chega muito fraco no tambor do hidrovácuo
2- as mangueiras estavam em bom estado

Tirei umas fotos para ilustrar melhor o serviço:
Anexo 500793



Anexo 500794


Anexo 500795


Anexo 500796
Esta semana vou retirar a bomba para fazer uma avaliação interna.

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Tadeu
No manual diz para retirar o filtro de ar e não o suporte do filtro, para retirar o suporte do filtro você retirou dois parafusos que prendem o cabeçote no bloco, isto não se deve fazer.
Para retirar e colocar diz para colocar no PMS o pistão nº1 porque dessa forma a leva que aciona a bomba não presiona a haste da mesma, fora de este ponto a leva pressiona a haste e empuxa a bomba para fora.

Correto Hugo,

Depois q eu abri eu vi como funciona a bomba, e como eu escrevi, a "janela" para que a haste não empurre a bomba é bem pequena. E os 2 parafusos q eu tirei do cabeçote realmente não é bom retirá-los, mas como eu pretendo dar uma geral nas juntas do motor (há vazamnto pelo carter e por outros lugares, mas nada que alague a garagem), não considero algo assim tão grave.

Citação:

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Postado originalmente por Hugo4x4

Tadeu
No manual diz para retirar o filtro de ar e não o suporte do filtro, para retirar o suporte do filtro você retirou dois parafusos que prendem o cabeçote no bloco, isto não se deve fazer.
Para retirar e colocar diz para colocar no PMS o pistão nº1 porque dessa forma a leva que aciona a bomba não presiona a haste da mesma, fora de este ponto a leva pressiona a haste e empuxa a bomba para fora.

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