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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    O problema das Land Rover é o custo das peças de reposição.
    Faz o proprietário desistir da correta manutenção.
    Ao virar a chave da ignição, observe se todas as luzes de advertência acendem e, depois apagam.
    Peça ao vendedor para comprovar documentalmente a manutenção da mesma.
    Se fôr em loja, nem tente.
    Vão enrolar e não mostrar nada.
    Boa sorte em sua busca.

    Peraí, amigo Glaicon... Não se pode generalizar!

    Vamos organizar as coisas...
    Peças de Defender e Discovery 1 e 2 tem custo acessível e, no geral, o custo de manutenção delas são totalmente compatíveis com os custos de manutenção de viaturas de mesmo ano/categoria de projeto.

    Afirmo isso com muita tranquilidade pois, como sabes, já tive algumas dessas opções.

    O custo de manutenção das Discoverys 3, 4 e acima é que são mais altos, não porque o custo das peças é substancialmente maior, mas por que tem MAIS componentes para quebrar.

    Vamos fatídico custo da suspensão a ar... é algo que outros jipes não tem, logo, não vai quebrar... logo, não dá esse custo... PORÉM não entrega o nível de conforto que essas viaturas entregam.
    É simples.

    O que se tem que fazer para comparar efetivamente é: quanto gasto para dar revisão em um sistema de injeção eletrônica de uma Pajero Full e quanto gasto para fazer a "mesma coisa" na Discovery 3 ou 4?
    Aí sim a comparação fica justa.
    Mas cuidado.
    Da mesma forma que há opções para buscar baratear manutenção de carros Mit e Toyota, também há possibilidades de baratear o custo de um Land Rover...

    Há outros fatores que entram na conta de aquisição de um carro velho, como, por exemplo:
    - uma hilux não pode, jamais, ficar sem seguro.. porque é um carro visado.
    - uma discovery 3 ou 4 pode ficar sem seguro contra roubo/furto, porque não é tão visada.

    Isso é custo de manutenção geral.

    Outro fator a se considerar (esse talvez o mais importante), é que a Land Rover garante a fabricação e disponibilidade de peças para seus veículos por Muitos e Muitos anos, ainda que deixem de ser fabricados. Me refiro a peças originais, não às paralelas (que dependem da "vontade" do "mercado" continuar produzindo e da tiragem de veículos em um país).
    Nesse aspecto, as Land Rovers ganham disparado em garantir a possibilidade de manter principalmente acabamentos dos carros mais "antigos"... isso é uma dificuldade no mundo Toyota e Nissan... posso garantir!

    Nesse sentido até podemos constatar que no mundo land rover manter uma D3 e uma D4 sai ligeiramente mais caro que a média dos veículos compatíveis, mas não é uma regra para os que citei acima.. além disso tem outras vantagens como disponibilidade de peças.

    Então é uma equação que cada um precisa avaliar dentro da sua realidade, como sabemos.
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #14
    Usuário Avatar de titanium
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    16/07/2009
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    Citação Postado originalmente por SatoPR Ver Post
    Obrigado, @Glaicon! Acabei visitando uma loja e notei que o cara estava enrolando na hora de falar do carro. O curioso é que você já imagina qual está bem cuidado, pois no próprio anúncio o vendedor deixa a entender que gostava do carro e tomava alguns cuidados.

    Minha preocupação, depois de ler os comentários aqui no fórum, são com vendedores que apenas consertam o necessário e não fazem manutenção preventiva. Estou com uma em vista 2008 com menos de 100k rodados, mas o vendedor claramente só fazia o necessário e está tentando passar a LR3 pra frente, e isso desanima...

    As D3 e D4 gasolina são ótimas viaturas, muitos falam que os motores v8 são inclusive mais econoômicos que os v6 em alguns cenários. Só ler os diversos relatos nesse sentido.

    Você encontra D3 v6 do modelo "S" com suspensão de molas e sem tetos solares (que só servem para começar a dar vazamento em breve).
    Então se seu objetivo é reduzir o custo de manutenção, pense nelas com carinho.
    São viaturas com ótimo custo x benefício.
    Mas vá nas GASOLINA, fuja das diesel até que seja tenha uma solução definitiva para prevenção da quebra do virabrequim (o que parece não haver)...

    Mas olhe também para as Discovery 2 (inclusive temas do tópico).
    Tem ótimo custo x benefício.
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #15
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post

    Peraí, amigo Glaicon... Não se pode generalizar!

    Vamos organizar as coisas...
    Peças de Defender e Discovery 1 e 2 tem custo acessível e, no geral, o custo de manutenção delas são totalmente compatíveis com os custos de manutenção de viaturas de mesmo ano/categoria de projeto.

    Afirmo isso com muita tranquilidade pois, como sabes, já tive algumas dessas opções.

    O custo de manutenção das Discoverys 3, 4 e acima é que são mais altos, não porque o custo das peças é substancialmente maior, mas por que tem MAIS componentes para quebrar.
    Realmente, falei sobre custo de manutenção pensando nas Discos 3 e 4.
    Todavia, o tópico é sobre a 2.
    Falha minha.
    Desculpe-me.

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