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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário
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    04/12/2014
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    Rio de Janeiro/RJ
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    48
    Posts
    7
    Agradecimentos: 0

    Defender sem força em subidas




    Prezados,


    Sou iniciante e nunca tinha tido carro à diesel e em dezembro comprei uma defender 110 97\98 que estava parada há cerca de dois anos, sendo apenas ligada e manobrada eventualmente na garagem. Apesar de não ter percebido problemas, troquei as correias dentada, do alternador e do ar condicionado, também substituí os filtros de ar, óleo e combustível, o óleo do motor e água com aditivo(que aliás estava perfeita). Verifiquei que o intercooler estava limpo e seco(ufa!) e os óleos dos diferenciais e fiz a lubrificação das 6 graxeiras da transmissão. Tentei checar o óleo da caixa,mas ainda não consegui tirar o bujão.


    Em seguida fui para a rua e notei que em subidas, mesmo em rampas de garagens, ao sair da inércia ou estar em rotação baixa(geralmente abaixo de 1500RPM) o carro simplesmente vai desacelerando até ter que reduzir,às vezes até a 1a ou se parar, só queimando embreagem para sair. Detalhe que no mesmo local vindo embalado, com rotação próxima dos 2000 RPM vai com força e marcha mais alta que se vier devagar,sem problemas. No plano também vai bem, só noto como se não "disparasse" com vontade, parece estar meio "pesado".


    Dei uma olhada no motor e vi um tubinho fino e branco(parecendo de vácuo) atrás do motor desencaixado daquelas mangueiras lonadas,então reencaixei, mas não percebi mudanças. Um conhecido disse que carros parados por muito tempo pode ocorrer de uma válvula prender e o carro ficar sem força, alguém sabe algo.


    Assim gostaria de saber se alguém poderia me orientar a entender o que está ocorrendo.


    Grato,


    André

  2. #2
    Usuário Avatar de ander100
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    05/05/2008
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    Eu tive um problema similar, e o mecânico que fazia a manutenção na minha ex defender regulou a bomba injetora e tive uma melhora significativa



    Citação Postado originalmente por André Rio Ver Post
    Prezados,


    Sou iniciante e nunca tinha tido carro à diesel e em dezembro comprei uma defender 110 97\98 que estava parada há cerca de dois anos, sendo apenas ligada e manobrada eventualmente na garagem. Apesar de não ter percebido problemas, troquei as correias dentada, do alternador e do ar condicionado, também substituí os filtros de ar, óleo e combustível, o óleo do motor e água com aditivo(que aliás estava perfeita). Verifiquei que o intercooler estava limpo e seco(ufa!) e os óleos dos diferenciais e fiz a lubrificação das 6 graxeiras da transmissão. Tentei checar o óleo da caixa,mas ainda não consegui tirar o bujão.


    Em seguida fui para a rua e notei que em subidas, mesmo em rampas de garagens, ao sair da inércia ou estar em rotação baixa(geralmente abaixo de 1500RPM) o carro simplesmente vai desacelerando até ter que reduzir,às vezes até a 1a ou se parar, só queimando embreagem para sair. Detalhe que no mesmo local vindo embalado, com rotação próxima dos 2000 RPM vai com força e marcha mais alta que se vier devagar,sem problemas. No plano também vai bem, só noto como se não "disparasse" com vontade, parece estar meio "pesado".


    Dei uma olhada no motor e vi um tubinho fino e branco(parecendo de vácuo) atrás do motor desencaixado daquelas mangueiras lonadas,então reencaixei, mas não percebi mudanças. Um conhecido disse que carros parados por muito tempo pode ocorrer de uma válvula prender e o carro ficar sem força, alguém sabe algo.


    Assim gostaria de saber se alguém poderia me orientar a entender o que está ocorrendo.


    Grato,


    André
    ANDERSEN CHRISTOFOLI
    Ranger Limited 3.0 4x4 2011
    EX - DEF 90 300TDi “Mantenha as coisas simples, o complexo falha.”

  3. #3
    Usuário Avatar de SergioMedeiros
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    06/07/2011
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    curitiba/PR
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    40
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    1,157
    Agradecimentos: 2
    O melhor de tudo seria voce conseguir dirigir a de algum conhecido que tenha uma em ordem pra poder comparar... o motor 2.5 deixa muito a desejar as vezes em relação até a carros 1.3

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