o papo do s10 ser corrosivo é pelo fato de que este diesel possui agentes detergentes que facilitam a limpeza dos bicos, bomba etc. Contudo, imagine o motorista que nunca usou o S10 e seu veiculo tem mais de 10 anos, o tanque está com muita sujidade acumulada, uma vez vi a foto de um tanque de uma camper que possuía estalactites de tanto material depositado.
Agora imagina esse tanque recebendo ação detergente do S10? Bom, vai solta tudo e entupir as galeras de óleo que passam pelo bloco e cabeçote.
A minha uso o S10, mas como fiz o motor recentemente meu meca lavou o tanque e a via de diesel. E por este o fato de que dizem que ele é "corrosivo".
Quanto a Amarok, bom, pelo que eu saiba todo óleo lubrificante contamina com o diesel, seja ele s10 ou s500, afinal, todos possuem enxofre. O motor bater com 100 km por deficiência na lubrificação creio que não seja apenas o diesel o causador, tem pé de motorista ruim ai ou meca teórico.
Enfim, segue o jogo.
QUEBRA DE MOTORES TDV6 LAND ROVER (PSA DIESEL)s
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09/11/2016, 11:04mfdomingues
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19/04/2018, 11:36brunorussi
Bom dia, alguém sabe algo sobre o defeito de fábrica no virabrequim das discoverys 2.7 e 3.0 tdv6? Relacionado ou n'ao ao problema noticiado abaixo:
Segundo pesquisas realizadas nos fóruns de proprietários do Discovery, um dos motivos do problema é a
lubrificação deficiente atribuída a falha de projeto no modelo da Land Rover. O que leva a essa conclusão é
que o corte, feito praticamente na diagonal, passa próximo ao duto de óleo, bem próximo da parede do
próprio eixo de manivela.
Essa teoria pode ser confirmada pela emissão da montadora em 26 de novembro de 2014 do boletim sobre o
vazamento de óleo na dianteira do virabrequim. No documento, com o código LTB 00450, a fabricante
recomenda a substituição da bomba de óleo nos modelos Discovery.
Apenas enquanto conversávamos na BV Imports dois Discovery estavam sendo consertados e ouvimos
relatos das dezenas de modelos que foram atendidos nas oficinas localizadas na Serra Gaúcha. No Reclame
Aqui encontramos mais 12 relatos de proprietários que tiveram a quebra da peça utilizada no motor do Land
Rover. -
23/04/2018, 21:26Ricardo Gomes PereiraVirabrequim discovery 4 / 3.0 diesel
BOA NOITE ... dia 20/04/2018 vivencie a dura e cruel situação da quebra do virabrequim da nossa D4..... como pode um land rover ser equipado com um motor que aos aproximado 100 mil km quebra o vira ???? veiculo com apenas 104.000km ........... procurei a concessionaria em campinas/SP ( FUI INFORMADO QUE NEM VIA JUDICIAL ELES ASSUMEM O DEFEITO) DEFEITO/ERRO QUE É DELES "LAND ROVER".......DECEPCIONADO !!!!
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24/04/2018, 07:41titanium
Se as revisões foram comprovadamente feitas todas na concessionária, independentemente do regime de uso, isso configura ( i ) responsabilidade da fabricante.
Sugiro processar a Land Rover e informar aqui o Processo para que eventualmente outros proprietários possam endossar o caldo.
Uma pena, mas D3 e D4 é uma verdadeira brincadeira de Roleta Russa. Infelizmente. -
11/05/2018, 01:11rodolphowashington
atualmente tenho uma pajero full hpe diesel 2006, sou apaixonado pelas discovery, tava querendo pegar uma d3 agora esse ano mas depois de relatos que venho acompanhando venho me desanimando.
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11/05/2018, 09:08enasorPrezado amigo, bom dia ...Citação:
Postado originalmente por rodolphowashington
Primeiramente, sejas bem vindo ao fórum ...
Também sou proprietário de um Pajero Full, e acho que padecemos do mesmo sintoma!!!! ... tenho, inclusive, um amigo que tem uma D4, e a guarda no mesmo estacionamento que o meu ... chegamos juntos, quase todo dia ... está feliz com a viatura, e já pensa em pegar a modelo novo ... mas, esse aí é um alto empresário, daqueles que chega na css, é muito bem recebido com cafézinho, biscoitinhos e tal, e depois, paga a conta sem nenhuma culpa ($$$$), não questiona nada, e vai embora feliz ... quando lhe perguntei se a viatura dele já manifestou um tal problema "Avaria na caixa de velocidades - Desempenho limitado" respondeu-me que "nem sabe o que é isso, e nem interessa saber!!!!" ... bem ... afinal, esse aí é o carro oficial da rainha da Inglaterra ... com certeza, ela também não faz questionamentos dessa natureza, pois o que lhe interessa é tecnologia embarcada em luxo, mecânica, conforto, segurança, etc., coisas que esse veículo oferece em abundância ...
Relativamente ao tal problema que citei, sugiro-lhe que veja também o tópico do "link" abaixo ... se, depois de lê-lo, você ainda estiver animado em pegar uma, você já está vacinado ... pode comprar uma e ser feliz ... eu, por enquanto, sigo só acompanhando e admirando essa belezura apenas à distância, feliz com meu Pajero Full (uma alternativa com menos tecnologia, porém, mais barata) ...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...-limitado.html
Forte abraço, e desejo-lhe boa sorte. -
11/05/2018, 11:21manuelsampaioEnasor, tudo bom amigo!Citação:
Postado originalmente por enasor
temos no nosso escritório 01 D3 2009 (153.000km), 02 D4 2012 (2.7 (102Mkm e 3.0 (76Mkm) e agora comprei uma Range Rover Sport 3.0 SE 2012 (91Mkm), todas são blindadas. A D4 3.0 SE foi a única que bateu o motor com 76.000km rodados, motivo, troca de óleo tardia e fora da especificação. Inicialmente tivemos problemas com a mensagem de avaria, solucionamos o problema em todas exceto a D4 3.0, quando passamos a trocar óleo, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de combustível no máximo com 5 a 7.000km.
Como são carros que são blindados adotamos essa prática, pode não parecer barato mas nunca mais tivemos nenhum tipo de mensagem de avaria, são carros que enfrentam a rotina de engarrafamentos da cidade, nenhuma é de estrada. Uma troca dessa gastamos em torno de R$ 1000,00, como são carros que rodam no máximo 12 a 14mil km anuais, gastamos em torno de 2.000 reais anuais com esse procedimento. Se o mesmo procedimento fosse feito na D4 não estaríamos gastando quase 35.000 com o reparo do motor.
Esses motores não aguentam abuso como os motores da Toyota, eles são mais refinados e exigem cuidados melhores, não tenho medo de comprar Land Rover contanto que ela tenha um histórico anterior de cuidados e revisões. -
19/01/2019, 12:10cemecor
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02/02/2019, 11:02cemecorMeu vizinho vendeu sua Disco 4 SE 2012 nesta semana... diz ele que foram duas alegrias: uma quando comprou e, outra maior ainda, quando vendeu... :grin:Citação:
Postado originalmente por titanium
Pelo menos a Disco dele não apresentou problema de motor... -
02/02/2019, 11:07cemecorEsta é a função do forum... troca de informação para fazermos bons negócios, ficarmos distantes dos maus e tomar muito cuidado ao comprar um 4x4 semi-novo.Citação:
Postado originalmente por jair mourao
Cada 4x4 tem suas características, seus pontos positivos e negativos... cabe a nós decidir pela relação custo-benefício qual o melhor 4x4 que nos atende. -
28/05/2019, 21:30ADELIR LUIS TRENTINmotores 2.7 FORD X motores 3.0PSACitação:
Postado originalmente por mombergue
esses motores 2.7 anteriores a 2011 eram feitos pela FORD. os motores PSA, são 3.0 e esses sim bem mais problematicos. existe uma materia no reclameaqui, onde consta que 70% deles quebraram antes dos 100kkm -
04/06/2019, 12:03maurilio juniorO motor da new discovery é PSA também?Me disseram que ele é o mesmo usado pela ford dos Estados Unidos na f150Citação:
Postado originalmente por ADELIR LUIS TRENTIN