Prezados Amigos, há muito tempo venho "namorando" uma Disco ou RR 2007/2009 até uns 100 mil. Já perturbei uns e outros, Neilson, Renato de Rio Preto, Parrudo, entre tantos aqui no Fórum, agradeço antecipadamente.

Novamente me vejo às voltas de uma nova troca de veículo, e a Land já me volta a mente com força. Acho que deveria ter um centro de recuperação para pessoas como eu, no que tange a Land. Sei que ela é igual amante, mais dia menos dia, ela te ferra, rs! Mas brincadeiras à parte, vamos para o que interessa!

O fantasma da quebra dos motores TDV6 que equipam as D3 e RR´s (2.7 fabricado pela Citroen/PSA) pelo que pude garimpar nos fóruns gringos é dada a deficiência de lubrificação (alguns dizem inclusive que é falha no projeto) nas bronzinas do mancal dianteiro, e os gringos estão resolvendo essa deficiência com a aplicação de Teflon PTFE junto ao óleo lubrificante, também aliam o uso de óleo 2T ao combustível para evitar a carbonização que acaba contaminando o lubrificante e causando borras e por final, voltando ao efeito, má lubrificação e quebras catastróficas dos motores TDV6.

DISCO3.CO.UK - View topic - Catastrophic failures of TDV6 engines in South Africa

DISCO3.CO.UK - View topic - Sondaggio: problemi gravi al motore sul D3/D4?

Resumindo, carvão na queima ocasionado pelo diesel, contaminação do óleo lubrificante, formação de borras, obstrução do orifício de lubrificação, desgaste, rolagem da bronzina (saindo da posição ela tapa totalmente o orifício de passagem do óleo), ai quebra sem dó!!

O PTFE utilizado lá fora, e que pelo que li está "salvando" os motores da quebra, desde que evidentemente não haja desgaste grande é o mesmo que esse aqui eu acho Autoplast | OL-50 OVER LIFE 50.

Há algum membro aqui que já teve este tipo de problema com a Disco 3 ou RR 06/09?

Será que estaria eu a salvo deste "fantasma" e teria paz de espírito se comprasse uma TDV8 3.6?

Aguardo manifestações!!

Saudações a todos!!!