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  1. #1
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    perda de potencia na arrancada em subidas




    Bom dia pessoal!!!
    minha defender 110 esta apresentando perda de potencia nas arrancadas em subidas e terrenos como areia. parece que o carro não responde a aceleração, cospe uma grande quantidade de fumaça preta, e muitas vezes acaba morrendo. Levando a varias tentativas ate que consigo arrancar. Pelo pouco conhecimento que tenho estou suspeitando que seja a bomba injetora fora do poto... isso procede?? alguma outra sujestao do que poderia ser??

    grato

  2. #2
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    Os especialistas logo devem se pronunciar, mas eu iniciaria verificando obstrução na entrada de ar e a mangueira do turbo.
    Abçs
    Defender 110 - 2003

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por Miecz Ver Post
    Os especialistas logo devem se pronunciar, mas eu iniciaria verificando obstrução na entrada de ar e a mangueira do turbo.
    Abçs
    Valeu Miecz,
    mas ja verifiquei a entrada de ar, filtro e as mangueiras..... tudo Ok.

    abçs

  4. #4
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    João, isso é filtro de combustivel entupido cara, e quando foi a ultima vez que voce drenou o filtro sedimentador?, aquele coitado lá na longarina, atras da roda trazeira do lado direito?

    Abraço e boa sorte.

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Meccano Ver Post
    João, isso é filtro de combustivel entupido cara, e quando foi a ultima vez que voce drenou o filtro sedimentador?, aquele coitado lá na longarina, atras da roda trazeira do lado direito?

    Abraço e boa sorte.
    Valeu a dica meccano
    Limpo o cedimentador com certa frequencia. VO troca o filtro de combustivel pra ve se resolve. qual marca é boa?? ou nao tem muita relevancia a marca??

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por joãozin27 Ver Post
    Valeu a dica meccano
    Limpo o cedimentador com certa frequencia. VO troca o filtro de combustivel pra ve se resolve. qual marca é boa?? ou nao tem muita relevancia a marca??
    Pelo que sei um bom é o MANN mais caro que o TECFIL, mas se trocar no tempo certo (5 - 5 mil Km), pode ir de Tecfil sem medo.
    DEFENDER 110 CSW 2001
    Ex L200 GLS 2002


  7. #7
    Usuário Avatar de andre_agostinho
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    Veja a alimentação de oleo dos balançins que controlam a abertura e fechamento das válvulas(tampa de cima do motor). Se ele estiver sem óleo ou pouco... o sistema não funciona direito e o jeep perde potencia certamente...principalmente quando necessita-se de força....além do motor ficar amarrado na reta e na descida...
    faça o teste num mecânico...peca pra ele limpar e veja o resultado.
    ta certo que o meu old boy é um cj75 ...mas acontecia exatamente o que vc descreve...só não tinha a fumaça preta porque não é diesel...mas cheirava gasolina pra kct...
    no meu caso...o comando foi pro saco por falta de lubrificação e por consequência força muito baixa...troquei tudo...fiz limpeza geral e Zé fi Ni....
    Bóris Yeltsin (À VENDA), CJ5 1975, BF-161, BF 265 -Beberrão,minha paixão desde 1995.
    PU2NMY - QAP EM 146.520 / PX2Z3952 -QAP EM CH16

  8. #8
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    Turbina

    Amigo, pelo jeito é problema na Turbina do motor. Grande chances de ser na Geometria Variavel se ela possuir.

    Citação Postado originalmente por andre_agostinho Ver Post
    Veja a alimentação de oleo dos balançins que controlam a abertura e fechamento das válvulas(tampa de cima do motor). Se ele estiver sem óleo ou pouco... o sistema não funciona direito e o jeep perde potencia certamente...principalmente quando necessita-se de força....além do motor ficar amarrado na reta e na descida...
    faça o teste num mecânico...peca pra ele limpar e veja o resultado.
    ta certo que o meu old boy é um cj75 ...mas acontecia exatamente o que vc descreve...só não tinha a fumaça preta porque não é diesel...mas cheirava gasolina pra kct...
    no meu caso...o comando foi pro saco por falta de lubrificação e por consequência força muito baixa...troquei tudo...fiz limpeza geral e Zé fi Ni....

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