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  1. #13
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    Clemente (ou alguem que saiba..),

    Onde fica o respiro de carter ?? Sou zero mas com a defender to quasee chegando no 0,1...rs... se tiver foto melhor...


    "...Substituir ou lavar com querosene o respiro do carter, é uma boa (aquele potinho preto parafusado na tampa do comando de válvulas). "
    Toyota SW4 3.0 8V TBDiesel 1998 (Preta)
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  2. #14
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    Citação Postado originalmente por abelvilas Ver Post
    Clemente (ou alguem que saiba..),

    Onde fica o respiro de carter ?? Sou zero mas com a defender to quasee chegando no 0,1...rs... se tiver foto melhor...


    "...Substituir ou lavar com querosene o respiro do carter, é uma boa (aquele potinho preto parafusado na tampa do comando de válvulas). "
    conhecido também como anti chama , se for substituir é o mesmo das rangers,
    Defender 90 300tdi baixando óleo-08-02-07_1707.jpg
    Land Rover Defender 90 CSW - 300tdi - 2001

  3. #15
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    Valeuuuu Mizo92!!
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  4. #16
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    Arrow Alto consumo de oleo

    Minha viatura esta consumindo muito óleo tb, e ainda não descobri o por que:
    Ela esta baixando 1 litro a cada 1000km, na descarga somente sai fumaça ao forçar o motor em uma subida íngreme ou quando acelero mais forte e o turbo entra em ação.
    Acontece que hoje ao subir em um mirante bem íngreme, ao parar, o carro nao desligou qdo tirei a chave... Ja li algumas coisas em caminhão onde isso pode ser oleo sujando o turbo.
    Acha que isso pode estar causando este problema?
    Alguém pode dar uma dica de onde pesquisar?
    Obrigado



    Citação Postado originalmente por CGAUER Ver Post
    Desvirgens,

    o consumo elevado não deveria ser relacionado ao trabalho que o motor realizou. Já andei bastante mais rápido que isso, dias a fio, sem qualquer consumo de óleo.

    Examine a folga do eixo da turbina. Retire a mangueira de ar de entrada e com a mão veja se tem muita folga no eixo do turbo. Um pouco é normal e necessário, mas se der para chacoalhar é problema sério.

    Substituir ou lavar com querosene o respiro do carter, é uma boa (aquele potinho preto parafusado na tampa do comando de válvulas).

    Geralmente um motor, em razão do desgaste, não passa a consumir óleo inesperadamente. Logo apostaria minhas fichas no turbo.

    Abraços








    Clemente

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