Diferencial Defender/Discovery/cherokee

[Rodrigouffrj]

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Amigos, desculpe por estar fora da minha "área". É que tenho um willys 51 uqe quero transforma-lo em um verdadeiro tanque de guerra e estou a procura do um diferencial tanto traseiro quento dianteiro que seja muito resistente. Estou na duvida entre o da Defender, Discovery, cherrokee ou qualquer outro. Se vcs puderem me ajudar eu agradeceria. Um abraço

[Arbass]

Os diferenciais da Cherokee não são lá essas coisas. A quebra é muito comum.

Por que não procura um Dana 44 de um carro nacional? Se não me engano a Blazer tem. Vc deve encontrá-los com facilidade nos ferros-velhos aí de Itaboraí.

Abs,

[Rodrigouffrj]

É aqui em Itaborai tem os da blazer mais tambem tem os da cherokee, discovery e da defenter, por isso fiquei na duvida de qual pegar, tenho que pegar o dianteiro e o traseiro pois meu jipe esta sem e estou procurando o mais forte e resistente entende. Obrigado e um abraço

[gwegbecher]

DIferencial bons que tenho ouvido falar, são os da f75 (d44)e os dos trollers tbm, que inclusive o traseiro já vem com bloqueio de se não me engano 75%.

[equipeminas4x4]

Rodrigo,

Vc precisa definir este tanque de guerra. Quais pneus vai usar, qual mecânica, qual objetivo do carro, etc. À partir desta informações, fica mais fácil te aconselhar as melhores opções nacionais, que são muitas e de vários preços.
Por exemplo, para uso de pneus até 35", vc pode optar pelo do Troller mais novo ou mesmo o de Rural (ambos Dana44) com kit de homocinéticas da ENSIMEC, que é o mesmo usado no Troller e Toyota Band.
Se pretende utilizar pneus maiores que 35", já vou te aconselhar o RockBone, que vai suportar tranquilamente pneus até 40" utilizando a bola do dana44, ou pneus maiores utilizando a bola do Dana60 ou 70.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=18557

A grande vantagem em se usar o dana44, é a grande facilidade em encontrar relações de diferentes e sistemas de bloqueio automáticos ou por acionamento manual, nacionais.

Para o eixo traseiro, um dana44 de Rural, com kit flutuante de 30 estrias da ensimec, resolve qualquer problema com o menor custo do mercado. Eu uso esse kit com pneus 39,5".

[]´s

[leovalle]

Qualquer eixo original de carros não é forte o bastante para se adaptar a expressão "tanque de guerra". Um bom exemplo para se analisar isso são os carros de Rock Crawling, onde os eixos tem sido o ponto fraco dos carros.

Os melhores eixos do mundo são os Dynatrec. Que saiba no Brasil somente o Sandro Tannuri e mais um carro de SP tem, desde que esteja dispostop a pagar alguns milhares de dólares.

No Brasil, a ENSIMEC lançou o Rock Bone, que é um super eixo similar aos Dynatrec, de construção robusta, que tem garantia de fábrica para uso de pneus até 40" (bola Dana 44) e 44" (Bola Dana 60).

Hoje temos 1 desses eixos no Rock Crawling, 1 num carro em construção no Rio de Janeiro e mais 4 sendo montados na fábrica, para carros de uso extremo.

Fora isso, vc teria que adaptar outros eixos ou usar eixos de caminhões como os do Unimog e os REO.

Conheça o eixo aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=18557

Veja o eixo em ação aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...hlight=kalango

[]'s

[equipeminas4x4]

é melhor mandar o link das fotos

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...6&d=1158692912
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1158696020
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9&d=1158698285
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...6&d=1158696095

[]´s