Vazamento de graxa pelo munhão - Defender

[Felipe07]

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Maurício

Se utilizar o pino mestre FTC2882 os rolamentos são iguais, para o pino TAR100040R são diferentes.

Hugo, só para esclarecer uma dúvida, podemos utilizar o pino mestre FTC2882 na parte de cima e de baixo do munhão, correto?
Abraços e valeu pelas dicas!
Felipe

[GLMedina]

Aproveitando carona no tópico, e para re-engraxar ou trocar a graxa do munhão, como faz?

[Hugo4x4]

Hugo, só para esclarecer uma dúvida, podemos utilizar o pino mestre FTC2882 na parte de cima e de baixo do munhão, correto?
Abraços e valeu pelas dicas!
Felipe

Felipe

Não pode, são diferentes(ver fotos).

[Hugo4x4]

Aproveitando carona no tópico, e para re-engraxar ou trocar a graxa do munhão, como faz?

Medina

O munhão das DEFENDERS mais antigas eram lubrificadas com óleo e tinham três bujões, o inferior para drenar, o do meio de nível e o superior de enchimento.
As mais novas que utilizam somente graxa tem um bujão, o de enchimento.
Nas que utilizam graxa não se re-engraxa, para trocar a graxa tem que desmontar o cubo de roda, a manga, limpar a homocinética e o munhão, montar e colocar graxa pelo bujão de enchimento.

[Felipe07]

Felipe

Não pode, são diferentes(ver fotos).

Legal Hugo. Conversando com meu mecânico, parece que este pino superior + rolamento sempre dão problema. O pino inferior parece ser mais resistente. Ele me disse que este pino FTC2882 deve ser dos eixos mais modernos, correto?
É possível trocar o pino superior e os rolamentos sem abrir o cubo da roda? Estou morando em Caraguatatuba/SP e acho um pouco complicado rodar com o carro assim até SP.
Ah, outra dúvida: quanto de graxa para homocinética cabe dentro do munhão?

Abs,

Felipe

[GLMedina]

Medina

O munhão das DEFENDERS mais antigas eram lubrificadas com óleo e tinham três bujões, o inferior para drenar, o do meio de nível e o superior de enchimento.
As mais novas que utilizam somente graxa tem um bujão, o de enchimento.
Nas que utilizam graxa não se re-engraxa, para trocar a graxa tem que desmontar o cubo de roda, a manga, limpar a homocinética e o munhão, montar e colocar graxa pelo bujão de enchimento.

Eita cacete, ferrou. Vou ter um trabalhão!
O que vc chama de mais antigas. A minha tem munhão e não vi nenhum bujão.

[Felipe07]

Preparando DIY
Pessoal chegaram as peças e o DIY já está agendado para o fds.
Vou começar pelos rolamentos do munhão e espero conseguir acessá-los sem ter que desmontar o cubo.
Dicas são bem-vindas, tentarei fotografar.
Abs,
Felipe

[Hugo4x4]

Legal Hugo. Conversando com meu mecânico, parece que este pino superior + rolamento sempre dão problema. O pino inferior parece ser mais resistente. Ele me disse que este pino FTC2882 deve ser dos eixos mais modernos, correto?
É possível trocar o pino superior e os rolamentos sem abrir o cubo da roda? Estou morando em Caraguatatuba/SP e acho um pouco complicado rodar com o carro assim até SP.
Ah, outra dúvida: quanto de graxa para homocinética cabe dentro do munhão?

Abs,

Felipe

Felipe

O pino FTC2882 não é das mais novas, ao contrário.
Para trocar os rolamentos tem que desmontar o munhão, não esquecer que os rolamentos têm um aperto dado, isto se consegue tirando e colocando calço (as chapinhas "schim").
No manual está indicado 0,33 l de graxa Molytex EP 00 em cada munhão.

[Hugo4x4]

Eita cacete, ferrou. Vou ter um trabalhão!
O que vc chama de mais antigas. A minha tem munhão e não vi nenhum bujão.

Falei que não sei desde que ano mudou para graxa.
Procura que você acha o/os bujão/bujões, na foto retirada do Clube Land Rover de Argentina mostra um munhão dos antigos, os mais novos têm somente o superior.

[Hugo4x4]

Felipe

Anexo dois vídeos sobre o tema.

[Hugo4x4]

Medina

Assista o vídeo.

[luiz ccosta]

Falei que não sei desde que ano mudou para graxa.
Procura que você acha o/os bujão/bujões, na foto retirada do Clube Land Rover de Argentina mostra um munhão dos antigos, os mais novos têm somente o superior.

A minha até 1992/93 tdi200 era essa que coloca oleo/graxa 00 embora em lugares com temperatura elevada se recomenda por graxa normal GL2 de rolamento a partir de 1994 tdi 300 mudou pro munhão atual.