Troca de Itens na Freelander 2 gasolina: Tempo de uso X km

[joaoslf]

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Lucas, poderia passar pra mim também,

joaoslfilho@uol.com.br


grato,
sds,
joao.

[Lucas Búrgi]

Cleo e João, já mandei para o email de vocês.

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Olá Amigo Lucas, muito Bom Dia. Me desculpe pela demora em te responder. Acabei de encaminhar para você um e-mail com 04 arquivos anexos que poderá ajudá-lo; Com o agradecimento à todos que colaboraram comigo. Tenham Todos uma excelente semana. Abraços.

Junior, boa tarde!

Seu relato foi bastante importante para o grupo, pois somos vários donos de Freelander que enfrentam esse "misterio" da rede autorizada Land Rover, fiz todas as revisoes anuais da minha na Rota, aqui em Pernambuco, que, além de cobrar um absurdo não fornece informes precisos. Podes me passar os anexos que enviasse aos demais amigos aqui do portal, por favor? Grato. Gustavo. email : gfad.adv@gmail.com

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

CLeo, finalmente parei pra arrumar e o problema foi "Valvula Pulmão" é o tal do respiro do motor.

900R$ a troca! =)

Caros amigos, a minha FL2, 2008, Gasolina,com 106 mil km, também está com esse barulho, fizemos a descarbonização química com o Flushing STP, e o carro ficou muito mais "esperto", além do consumo de combustível ter diminuído bastante, mas não localizei o local onde fica instalada a bendita válvula pulmão,

Na parte superior do bloco do motor tem uma parte plastica, preta, onde tem uma tampa redonda (que não consegui remover), e vejo que existe um pequeno furo nela, certamente para expeli o ar do motor, alguém tem o "tutorial" de troca da válvula pulmão e uma indicaçao de um site para adquiri-la? agradeço a todos. Gustavo

[Lucas Búrgi]

Caros amigos, a minha FL2, 2008, Gasolina,com 106 mil km, também está com esse barulho, fizemos a descarbonização química com o Flushing STP, e o carro ficou muito mais "esperto", além do consumo de combustível ter diminuído bastante, mas não localizei o local onde fica instalada a bendita válvula pulmão,

Na parte superior do bloco do motor tem uma parte plastica, preta, onde tem uma tampa redonda (que não consegui remover), e vejo que existe um pequeno furo nela, certamente para expeli o ar do motor, alguém tem o "tutorial" de troca da válvula pulmão e uma indicaçao de um site para adquiri-la? agradeço a todos. Gustavo

Olá, Gustavo.

Tive o mesmo problema. É o seguinte, naquela tampa redonda (que não conseguisse remover) existe um diafragma. Este diafragma, quando rompido, ele emite um barulho igual um assobio (muitos proprietários se enganam pensando que é barulho de correia).
Quando o meu carro deu este problema, vasculhei a internet pra ver se há à venda somente esta tampa, mas como as concessionárias não são ingênuas, elas só vendem o conjunto todo (ou seja, a dita parte plástica com a tampa redonda). Não tive outra alternativa senão encomendar pela TopCar de Florianópolis. A peça custou em torno de R$ 650,00 e qualquer mecânico consegue trocar. Se tiveres a ferramenta certa, tu mesmo consegue tirar aquela parte toda plástica, não tem segredo.

Uma dica: se quiseres andar um pouco ainda e sem fazer esse barulho que não é nada bonito ao público, quando começar a fazer este zunido, dê uma levantada de leve na vareta do óleo até o barulho parar. Tu consegue andar com o carro tranquilamente até resolver esta questão.

Abraço.
Lucas.

[rafarafa]

PS: se alguém querer o maintenance check sheet da Freelander, é só pedir, caso não tenha.

Olá Lucas, pode me enviar PF?

rafabs182@hotmail.com

Obrigado

[tuliovargas]

Olá Lucas(Lucas Búrgi


), tudo bem?
Por gentileza, você poderia me enviar essa planilha?
O meu caso o meu carro é uma Freelander 2 - Diesel 2011, sei que o post é de uma gasolina, será que dá pra usar basicamente as mesmas coisas?
Sobre o serviço de aperto da suspensão, isso também é necessário realizar, ok?

tuliobvargas@gmail.com

abraço,

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Olá, Gustavo.

Tive o mesmo problema. É o seguinte, naquela tampa redonda (que não conseguisse remover) existe um diafragma. Este diafragma, quando rompido, ele emite um barulho igual um assobio (muitos proprietários se enganam pensando que é barulho de correia).
Quando o meu carro deu este problema, vasculhei a internet pra ver se há à venda somente esta tampa, mas como as concessionárias não são ingênuas, elas só vendem o conjunto todo (ou seja, a dita parte plástica com a tampa redonda). Não tive outra alternativa senão encomendar pela TopCar de Florianópolis. A peça custou em torno de R$ 650,00 e qualquer mecânico consegue trocar. Se tiveres a ferramenta certa, tu mesmo consegue tirar aquela parte toda plástica, não tem segredo.

Uma dica: se quiseres andar um pouco ainda e sem fazer esse barulho que não é nada bonito ao público, quando começar a fazer este zunido, dê uma levantada de leve na vareta do óleo até o barulho parar. Tu consegue andar com o carro tranquilamente até resolver esta questão.

Abraço.
Lucas.

Caro Lucas, muito obrigado pelo informe.

Venho procedendo desta forma, levantando a vareta do óleo, mas é realmente muito incômodo. Consegui retirar a peça plástica inteira, mas não consegui remover a pequena tampa redonda, pois, tenho impressão que ali está instalada a famosa válvula "pulmão", que vem sendo anunciada no ML por R$ 150,00 - mas fiquei com receio de danificar a peça em caso de retirada "forçada" e aí ter que parar o carro por mais tempo.

Muito grato pela dica, vou fazer o pedido e tão logo faça a subsitituição postarei o resultado.

O melhor de tudo foi fazer uma verdadeira "pesquisa" na FL, e, junto com meu mecânico, descobrir o perfeito estado de conservação da mesma, fazer a troca dos fluidos, descarbonizar o motor e poder acelerar mais e ver o consumo de gasolina reduzir bastante!

Vou solicitar a peça inteira mesmo, para não correr riscos. Abraço!

[Lucas Búrgi]

Caro Lucas, muito obrigado pelo informe.

Venho procedendo desta forma, levantando a vareta do óleo, mas é realmente muito incômodo. Consegui retirar a peça plástica inteira, mas não consegui remover a pequena tampa redonda, pois, tenho impressão que ali está instalada a famosa válvula "pulmão", que vem sendo anunciada no ML por R$ 150,00 - mas fiquei com receio de danificar a peça em caso de retirada "forçada" e aí ter que parar o carro por mais tempo.

Muito grato pela dica, vou fazer o pedido e tão logo faça a subsitituição postarei o resultado.

O melhor de tudo foi fazer uma verdadeira "pesquisa" na FL, e, junto com meu mecânico, descobrir o perfeito estado de conservação da mesma, fazer a troca dos fluidos, descarbonizar o motor e poder acelerar mais e ver o consumo de gasolina reduzir bastante!

Vou solicitar a peça inteira mesmo, para não correr riscos. Abraço!

Gustavo. Me detalhe mais sobre esta "descarbonização". Possuo interesse porque ainda não fiz.
Tem que ser alguém muito especializado?
No que consiste isto?
Quanto custou?
Melhorou muito o desempenho?

Valeu.

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Gustavo. Me detalhe mais sobre esta "descarbonização". Possuo interesse porque ainda não fiz.
Tem que ser alguém muito especializado?
No que consiste isto?
Quanto custou?
Melhorou muito o desempenho?

Valeu.

Caro Lucas, boa noite! Fizemos o seguinte:
Drenamos um litro do óleo que estava no motor, e colocamos 02 vasilhames de STP Engine Flush (descarbonizante).
Sem acelerar, deixamos funcionar o motor por 25 minutos.
Em seguida, drenamos todo o óleo que estava no motor, deixando escorrer totalmente por uma hora;
Trocamos o Filtro de óleo e o anel O'Ring, e abastecemos com oleo Mobil 1, 5w30.
Meu mecanico me recomendou rodar até 1.000 km e em seguida trocarmos novamente o óleo e o filtro de óleo, para limpeza completa do sistema;

Fizemos a troca do filtro de de Ar do Motor, Fitro de Cabine (ar cond.) e filtro de combustível, além de limpeza do tbi da Injeção Eletrônica.

Completei o tanque e rodei durante 3 dias na semana um dia no fds, e o consumo urbano foi para 6,8 km/litro, e olhe que andar em Recife está um caos.

O importante e que o carro ficou muito esperto, acelerador macio e fôlego de monstro!

Além de tudo, consegui todos os filtros por menos de 60% do preço da ccs.

O mecanico sugere a descarbonização a cada 40.000 km.

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Complementando, gastei ao todo
110,00 - 02 engine flush
270,00 - 9 litros de óleo de motor
290,00 - filtros de ar, oleo, cabine e combustivel
200,00 - mão de obra, incluindo limpeza "a seco" do motor
870,00 - total

[Lucas Búrgi]

Complementando, gastei ao todo
110,00 - 02 engine flush
270,00 - 9 litros de óleo de motor
290,00 - filtros de ar, oleo, cabine e combustivel
200,00 - mão de obra, incluindo limpeza "a seco" do motor
870,00 - total

Beleza! Na próxima revisão (agosto) farei isto então! Vou procurar por alguém que faça esse trabalho!
Brigadão