Disco 3 - Vazamento no diferencial traseiro

[Lucas Búrgi]

Tweet

Boa tarde, pessoal.

Na tarde de ontem em SP (25/03), fui realizar o meu sonho em adquirir a minha Discovery 3, 2006, SE, V6, única dona, que só possuía 48.000km (aparentemente originiais).
O negócio estava fechado e eu estava pronto para passar o carro para o meu nome e pegar o carrão para voltar para Santa Catarina. Quando eu e o vendedor do carro fomos trocar o óleo do motor, ao subir a Disco na mecânica, notamos que o diferencial traseiro estava vazando óleo, no retentor.

Comecei com o pé direito para variar. Conclusão: tive que deixar o carro em SP para o vendedor arrumar por sua conta própria e semana que vem ele vai me ligar para ver se eu ainda vou querer o carro.

Pessoal, para que haja um vazamento no retentor do diferencial traseiro, é necessária dar muita "porrada" com o carro ou é uma falha que pode acontecer "do nada"? Será que se o carro está apresentando esse tipo de vazamento, eu deverei procurar por outro porque esse pode ser uma "robada"?

Brigadão.!

[CGAUER]

No caso de um Land Rover, isso é normal e acontece "do nada".

No meu 110 já troquei ambos os retentores de ambos os diferenciais...

Na Disco 3 também acontece...

Ahh, antes de mandar para faca, verifique o respiro do diferencial. Quando entupido, ele faz o diferencial forçar o óleo para fora pelos retentores.

Abs

Clemente

[Lucas Búrgi]

No caso de um Land Rover, isso é normal e acontece "do nada".

No meu 110 já troquei ambos os retentores de ambos os diferenciais...

Na Disco 3 também acontece...

Ahh, antes de mandar para faca, verifique o respiro do diferencial. Quando entupido, ele faz o diferencial forçar o óleo para fora pelos retentores.

Abs

Clemente

E esse tipo de ocorrência, pode ser salgada? Mesmo em mecânico que não seja próprio das concessionárias.

[Lucas Búrgi]

Poutz, me deparei com o comentário do Clemente nesse tópico:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...no-2009-a.html (Problemas no diferencial da Discovery 3 ano 2009!!!)

[Renato Franco]

Poutz, me deparei com o comentário do Clemente nesse tópico:http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...no-2009-a.html (Problemas no diferencial da Discovery 3 ano 2009!!!)

Lucas,É a típica hipótese de vício redibitório. Fale para o proprietário anterior cobrir a despesa com o reparo, sob pena de rescisão do negócio. Não é vc que tem que arcar com essa bronca.Abs.

[CGAUER]

Vale lembrar que o retentor não tem qualquer relacionamento com o problemas internos no diferencial. A não ser que o pinhão tivesse uma ENORME folga, coisa que hoje em dia não acontece mais...

O retentor só existe para o óleo não vazar e o boletim da LR cobre um assunto sem relacionamento com vazamentos...

Troque o rentetor e que tudo fica ok.

Abs

Lucas,É a típica hipótese de vício redibitório. Fale para o proprietário anterior cobrir a despesa com o reparo, sob pena de rescisão do negócio. Não é vc que tem que arcar com essa bronca.Abs.

[Lucas Búrgi]

Lucas,É a típica hipótese de vício redibitório. Fale para o proprietário anterior cobrir a despesa com o reparo, sob pena de rescisão do negócio. Não é vc que tem que arcar com essa bronca.Abs.

Brigadão pela dica, Renato. Mas justamente foi por causa disso que eu deixei o carro em SP para o (ainda) dono arrumar (por conta própria). Só depois que o carro estiver 100% é que eu vou comprar (repassar pro meu nome e toda a burocracia brasileira).

[Lucas Búrgi]

Vale lembrar que o retentor não tem qualquer relacionamento com o problemas internos no diferencial. A não ser que o pinhão tivesse uma ENORME folga, coisa que hoje em dia não acontece mais...

O retentor só existe para o óleo não vazar e o boletim da LR cobre um assunto sem relacionamento com vazamentos...

Troque o rentetor e que tudo fica ok.

Abs

Diz o dono do veículo que o carro sairá da oficina hoje e bastou a compra do retentor. Realmente como tu disse. Segunda-feira eu vou dar a resposta conclusiva se realmente vou querer o carro. Espero que isso não seja motivo de desânimo. Nesse final de semana vai ter muita coisa a ser pensada...

[Renato Franco]

Lucas, como já te disse em várias ocasiões aqui no post, a Disco é um carro fascinante e apaixonante, mas vc tem que saber o que está comprando. Um carro 2006 ou 2008, como o meu, já não é um carro 0 km, e vários componentes já estão no limite da vida útil (descartáveis, como diz o Clemente), de modo que exige manutenção, e, mesmo importando peças, levando em oficinas fora de ccs, etc., não é baratinho não. Somente nesses últimos meses, como narrei aqui no fórum, tive que trocar os discos de composite do cambio (já aproveitei que abri o cambio e fiz a revisão do conversor de torque), troquei as correias dentadas e os cubos das rodas. Já estou programando a importação de novas pastilhas de freio, buchas da suspensão, e já pensando, na sequência, em enfrentar a troca de todo o sistema de suspensão (conjuntos bolsas + amortecedores + compressor), pois, embora ainda estejam funcionando sem problemas, todos os mecânicos que converso estão admirados com a durabilidade (meu carro já passou dos 150 kkm). Em suma, manter uma Disco dessa idade em perfeito estado exige cuidado, paciência e dinheiro. Não é um Gol ou uma Hilux. Abraços.

[Lucas Búrgi]

Lucas, como já te disse em várias ocasiões aqui no post, a Disco é um carro fascinante e apaixonante, mas vc tem que saber o que está comprando. Um carro 2006 ou 2008, como o meu, já não é um carro 0 km, e vários componentes já estão no limite da vida útil (descartáveis, como diz o Clemente), de modo que exige manutenção, e, mesmo importando peças, levando em oficinas fora de ccs, etc., não é baratinho não. Somente nesses últimos meses, como narrei aqui no fórum, tive que trocar os discos de composite do cambio (já aproveitei que abri o cambio e fiz a revisão do conversor de torque), troquei as correias dentadas e os cubos das rodas. Já estou programando a importação de novas pastilhas de freio, buchas da suspensão, e já pensando, na sequência, em enfrentar a troca de todo o sistema de suspensão (conjuntos bolsas + amortecedores + compressor), pois, embora ainda estejam funcionando sem problemas, todos os mecânicos que converso estão admirados com a durabilidade (meu carro já passou dos 150 kkm). Em suma, manter uma Disco dessa idade em perfeito estado exige cuidado, paciência e dinheiro. Não é um Gol ou uma Hilux. Abraços.

Beleza, Renato! Mas quanto está se gastando em média por ano para manter um "bichinho" desse? Eu sei que o pessoal fala em termos genéricos, mas preciso de um valor ao menos para ficar seguro.

[Lucas Búrgi]

Relembrando que o carro que vou adquirir é de 2006, mas com somente 48.000km rodados

[Renato Franco]

Relembrando que o carro que vou adquirir é de 2006, mas com somente 48.000km rodados

Lucas, não se iluda muito com essa história de quilometragem. É só pensar um pouco. Um carro 2006 com apenas 48.000 km (supondo, por hipótese, que seja real), ou nunca saiu na estrada, sendo utilizado em curtos trajetos urbanos (o que é condição de alta agressividade para o carro), ou ficou parado por longos períodos (que é também condição de alta agressividade para o carro), ou uma combinação de ambos. Vc está comprando um carro 2006, com oito anos de idade, é isso que tem que ter em mente. Não é ruim, em princípio, pois provavelmente o está comprando tremendamente depreciado em relação a um equivalente O km, mas esta depreciação não é "gratuita", digamos assim, pois o carro vai te exigir mais em manutenção, por óbvio, que um O km.Abraços.Renato.