Teste de RTI

**Walter Carlos Brossel** · 14/02/2014 17:20

Apenas a título de ilustração, fiz o teste de RTI (ramp travel index) na oficina de preparação off road Tecnotrilha em BH, do nosso amigo Fabiano onde preparei meu monstrinho, o Vitara Cavalo Branco.

Para quem não sabe o que é:

"O Valor de RTI é uma forma de medir a característica de flexibilidade (articulação) da suspensão de um veículo. Este método pode ser aplicado tanto em veículo originais quanto modificados.

O método consiste em subir em uma rampa bem devagar com apenas um dos pneus do veículo até que uma das outras 3 rodas deixe de tocar o solo. Neste ponto onde ainda todas as rodas estão no solo, toma-se a medida em polegadas do quanto o veículo subiu a rampa, da borda inicial da rampa até a tangente do pneu na própria rampa. Dividindo então este valor pela distância entre eixos do veículo (medida entre o centro de cada cubo de roda) e multiplicando por 1000, o resultado é então o seu Valor de RTI.

Mas o que significa o Valor de RTI na prática ? Simples, quanto maior o Valor de RTI, maior será a capacidade da suspensão deste veículo em articular. Isso significa que ao trafegar em terrenos mais acidentados a suspensão tende a acompanhar melhor estas imperfeições fazendo com que todas as rodas toquem o solo, garantindo não só uma melhor condição de tração, pois todos os pneus irão transmitir o torque do motor uniformemente. Sem contar claro, na segurança, pois há uma redução na probabilidade em capotamentos e outros incidentes, além do conforto, pois uma suspensão com maior curso proporciona menos impactos que uma suspensão mais "dura" iria proporcionar por ter a chance de levantar as rodas do solo com mais frequencia".

Comparei a tabela de alguns veiculos que ele já mediu, e a RTI da Defender 90 original bateu muita viatura porraí, inclusive com lift´s, etc...hehehehe...sem polêmicas, mas a lenda continua. Depois posto fotos de outras viaturas p/ vcs compararem.