provável problema com turbina, alguém me ajuda

[aeroboero]

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Estou procurando pelo turbo da Defender 2003, modelo Delphi HTC158 , série RRSL 10-368. Alguém saberia como achar?
Grato

[Luciano Valois]

Seria essa a turbina???

Your Search Results > Britcar (UK) Ltd

No site fala que é para 300 TDi
código:ERR4802

[aeroboero]

Obrigado Lucano, mas as turbinas são essas abaixo, da marca Delphi, de uma Defender 2003.
Foram retiradas hoje. Se vc observar na segunda foto, há uma plaqueta escrito HTC 158 e série RRSL 10-368
Alguém sabe se essas turbinas do mercado livre para 300 tdi são as mesmas, mas com nomes diferentes?
Turbina Land Rover Defender 300tdi - MercadoLivre Brasil
Obrigado

[aeroboero]

Baixei o catálogo da Delphi e descobri que essa turbina HTC158 é a mesma da Sprinter com motor Maxion HS 2.5, e no próprio catálogo da Delphi mostra a turbina equivalente Garret, cujo partnumber é 708257-5001.
Agora é seguir atrás e encontrar essa turbina da Def 2003. Obrigado

[Eduardo Tescarollo]

Baixei o catálogo da Delphi e descobri que essa turbina HTC158 é a mesma da Sprinter com motor Maxion HS 2.5, e no próprio catálogo da Delphi mostra a turbina equivalente Garret, cujo partnumber é 708257-5001.
Agora é seguir atrás e encontrar essa turbina da Def 2003. Obrigado

Acho mais fácil achar a Garrett, segue fotos com numeração.


Att

[Evand®ofm]

aeroberto, acho que minha turbina tb foi pro pau... minha esposa andando com a Disco e descreveu o barulho ocorrido da mesma forma com que vc escreveu ai... agora a Disco nao desenvolve... chega em 40km/h e nao passa disso... como está o andamento da sua manutenção por ai??
a minha é uma disco 2002 TD5 turbina garret

[Evand®ofm]

olha ai... é a mesma da disco a da def... descobri tb q tem uma mercedes c220 diesel 1999 que usa tb a mesma turbina...

Turbina Garrett Land Rover Discovery II - Osasco - Peças e Acessórios

[Evand®ofm]

ae, minha turbina esta travada, nao gira nada...

foi pra esses caras aqui...

DCT Turbos e Direção Hidráulica

[aeroboero]

Boa tarde!
A JBG Turbinas (de Varginha) veio hoje entregar o turbocompressor aqui na minha garagem, onde o carro está desmontado.
Vou dar uma estudada no manual e ver como monta e lubrifica o sistema. Tenho ainda o intercooler e toda a tubulação pra montar.
Abaixo seguem as fotos. As 2 primeiras são o antes, e as outras mostram como voltaram.
Eles trocaram o rotor do compressor, o rotor da turbina, o eixo dos rotores, o protetor térmico, anel tipo pistão, anel trava do mancal, mancal radial, espaçador, mancal de encosto, colar, o anel colar, o defletor de óleo, flange, anel o ring da flange, trava da flange, o rotor do compressor.
Só não trocaram a carcaça do compressor nem a carcaça da turbina, mas deram uma limpa boa. Parece nova agora.
Saiu mil Dilmas, mas aparentemente foi feito com muito esmero, e inclui a busca e a entrega na porta da minha casa.
Abraço

[Eder Bonesi]

Aeroboero. Você recebeu as juntas da base do caracol quente e da conexão com a descarga / válvula de by pass?
Você vai precisar. Não pode haver vazamentos. Eu sempre usava uma pasta "veda escape" nas partes quentes, nas juntas.
Não pode haver desnível entre coletor de descarga, já usado (fixo no motor) a nova base do caracol.
Como a válvula de by pass tem uma haste roscada, e o comprimento impacta na pressão, sugiro que você instale (caso não tenha) um manômetro de pressão. Muitas opções até 2kg/cm2 no mercado livre.
Se em excesso, fica um canhão mas gerara temperatura elevada na camara de combustão.
Se pressão baixa, faltará torque.
Lembre-se de por filtros de óloe e de ar, zero bala...
Muito importante. Não fixar a entrada de óleo com torque...deixar uma folga para a primeira batida do motor (sem que ele pegue)...para tirar o ar da tubulação (sangrar), até escorrer. Daí aperte tudo e faça o motor girar, só na lenta.
Abraço e qualquer coisa, chame... (ederbonesi@hotmail.com). Lá trocaremos telefone, se precisar.

[aeroboero]

Recebi essas 2 aqui. Vou precisar de mais alguma coisa?
Como não entendo nada de turbo, estou lendo o manual da Garret que baixei, e o 200tdi workshop.
Vamos ver como irá ficar.
Hoje ainda tenho que dar uma última limpadinha no Intercooler e ir buscar o filtro de ar.
Os filtros de diesel e óleo foram trocados 1 dia antes de desmontar a turbina.
Obrigado pelas dicas!

[CGAUER]

Dica, coloque pasta de cobre nos parafusos, se tiver que desmontar vai te ajudar muito.

Recebi essas 2 aqui. Vou precisar de mais alguma coisa?Como não entendo nada de turbo, estou lendo o manual da Garret que baixei, e o 200tdi workshop.Vamos ver como irá ficar. Hoje ainda tenho que dar uma última limpadinha no Intercooler e ir buscar o filtro de ar.Os filtros de diesel e óleo foram trocados 1 dia antes de desmontar a turbina.Obrigado pelas dicas!