Defender: remoção do chicote da longarina/chassi - DIY.

[henrique wamser]

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Não tenho nada contra terminais de compressão , , ganho a vida vendendo materiais eletroeletronicos inclusive eles

[gustavoullmann]

O Osmar !
Já cansei de apertar fios em terminais de compressão e dar uma puxadinha pra verificar, e ficar com o terminal na mão .mesmo com a ferramenta adequada.
Além disso , devemos lembrar que sempre vai ter humidade dentro da longarina, e no terminal ficarão espaços de ar onde pode haver condensação junto ao contato.
Mesmo que não tenha cargas com grande amperagem na traseira da viatura, a solda isolada fica menos encorpada, e sem oxigênio para oxidar.

Mas Henrique, eu soldei os fios com estanho antes de prensar os terminais! Hehehehe...

Soldei justamente para reduzir a chance de oxidação e "osmar" nos fios. Os terminais de prensagem eu coloquei para dar mais resistência mecânica. O único porém, que você mesmo apontou, é que o resultado fica "encorpado", volumoso. Realmente fita isolante auto-fusão e espaguete termo-retrátil deixam o resultado mais enxuto. Acho que teria optado por essa combinação se fosse refazer o serviço...

No final de semana fizemos toda a praia do Cassino, entre Rio Grande e Chuí, pegando um pouquinho de lama na aproximação em um dos faróis (navais) que existem no trajeto. Na volta, ao lavar o jipe numa rampa, deu gosto ao ver a água jogada na longarina sair suja e depois completamente cristalina...

Grande abraço!

[Loras]

Gustavo,

Excelente iniciativa!

Uma idéia para evitar o "bolo" é variar a altura das emendas.

Assim ficaria um "encorpado mais fino e mais homogêneo em uns 20 cm do chicote".

Um abraço,

[maxrabelo]

Ótima ideia!
Já esta anotada aqui pra quando eu for refazer a elétrica da Land.
Estou pensando em refazer 100% da elétrica, seguindo os esquemas elétricos, e montar uma central de reles, assim se um apresentar defeito é so retirar e encaixar um novo...

[fchain]

Saudações!
Falando em elétrica, minha 110 2004 após duas semanas na oficina, para trocar reparos da cx de direção, pastilhas de freio, e conferir rolamentos de roda, arriou a bateria, após carga lenta, não se consegue dar partida nela, não dá sinal nenhum de arranque, ascende uma luz de advertência no painel (abaixo e à direita da luz amarela das velas).
Uma advertência que não conhecemos por aqui, alguém pode dar um palpite por onde procurar a causa?
Palavras do mecânico: "isso é igual a luz de carro com ignição eletrônica, mas aqui é tudo mecânico?"
Salvo engano meu, o que tem de eletronico não é só o sitema de alarme o "spider"?
Que pode cortar a corrente da solenóide da bomba injetora, mas não ta dando nem sinal ou "barulho" de contato
Help...

[CGAUER]

É o próprio, o spider. Veja no manual do proprietário as instruções para desligar. É chatinhoi...AbsClemente

Saudações!Falando em elétrica, minha 110 2004 após duas semanas na oficina, para trocar reparos da cx de direção, pastilhas de freio, e conferir rolamentos de roda, arriou a bateria, após carga lenta, não se consegue dar partida nela, não dá sinal nenhum de arranque, ascende uma luz de advertência no painel (abaixo e à direita da luz amarela das velas). Uma advertência que não conhecemos por aqui, alguém pode dar um palpite por onde procurar a causa?Palavras do mecânico: "isso é igual a luz de carro com ignição eletrônica, mas aqui é tudo mecânico?"Salvo engano meu, o que tem de eletronico não é só o sitema de alarme o "spider"?Que pode cortar a corrente da solenóide da bomba injetora, mas não ta dando nem sinal ou "barulho" de contatoHelp...

[fchain]

Putz, outrora lendo posts sobre o dito, me dava até arrepio em pensar quando o meu daria problema...
Obrigado, ao final da tarde quando for à oficina vou ver como faremos, posto o resultado ou mais dúvidas.
Obrigado pela gentileza da resposta!

[fchain]

Após procedimento de colocar o código de segurança descrito no "manuel", tudo ok. Coincidentemente tivemos que dar a carga na bateria, e a pilha do controle do alarme também estava fraca, pilha nova e a colocação do código resolveu, que alívio.
Obrigado. Desculpe novamente o "off topic".

[klempp]

Pessoal,

Em função de outros compromissos, tive que me afastar do fórum e dos DIY na defender. Concluídas as obrigações, pude aproveitar o tempo livre das férias para fazer um servicinho que há tempos estava na lista: remover o chicote de dentro da longarina.

Não pratico muitos trilhas com imersão do jipe na lama, mas as vezes isso acontece. Sempre fui ultra-meticuloso com a limpeza interna das longarinas após trilhas/passeios, mas a presença do chicote sempre me incomodou devido a (minha) crença que este poderia facilitar o acúmulo de barro ou areia.

O serviço é relativamente simples e de baixa dificuldade, mas é demorado e exige paciência. Levei meia manhã e boa parte da tarde para executá-lo com toda calma, parando sempre que dava vontade. Não são necessárias muitas ferramentas além de soldador, alicate, chaves de boca para soltar o piso do carona (fica bem mais fácil de soldar 'por cima'), estilete, etc. Usei estanho para unir os fios e terminais de prensagem para garantir. Após isso eu vedei tudo com muuuuita fita isolante de boa qualidade. Também usei quantidade considerável de abraçadeiras plásticas (vulgo "arame de rico") para fixar o chicote.

Seguem fotos

Anexo 446246Anexo 446247Anexo 446248Anexo 446249Anexo 446250

Anexo 446251Anexo 446252Anexo 446253Anexo 446254Anexo 446255

Anexo 446256Anexo 446257

O processo consiste em identificar os fios do chicote (embora codificados com cores, algumas são muito semelhantes. Melhor usar fita crepe com um número), cortar, remover e passar o chicote sobre a longarina, fixar, soldar e vedar.

Optei por soldar com estanho e prensar um terminal para garantir. Depois de fazer isso em todos os fio, vedei cada um com fita isolante. Depois agrupei em grupos de 3 ou 4 fios e vedei novamente, colocando esses dentro de um pequeno pedaço de conduíte de 1 polegada. Depois juntei tudo numa "massaroca" e vedei novamente com fita isolante.

Acho que as fotos falam por si, mas qualquer dúvida é só perguntar!

Espero ter ajudado! Grande abraço a todos e ótimo 2014!

Olá,

Em uma das fotos ( a sexta foto da sequência) próximo da longarina na parte de trás em cima, aparece uma espécie de tomada saindo do chicote próximo da roda traseira. A minha Land também tem. Alguém sabe para que serve ? Seria para conectar os fios do engate / reboque traseiro na eventualidade de instalar um ? Você manteve ela ? Semprei pensei se era melhor tampar esta tomada de alguma maneira pois parece que fica exposta, risco de curto, mas até hoje nunca mexi. O que os colegas acham ? Parabéns pelo trabalho e seus posts DIY são muito úteis e legais de ver.
Abraço

[Herculano]

pretendo fazer a troca do chicote da minha 110 ano 96...estou avaliando o custo.