Postado originalmente por
Renato Franco
Caro Moacir,
NÃO SE DESESPERE!!!! MUITA CALMA NESTA HORA!!!
Seguem alguns conselhos de quem tem um carro igual ao seu há quatro anos, e já tem alguma noção do que está falando, ao contrário dos "palpiteiros" que não perdem uma única oportunidade para descer o pau nas Discovery e RRS. Eles não tem o carro. Não andaram no carro. Não conhecem o carro. Tudo o que sabem é de ouvir falar. É igual cara casado com mulher feia falando mal de sua mulher gata, que ela gasta muito no shopping, estas coisas, sacou...
Superados estes esclarecimentos iniciais e indo para o que interessa, vamos às boas notícias: você não tem problemas sérios, você tem mecânicos incompetentes!!!
1 - o problema da suspensão dianteira ainda baixar, mesmo com as bolsas trocadas, certamente decorre de vazamento no corpo de válvulas, comum já nesta idade do carro, é só trocar o conjunto, que nem é tão caro. não precisa ficar passando buchinha com água nas mangueiras não, pois é raríssimo vazamento na tubulação. Ímporte um conjunto novo de válvulas e mande trocar, simples assim.
2 - o problema de "patinação" e "vibração", na verdade, é um só: desgaste dos discos de composite da transmissão automática. Você NÃO DEVE usar o carro nestas condições, pois pode transformar um problema simples em um complicado, danificando outros componentes do cãmbio. Há duas saídas: abrir o câmbio e trocar os discos (vai sair de 6 a 8.000, em uma especializada em câmbios automáticos), ou, pasme, adicionar duas bisnagas de Dr. Tranny Shudder Fix, um aditivo da Lubegard americana, que você coloca direto no óleo ATF, e corrige a viscosidade do óleo para trabalhar com os discos já desgastados, dando uma sobrevida significativa ao sistema (evidente que não vai consertar, vai PROLONGAR o uso). A dica foi do Fraga da The Specialist, comprei na Amazon a 11 dólares a bisnaga (com frete e tudo não chegou a R$ 200,00 aqui no Brasil, e ainda comprei outro aditivo para melhorar a performance do ATF em altas temperaturas), já rodei 1.500 km depois e os sintomas simplesmente sumiram, sem retorno até agora. os sites estrangeiros, especialmente sul-africanos, recomendam muito o produto, apesar do nome meio "tabajara";
3 - quanto à central multimídia, NUNCA, JAMAIS, deixe um mané de loja de som por a mão na fiação de sua Disco, como já disseram acima, é um carro muito complexo, diferente de tudo que já viram, e, com certeza, vão fazer m...., se conselho vale alguma coisa, simplesmente NÃO MEXA NA PARTE ELÉTRICA, a não ser que pifar alguma coisa, e mesmo assim só para substituir, senão vai te dar dor-de-cabeça séria. Discovery não é Gol de boy de quermesse.
Por fim, não se assuste com as histórias pavorosas que ocorrem aqui ou ali. Estatisticamente são irrelevantes. Lógico que um motor igual ao da Disco ou RRS, exatamente por sua qualidade ímpar (suavidade, desempenho, economia, nível de ruído, etc., etc., etc., etc., etc.. etc.), não é tão barato como os jurássicos utilizados normalmente por aqui (é um motor que equipa jaguares, e não tratores), mas também não vai pifando toda hora assim não, basta saber cuidar. A história de separa a carroceria para trocar correias é lenda, só mecânico que não sabe mexer no carro ou quer esfaquear o cliente. Continue com a gata, mulher feia, no fim, custa quase igual, mas é tão diferente...