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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Citação Postado originalmente por Moacirdias Ver Post
    Renato muito obrigado pela dica
    Realmente pensei em trocar...
    Acho 145 k muito pouco p esse carro estar dando problema....
    Mas não achei um carro que é espaçoso, econômico, ótimo 4x4, 7 lugares....
    Pelo mesmo preço compro uma audi q7 mas vai pesar o consumo e não poder pegar estrada ruim...
    Vou tentar arrumar.... Mas meu carro ta com 145 mil, vou comprar esta bisnaga no ebay hj, mas eu vou rodar legal com esse carro mais quantos mil km? O que mais esse carro pode dar problema?
    Obrigado

    Moacir, o futuro a Deus pertence, mas QUALQUER carro sofisticado e complexo vai dar mais problemas que um carro simples. É aquela velha frase, o que não existe não quebra, e, convenhamos, 145 kkm não é um carro propriamente seminovo, as peças tem vida útil, e a manutenção começa a ficar mais exigente. Agora, não conheço o seu carro, mas eu nunca andei em outro carro nessa quilometragem com o nível de ruído que o meu tem, e olha que as buchas que substituí com 72 kkm já estão com outros 73 kkm em cima, e ainda estão boas... É tudo uma questão de analisar o custo x benefício de vc ter um carro desse nível à sua disposição e encarar a manutenção que ele exige. Eu, com certeza, pretendo trocá-la, mas uma Disco 4 256 cv 8 marchas, assim que os preços caírem um pouquinho (risos). Abraços.

    PS: Clemente, os mecânicos que conversei já aprenderam a se contorcer, pois ninguém mais usa este procedimento. Abraços.

  2. #14
    Usuário Avatar de UiRá
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    "Gol de boy de quermesse" ahahahahahahhahahahah...essa foi muito boa Renato...rsrsrs

    nunca tinha ouvido mas já vou incluir para enriquecer meu vocabulário...hahah

  3. #15
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    Citação Postado originalmente por Moacirdias Ver Post
    Amigos tenho uma disco 3 2008 se diesel há um ano, ela esta com. 145k...
    Desde que comprei ela sempre arrumo uma coisinha aqui, outra lá... O carro é fantástico, excelente custo beneficio me leva onde quero, carrega o que eu quero...
    So que estou muito insatisfeito com os defeitos q não consegui arrumar... Eles me incomodam muito....
    1-Suspensão tava barulhenta, e bolsas da frente abaixando.... Troquei buchas, barras, bieleta, parafusos e 2 bolsas...
    Resolvido suspensão ficou uma delicia, super silenciosa etc... Problema; sempre de manha a frente esta baixa e quando ligo ela nivela com a traseira...
    Preciso de uma solução...
    2- carro tava "patinando " muito...
    Troquei óleo do cambio, usei nótula p ZF de 6 marchas conforme vi no fórum, troquei filtro etc...
    Resultado: melhorou mas o carro ainda patina( menos q antes)
    Solução??
    3- quando acelero sinto vibrações no meu pé que parece q algo não esta certo... Sei lá não "roda redondo" solução???
    4- coloquei um kit multimídia mas quando seleciono o tipo de terreno não aparece nada , mas vi aqui no fórum q aparece o desenho do carro com q tipo de bloqueio e reduzida etc...
    Solução????
    Em fim to quase vendendo ela por desgosto ( apesar de ama-lá) p comprar uma outra...
    Mas comprei ela por 120, talvez não venda por 100 e corro o risco de comprar outra com mesmo problema... Então prefiro tentar arrumar...
    Me ajudem aí gente!!!!
    Boas festas
    Moacir Carvalho Dias


    Moacir, como ficou o problema da transmissão? Utilizou o produto - duas bisnagas de Dr. Tranny Shudder Fix? o que aconteceu depois?

  4. #16
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    Citação Postado originalmente por Renato Franco Ver Post
    Caro Moacir,


    NÃO SE DESESPERE!!!! MUITA CALMA NESTA HORA!!!

    Seguem alguns conselhos de quem tem um carro igual ao seu há quatro anos, e já tem alguma noção do que está falando, ao contrário dos "palpiteiros" que não perdem uma única oportunidade para descer o pau nas Discovery e RRS. Eles não tem o carro. Não andaram no carro. Não conhecem o carro. Tudo o que sabem é de ouvir falar. É igual cara casado com mulher feia falando mal de sua mulher gata, que ela gasta muito no shopping, estas coisas, sacou...

    Superados estes esclarecimentos iniciais e indo para o que interessa, vamos às boas notícias: você não tem problemas sérios, você tem mecânicos incompetentes!!!

    1 - o problema da suspensão dianteira ainda baixar, mesmo com as bolsas trocadas, certamente decorre de vazamento no corpo de válvulas, comum já nesta idade do carro, é só trocar o conjunto, que nem é tão caro. não precisa ficar passando buchinha com água nas mangueiras não, pois é raríssimo vazamento na tubulação. Ímporte um conjunto novo de válvulas e mande trocar, simples assim.

    2 - o problema de "patinação" e "vibração", na verdade, é um só: desgaste dos discos de composite da transmissão automática. Você NÃO DEVE usar o carro nestas condições, pois pode transformar um problema simples em um complicado, danificando outros componentes do cãmbio. Há duas saídas: abrir o câmbio e trocar os discos (vai sair de 6 a 8.000, em uma especializada em câmbios automáticos), ou, pasme, adicionar duas bisnagas de Dr. Tranny Shudder Fix, um aditivo da Lubegard americana, que você coloca direto no óleo ATF, e corrige a viscosidade do óleo para trabalhar com os discos já desgastados, dando uma sobrevida significativa ao sistema (evidente que não vai consertar, vai PROLONGAR o uso). A dica foi do Fraga da The Specialist, comprei na Amazon a 11 dólares a bisnaga (com frete e tudo não chegou a R$ 200,00 aqui no Brasil, e ainda comprei outro aditivo para melhorar a performance do ATF em altas temperaturas), já rodei 1.500 km depois e os sintomas simplesmente sumiram, sem retorno até agora. os sites estrangeiros, especialmente sul-africanos, recomendam muito o produto, apesar do nome meio "tabajara";

    3 - quanto à central multimídia, NUNCA, JAMAIS, deixe um mané de loja de som por a mão na fiação de sua Disco, como já disseram acima, é um carro muito complexo, diferente de tudo que já viram, e, com certeza, vão fazer m...., se conselho vale alguma coisa, simplesmente NÃO MEXA NA PARTE ELÉTRICA, a não ser que pifar alguma coisa, e mesmo assim só para substituir, senão vai te dar dor-de-cabeça séria. Discovery não é Gol de boy de quermesse.

    Por fim, não se assuste com as histórias pavorosas que ocorrem aqui ou ali. Estatisticamente são irrelevantes. Lógico que um motor igual ao da Disco ou RRS, exatamente por sua qualidade ímpar (suavidade, desempenho, economia, nível de ruído, etc., etc., etc., etc., etc.. etc.), não é tão barato como os jurássicos utilizados normalmente por aqui (é um motor que equipa jaguares, e não tratores), mas também não vai pifando toda hora assim não, basta saber cuidar. A história de separa a carroceria para trocar correias é lenda, só mecânico que não sabe mexer no carro ou quer esfaquear o cliente. Continue com a gata, mulher feia, no fim, custa quase igual, mas é tão diferente...

    Renato, e no seu caso. Como ficou o problema da vibração da caixa?

  5. #17
    Citação Postado originalmente por CGAUER Ver Post
    Não é lenda não, está no manual de oficina!

    Mas ok, se for um contorcionista e tiver um espelho pequeno, dá para fazer a troca sem separar um do outro.

    hehheeh boa, pior q tem gente ainda q pensa q sabe mais q os proprio mecanico que custam a formar pra isso ou a ter a espertize nos land rover.

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