BLOQUEIO PARA LAND

[Ronaldo Armond]

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Oi pessoal, sou novato no meio off road ,possuo uma noventinha ano 98, e minha duvida e se vale apena colocar bloqueio no eixo traseiro,pois estou com pneus all terrain e nao quero troca-los(estao novos e ando muito no asfalto).Em caso afirmativo, qual bloqueio...[/list][/code][/quote][/u][/i][/b]

[wagnerlopes]

Tem também o Full Lock da Ensimec, o pessoal elogia muito.
Parece que o Leovalle aqui do Fórum é representante.

[]'s

[Ronaldo Armond]

Gostaria de ver a opiniao de algum proprietario de defender com bloqueio Ensimec, principalmente quanto a dirigibilidade e seguranca no asfalto...(obrigado)

[wagnerlopes]

Ronaldo,

Veja o tópico BloqueioDiferencial
Onde fiz uma série de questionamentos a respeito do bloqueio Ensimec. O tópico se encontra na segunda página aqui na seção Land Rover.
Eu só não coloco um bloqueio agora porque tenho outras prioridades antes dele.

[]'s

[leovalle]

A ENSIMEC suspendeu a venda de bloqueio Full Lock Fase 4 para Land.

[]'s

[Ronaldo Armond]

Alguem sabe por qual motivo....

[wagnerlopes]

É, por quê

[leovalle]

Bem,

Já vimos aqui vários depoimentos de um a tal folga que dá no diferencial que provoca um certo "clanc" quando se traciona, principalmente em Lands mais rodadas, certo? Esse "clanc" confunde o funcionamneto dos bloqueios 100% automáticos, pq é uma folga e ele "entende" que está sendo feita uma curva e isso provoca o acionamento do sistema para curvas, o que provoca trancos em linha reta.

A fábrica está trabalhando para tentar minorar esse problema, mas sem previsão, então por enquantoi fica a opção de usar os caros ARB e quem quiser é só avisar.

[]'s

[Quinel]

Oi!

O Detroit locker não é comercializado no Brasil??? Eu tenho um no eixo traseiro do meu 90 e é bem resistente! Leva algum tempo a habituar à nova condução do Land, mas depois dá pra esquecer que ele está lá.

Se o ensimec for igual ao detroit, não coloque no eixo dianteiro, o defender vai ficar praticamente indirigível e os semieixos e homocinéticas dianteiros vão quebrar rápido, possivelmente até no alcatrão. Este tipo de bloqueios simplesmente não funcionam com LandRovers devido a tração permanente. O bloqueio do diferencial deverá ser sempre selecionável. O mais conhecido é o ARB, mas tem também os KAM (ingleses), Maxidrive e Jack McAnamara (australianos e extremamente resistentes. Estes são vendidos como kits completos já com semieixos praticamente indistrutíveis).

Outra questão que merece ser considerada na colocação de um bloqueio num Defender é a substituição dos semieixos. Estes são demasiado frágeis e com o stress adicional de um bloqueio, estes vão quebrar e poderão até danificar o bloqueio de diferencial (no caso dos detroit). Eu coloquei semieixos Ashcroft, muito bons e resistentes! Têm também outros como os KAM, MaCnamara e Maxidrive.

Eu diria que com esta transformação, o eixo traseiro do Defender deve aumentar a resistência em 100%, e o Defender na trilha fica outro animal

Desculpem o testamente,

Abraço português!

[Quinel]

Oi!

O Detroit locker não é comercializado no Brasil??? Eu tenho um no eixo traseiro do meu 90 e é bem resistente! Leva algum tempo a habituar à nova condução do Land, mas depois dá pra esquecer que ele está lá.

Se o ensimec for igual ao detroit, não coloque no eixo dianteiro, o defender vai ficar praticamente indirigível e os semieixos e homocinéticas dianteiros vão quebrar rápido, possivelmente até no alcatrão. Este tipo de bloqueios simplesmente não funcionam com LandRovers devido a tração permanente. O bloqueio do diferencial deverá ser sempre selecionável. O mais conhecido é o ARB, mas tem também os KAM (ingleses), Maxidrive e Jack McAnamara (australianos e extremamente resistentes. Estes são vendidos como kits completos já com semieixos praticamente indistrutíveis).

Outra questão que merece ser considerada na colocação de um bloqueio num Defender é a substituição dos semieixos. Estes são demasiado frágeis e com o stress adicional de um bloqueio, estes vão quebrar e poderão até danificar o bloqueio de diferencial (no caso dos detroit). Eu coloquei semieixos Ashcroft, muito bons e resistentes! Têm também outros como os KAM, MaCnamara e Maxidrive.

Eu diria que com esta transformação, o eixo traseiro do Defender deve aumentar a resistência em 100%, e o Defender na trilha fica outro animal

Desculpem o testamente,

Abraço português!

[leovalle]

Os semi eixos para Land reforçados, são fabricados pela ENSIMEC e o par custa o preço de 1 original.

[]'s

[caique]

Quanto?