boa noite amigos, tenho visto várias mangueiras de silicone a venda dos sites ingleses, alguem tem experiencia? ser´que vale a pena?, quais sao as reais vantagens a longo prazo?
A grande vantagem é que elas não delaminam internamente, além de não absorvem oleosidade e suportar maiores pressões e temperaturas.
Mas pra mim o custo não compensa, mais barato você trocar as mangueiras periodicamente...
boa noite amigos, tenho visto várias mangueiras de silicone a venda dos sites ingleses, alguem tem experiencia? ser´que vale a pena?, quais sao as reais vantagens a longo prazo?
Tome cuidado, veja se estas mangueiras são para Defender com volante do lado esquerdo. Quando procurei somente achei para Defender com volante do lado direito. Se achar um kit completo para Defender com volante do lado esquerdo me passa o link.
Eu pensei em colocar as de silicone pois somente iria trocar as minhas por originais, que custam tanto ou mais do que as de silicone.
Abs
Sergio
Eu troquei a mangueira da turbina por uma de silicone.
Parece muito boa, mas para instalar a bixa.
Postado originalmente por batiati
A grande vantagem é que elas não delaminam internamente, além de não absorvem oleosidade e suportar maiores pressões e temperaturas.
Mas pra mim o custo não compensa, mais barato você trocar as mangueiras periodicamente...
Eu troquei as mangueiras do intercooler e turbina pelas de silicone "Terrafirma" acabamento muito bom, aparentemente mais resistentes que as originais!! o tempo é que vai dizer ,mas na brit-car o preço tá bom e tinha elas em preto como eu queria.
Mas para o sistema de arrefecimento coloquei todas originais.
Abraço
KKLO
Alguém sabe a referência da mangueira curva do intercooler para o motor nacional ( defender 110 2005), pois pretendo importar da britcar. Já li aqui no forum que serve a curva da F1000, mas não consegui achar no rj.
Importei 2 mangueiras genuínas LR com o number part PNH10208 e descobri que não cabem no meu carro, acho que servem no 200/300TDI inglês!
obrigado, Airton
Postado originalmente por KKLO
Eu troquei as mangueiras do intercooler e turbina pelas de silicone "Terrafirma" acabamento muito bom, aparentemente mais resistentes que as originais!! o tempo é que vai dizer ,mas na brit-car o preço tá bom e tinha elas em preto como eu queria.
Mas para o sistema de arrefecimento coloquei todas originais.
Abraço
KKLO
Alguém sabe a referência da mangueira curva do intercooler para o motor nacional ( defender 110 2005), pois pretendo importar da britcar. Já li aqui no forum que serve a curva da F1000, mas não consegui achar no rj.
Importei 2 mangueiras genuínas LR com o number part PNH10208 e descobri que não cabem no meu carro, acho que servem no 200/300TDI inglês!
obrigado, Airton
Creio que o part number correto é o PNH102082, e este part number é apenas do "Turbo to Rigid Pipe".
A outra mangueira "Intercooler to Inlet Manifold - Upper" tem este part number : ESR2309
E a última mangueira é "Intercooler to Rigid Pipe - Lower" e tem este part number: PNH102092
Comprei o kit com as 3 mangueiras de silicone ( Your Search Results > Britcar (UK) Ltd )
Realmente colocar o cotovelo 90° não é muito fácil , pois parece que o bocal das nossas turbinas é um pouco maior, mas acabou dando certo .(com a ajuda de vaselina industrial e muita força!!)
Acredito que essas mangueiras de silicone tenham muito mais camadas , "telas" para reforçar (dá para ver umas 5 camadas)
Como são mais firmes acho que até podem ter diminuido o "laging" quando o turbo começa a trabalhar.
E pelo preço vale a pena sim.
Precisando alguma info a mais é só avisar
Abraço
KKLO
Creio que o part number correto é o PNH102082, e este part number é apenas do "Turbo to Rigid Pipe".
A outra mangueira "Intercooler to Inlet Manifold - Upper" tem este part number : ESR2309
E a última mangueira é "Intercooler to Rigid Pipe - Lower" e tem este part number: PNH102092
Obrigado pelas dicas KKLO,
Acabei colocando as mangueiras genuínas e a curva comprei da Bearmach Brasil que já vem com uma das extremidades com um diâmetro maior. Não consegui colocar a curva genuína por nada, chamei até o porteiro do meu prédio que é mais forte e nada. Acho que a borracha não tem uma elasticidade tão grande quanto o silicone.
na próxima troca certamente vou nas de silicone, desta vez não fui nelas, pois só estava achando as coloridas e como sou muito purista não quis alterar visual do carro nem por baixo do capu.
abraco, obrigado, Airton.
Postado originalmente por KKLO
Airton
Comprei o kit com as 3 mangueiras de silicone ( Your Search Results > Britcar (UK) Ltd )
Realmente colocar o cotovelo 90° não é muito fácil , pois parece que o bocal das nossas turbinas é um pouco maior, mas acabou dando certo .(com a ajuda de vaselina industrial e muita força!!)
Acredito que essas mangueiras de silicone tenham muito mais camadas , "telas" para reforçar (dá para ver umas 5 camadas)
Como são mais firmes acho que até podem ter diminuido o "laging" quando o turbo começa a trabalhar.
E pelo preço vale a pena sim.
Precisando alguma info a mais é só avisar
Abraço
KKLO
Obrigado pelas dicas KKLO,
Acabei colocando as mangueiras genuínas e a curva comprei da Bearmach Brasil que já vem com uma das extremidades com um diâmetro maior. Não consegui colocar a curva genuína por nada, chamei até o porteiro do meu prédio que é mais forte e nada. Acho que a borracha não tem uma elasticidade tão grande quanto o silicone.
na próxima troca certamente vou nas de silicone, desta vez não fui nelas, pois só estava achando as coloridas e como sou muito purista não quis alterar visual do carro nem por baixo do capu.
Olá pessoal,
Também passei pelo mesmo problema dos colegas, comprei o cotovelo do turbo pela referência PNH102082 e deu errado no encaixe da boca do turbo. Comprei então um cotovelo de silicone na Toroffroad com uma das bocas maior e deu certo. Porém não veio com referência. Pesquisei e descobri que provavelmente este cotovelo é o da Freelander (ref. PNH101811 ou DA3184).
Se alguém puder confirmar ou negar essa informação seria interessante.
Nota: Esse joelho de silicone está a mais de 1 ano na minha land sem qualquer sinal de desgaste. Os de borracha me duravam alguns meses, já que meu turbo chega a 1 quilo e meio.