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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de marquito
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    levantar a Discovery1: vale a pena? como?




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    Estou estudando a possibilidade de levantar a minha Disco 1, e gostaria de debater o assunto com os especialistas. ..
    tenho algumas questões:
    1. é necessário levantar? Pensando em uso em passeios e trilhas leves... o projeto dela ja não é suficiente?
    2. Ao levantar, comprometo o projeto de engenharia dela? Estabilidade e consumo são comprometidos?
    3. O que vai sofrer, eixo, direção, consumo?
    4. Quanto levantar? 2, 4 ou 20 polegadas (alucinado)
    5. Para subir 2 polegadas, preciso trocar amortecedores, molas, barra estabilizadora, direção?
    7. O que utilizo como calço?
    8. Onde compro o material necessário? E parachoques de ferro? Rock sliders?
    9. Quais amortecedores dianteiros e quais trazeiros?
    10. Qual a melhor configuração de pneus?

    Abs
    Marcus Quito
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  • #2
    Usuário Avatar de petcho
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    Eu faria o que eu fiz kkkk, colocaria suspençao da OME ou alguma outra marca que te de lift de 2"

    falo da OME pois é a que eu uso, as outras não posso dar opniao, ela vai levantar 2", vai ficar mais estável mesmo mais alta e vai filtrar as imperfeições do solo bem melhor que a suspençao original
    ate 2" não vai precisar mexer em mais nada do carro e não compromete o projeto, mais que isso ai já tem que mexer

    sobre eixos, direção, consumo... com a mudança na suspençao não são alterados, mas com o uso de pneus maiores, mais largos e modelos mud ai sim você vai ter um desgaste maior e consumo maior

    sobre a medida dos pneus não posso te ajudar pois a defender cabe pneus maiores que a disco por causa da lataria
    Pedro Ribeiro
    LAND ROVER DEFENDER 90-2000

  • #3
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    Citação Postado originalmente por petcho Ver Post
    Eu faria o que eu fiz kkkk, colocaria suspençao da OME ou alguma outra marca que te de lift de 2"

    falo da OME pois é a que eu uso, as outras não posso dar opniao, ela vai levantar 2", vai ficar mais estável mesmo mais alta e vai filtrar as imperfeições do solo bem melhor que a suspençao original
    ate 2" não vai precisar mexer em mais nada do carro e não compromete o projeto, mais que isso ai já tem que mexer

    sobre eixos, direção, consumo... com a mudança na suspençao não são alterados, mas com o uso de pneus maiores, mais largos e modelos mud ai sim você vai ter um desgaste maior e consumo maior

    sobre a medida dos pneus não posso te ajudar pois a defender cabe pneus maiores que a disco por causa da lataria
    o que vem nesse kit OME?
    Marcus Quito
    L200 Savana Off 198
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  • #4
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    não é bem um kit, são apenas amortecedores e molas, tem de outras marcas tb como Terrafirma e IRONMAM
    Pedro Ribeiro
    LAND ROVER DEFENDER 90-2000

  • #5
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    marquito, tou pensando nisso tb pra minha disco 2, ja q acabei tirando as bolsas, estou pensando em pegar um kit terrafirma de +2'' pra por nela... creio que seja mais vantagem do que voltar a configuraçao original... o que vai precisar é o estribo pra subir na viatura...

    penso em algo assim...
    2" Spring Lift Kit - Terrafirma shocks - Discovery 1 | eBay

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Evand®ofm Ver Post
    marquito, tou pensando nisso tb pra minha disco 2, ja q acabei tirando as bolsas, estou pensando em pegar um kit terrafirma de +2'' pra por nela... creio que seja mais vantagem do que voltar a configuraçao original... o que vai precisar é o estribo pra subir na viatura...

    penso em algo assim...
    2" Spring Lift Kit - Terrafirma shocks - Discovery 1 | eBay
    Evandro,

    vou ter que trocar os amortecedores, o melhor é fazer isso agora...
    quero colocar um guincho na frente e me disseram que a frente cai se ficar com os originais...

    me disseram para fugir da britpart... furada, verdade? não tem um kit da terrafirma que tem molda dela tmb?
    achei o preco de 197 libras barato demais...
    4X4 Brasil
    Marcus Quito
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  • #7
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    Citação Postado originalmente por marquito Ver Post
    Evandro,

    vou ter que trocar os amortecedores, o melhor é fazer isso agora...
    quero colocar um guincho na frente e me disseram que a frente cai se ficar com os originais...

    me disseram para fugir da britpart... furada, verdade? não tem um kit da terrafirma que tem molda dela tmb?
    achei o preco de 197 libras barato demais...
    Se não quiser usar um kit completo, dá para usar a mola do defender, é um pouco mais dura ou da 130, acho que também dá. Amortecedores idem. Acho que vai ter que mudar o para choque também.
    Abs
    Sergio

  • #8
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    minhas molas da traseira ficaram mais altas que a dianteira... paguei R$300,00 no par aqui no BR, novas... seria interessante colocar as mesmas molas para a dianteira talvez...

  • #9
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    olha como ficou a traseira.... usando roda 18´´ levantar a Discovery1: vale a pena? como?-img-20131012-02901.jpg

  • #10
    Usuário Avatar de portuga4x4
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    Olá Evandro, de que marca são as molas e onde comprou?

    Obrigado

  • #11
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    Citação Postado originalmente por Evand®ofm Ver Post
    olha como ficou a traseira.... usando roda 18´´ levantar a Discovery1: vale a pena? como?-img-20131012-02901.jpg
    gostei dessa ideia... molas e amortecedores da defender... mas com isso ganho aumento da suspensão?
    onde vende? quero ter uma ideia de preço...
    Marcus Quito
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  • #12
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    Segue o link das molas...
    http://www.regicarautopecas.com.br/#/flog/label/image-mola-traseira-land-rover-discovery-1998/montadoras/land-rover/discovery$id=233944

    as molas sao de fabricacao argentina...
    os assentos de molas peguei na getparts...
    o serviço para troca paguei R$150,00 aqui em Ctba...

    Valores bem diferentes dos R$1400,00 da Bearmach

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