Discovery 4 2010.. Vale a pena?

[neilsonhenriques]

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Agora pra embarcar o sujeito vai ter que ter tempo pra pesquisar muito sobre o carro, principalmente os canais de compra de peças fora do país.

Nas minhas últimas experiências com carros nacionais eu vi que é infinitamente mais fácil (e rápido) comprar peças na Inglaterra e nos EUA do que no Brasil.

Esse é um dos motivos que vai fazer a gente trocar uma TR4 2013 por uma Freelander 2 no ano que vem.

Se trocar a sua SW4 em uma Prado ou uma Disco 2 (procure os modelos 2003 e 2004), estará muito bem servido por qualquer uma das duas. Vai fundo que não tem erro.

[bello]

Nas minhas últimas experiências com carros nacionais eu vi que é infinitamente mais fácil (e rápido) comprar peças na Inglaterra e nos EUA do que no Brasil.

Esse é um dos motivos que vai fazer a gente trocar uma TR4 2013 por uma Freelander 2 no ano que vem.

Se trocar a sua SW4 em uma Prado ou uma Disco 2 (procure os modelos 2003 e 2004), estará muito bem servido por qualquer uma das duas. Vai fundo que não tem erro.

X2!
Concordo com o Neilson 100%, Também compro bastante lá fora. Muito mais fácil que comprar aqui. Ultimamente as encomendas tem chegado bem rápido, 15 dias mais ou menos. E o atendimento é muito melhor. Semana passada recebi um item errado (muito raro de acontecer-comigo foi a primeira vez), escrevi dizendo isso, já estão me mandando o item correto, sem duvidar, sem burocracia.
Abs
Sergio

[dorderf]

Neilson e Sérgio, é isso aí! Termina chegando até mais rápido que comprando na concessionária (fora que sai bem, mas BEM mais barato). As peças que uso em minha Toy são originais, mas nada comprada em concessionária (ao menos não as do Brasil!).

Sempre fui fã das LR, mas as confortáveis e cheias de mimo (desculpem os donos de Defender).

E não acho que fuja tanto da minha realidade (alguém que adora essas naves e cuida muito bem do carro que tem). Já gastei bastante com a minha Toyota (coisa de mais de 30 balas) e hj estou super satisfeito com o carro.

Minha intenção mesmo é relaxar e juntas umas latinhas pra ter o sonho de uma Disco 2 em minha garagem, mas sem abrir mão de minha Toyota. Land Rover e Toyota juntas, não ia trocar de carro NUNCA mais! Quando a coluna ficasse ruim (ainda mais), andava de LR. Quando quisesse jogar na lama sem me preocupar com elétrica, jogava a Toy.

Mas, tudo isso ainda é sonho e fico só vendo as mensagens da galera e suas naves!

Agora sono mesmo é a Range Rover. Se um dia ganhar na Mega, compro uma Range Rover Vogue e jogo a bichinha na lama sem dó e nem piedade! Se não ganhar, estarei 1000% satisfeito com uma Disco!

[Marcelo-HPE]

Nas minhas últimas experiências com carros nacionais eu vi que é infinitamente mais fácil (e rápido) comprar peças na Inglaterra e nos EUA do que no Brasil.

Esse é um dos motivos que vai fazer a gente trocar uma TR4 2013 por uma Freelander 2 no ano que vem.

Se trocar a sua SW4 em uma Prado ou uma Disco 2 (procure os modelos 2003 e 2004), estará muito bem servido por qualquer uma das duas. Vai fundo que não tem erro.

Neilson , vc comprou a tr4 0km qual a cor dela?? se quizer adiantar a venda me manda uma MP estou procurando uma 13/13 AT 4x4 quem sabe sai alguma coisa !! A patroa andou em uma AT e ficou encantada !! em nenhum momento vc sente que tá dentro de um simples carro de passeio e sim dentro de um jipe , esse é o encanto !!
Quanto a disco se eu for fazer com ela o que faço com a minha l200 triton pau de arára, eu parto a disco no meio !! para o meu uso não serve pois sou espartano ando muito em estradas de chão castigadas e areia fofa , me sito mal dentro de carro luxuoso cheio de eletrôrica ,não ligo pra luxuria e conforto !! mas para quem roda em asfalto e na cidade é quer luxo e conforto, é o carro certo !!

[neilsonhenriques]

Neilson , vc comprou a tr4 0km qual a cor dela?? se quizer adiantar a venda me manda uma MP estou procurando uma 13/13 AT 4x4 quem sabe sai alguma coisa !! A patroa andou em uma AT e ficou encantada !! em nenhum momento vc sente que tá dentro de um simples carro de passeio e sim dentro de um jipe , esse é o encanto !!
Quanto a disco se eu for fazer com ela o que faço com a minha l200 triton pau de arára, eu parto a disco no meio !! para o meu uso não serve pois sou espartano ando muito em estradas de chão castigadas e areia fofa , me sito mal dentro de carro luxuoso cheio de eletrôrica ,não ligo pra luxuria e conforto !! mas para quem roda em asfalto e na cidade é quer luxo e conforto, é o carro certo !!

Marcelo,

Ela foi comprada em fevereiro e é aquele cinza londrino (um cinza chumbo, bem escuro). A minha mulher financiou uma parte do carro em 12 vezes e só vai terminar de pagar no ano que vem, por isso fica difícil fazer negócio agora. Além do mais, o carro está com kit gás de 5a. geração, o que pode não te agradar, mas como o TR4 bebe igual V8, o gás foi a única condição inegociável que a patroa impôs pra deixar eu vender o Honda Fit dela. O TR4 é ótimo, como todo Mitsubishi ! O 2013 ficou muito melhor que o meu 2009. A suspensão é mais macia, mais eficiente e o acabamento interno melhorou bastante (painel e bancos mais confortáveis). O nosso problema é só a manutenção complicada (a concessionária fica lá no final do Recreio, 60 km de casa, se um retrovisor quebrar, leva 15 dias pra chegar na concessionária e custa R$ 1.450) e no mesmo preço de um FL2. Nada que desabone o carro. Como sei que você é satisfeito com a concessionária Mit daí, acho que vai ser uma boa compra e terá um carro pra 10 anos.

Olha, eu não estou certo que uma Triton (ou mesmo uma F250 Raptor) teria condição de partir um Disco no meio, ou mesmo de acompanhá-la no off-road por conta do Terrain Response e bloqueio 100% do diferencial traseiro (que é blindado), mas se fosse pra usar um como carro de trabalho ou no off-road pesado (buraco do camel, transamazônica, etc), o custo não compensaria, mesmo porque ela não tem graça nenhuma na lama, a eletrônica e a suspensão a ar tiram toda a emoção. Um Willys é infinitamente mais divertido !

Ano que vem, se você ainda estiver procurando um TR4, o da minha mulher nunca viu nem estrada de chão (ela na verdade nem sabe usar o 4x4 ).

Abraço,
Neilson

[Marcelo-HPE]

Valeu Neilson , obrigado pelos esclarecimentos. a patroa anda pouco por isso não me importo com o consumo
Tb estou querendo viver a vida em 8x8
Abração.

[seifjr]

Leo, bom dia. Aqui no fórum só tem fera, caras bons e que tem muita experiência. sou um "garoto" aqui mas ainda assim vou te falar minha opinião:

entrei pra família da Green Oval (land rover) em 2010 com uma freelander 2 S Sport. Infelizmente me roubaram o carro em junho desse ano em uma viajem a SP. há um mês comprei uma Discovery 3 HSE v8.

To apaixonado com o carro, assim como era apaixonado pela freelander.

não são carros baratos de se manter, mas oferecem segurança, conforto, tecnologia e prazer em dirigir inigualável.

Cara, minha disco 3 é 2005, tá com 165 mil rodados e não tem um ruído, não tem um problema (já antes da manutenção que vou relatar abaixo), parece que é carro zero. imagina uma disco 4.

se tu nunca teve land, te digo, não vai se arrepender. meu uso é 100% urbano.

pra você ter ideia de manutenção na concessionaria (na minha região não achei ninguém especializado, então acabo pagando caro na ccs mas isso me da mais segurança). continuando: pra vc ter ideia de manutenção, peguei a disco 3 há um mês, levei na CCS aqui da minha região e mandei ver tudo no carro. tudo. o manual dela não tinha nada carimbado, além das 3 primeiras revisões e (infelizmente) eu não tinha o historico de manutenção do carro.

com base nisso, os caras trocaram: discos de frio traseiros, boia de combustível, pastilhas dianteiras e traseiras, alinhamento, balanceamento, velas, filtrode ar, filtro oleo, filtro de ar condicionado, tensionadores, correias de alternador e de acessórios, polias, cubo da roda dianteira direita, batentes da suspensao traseira (os dois lados) sendores de freios (dianteiros) e mais uns detalhes... orcamento original: 14.700. com muita briga e choro, caiu pra 10 mil. paguei um pedaço a vista e pedalei o resto. o carro que já tava otimo, ficou zeradinho, com a chancela da concessionária.

percebi que muitas manutencoes foram preventivas baseadas na falta de informacao do veiculo, mas a partir de agora já tenho a garantia que tá tudo em cima, mesmo sabendo que é um carro de 2005 com 165 mil rodados.

bom, espero que ajude na sua decisao. grande abraço !

[neilsonhenriques]

percebi que muitas manutencoes foram preventivas baseadas na falta de informacao do veiculo, mas a partir de agora já tenho a garantia que tá tudo em cima, mesmo sabendo que é um carro de 2005 com 165 mil rodados.

Faltou só o compressor da suspensão, que nessa quilometragem, já deve estar ficando cansado.

Troque pelo menos o desumidificador (código VUB504700) que custa ~ 80 euros pra dar uma vida útil maior pro compressor já que você não tem referências anteriores da manutenção.

[ViniFreitas]

Faltou só o compressor da suspensão, que nessa quilometragem, já deve estar ficando cansado.

Troque pelo menos o desumidificador (código VUB504700) que custa ~ 80 euros pra dar uma vida útil maior pro compressor já que você não tem referências anteriores da manutenção.

Neilson e Dorderf, boa noite! Além do Ebay, onde vcs costumam comprar suas peças? Tem algum vendedor/ site pra indicar? Preciso de algumas peças pra uma Cherokee V8 5.2 e minha experiência com Sul Coreanos não está ajudando rsrsrs.

[neilsonhenriques]

Neilson e Dorderf, boa noite! Além do Ebay, onde vcs costumam comprar suas peças? Tem algum vendedor/ site pra indicar? Preciso de algumas peças pra uma Cherokee V8 5.2 e minha experiência com Sul Coreanos não está ajudando rsrsrs.

Você teria que perguntar pro pessoal do fórum de Jeeps. Nas lojas que eu costumo comprar só se vende peças de Land Rover (Home > Britcar (UK) Ltd e L. R. Series - specialists in land rover, land rover series and range rover - gearbox, axle, transmission parts, spares and major units).

Mas fique tranqüilo porque não tenho a menor dúvida de que há trocentas lojas nos EUA a sua disposição pra comprar peças pra sua Cheroka.

Abraço e boa sorte !
Neilson

[Juka Bala]

Pessoal, gostei bastante das informações a respeito das disco, mas tenho uma dúvida em relação a seguro. Da pra fazer normalmente ou fica em um valor absurdo? Imagino que uma disco 4 seja mais fácil por ser zero ou seminova, mas e as disco 3 a diesel?
Abraço

[Renato Franco]

Renato, qual a faixa anual de gasto com manutenção de sua Disco? Pq até agora só foi coisa normal de se fazer em qualquer autorizada Land Rover ou oficina especializada. Aqui em Recife tem algumas e vivem cheias de Disco e Ranges... E na rua é o que mais se vê...

Tenho o meu carrinho antigo, 100% pago, e só trocaria se fosse para pegar uma Disco 2 das antigas ou uma Prado, mesmo ciente que são caras de reparar, mas se a manutenção for feita no tempo certo, com peças adequadas (originais) e mão de obra qualificada, muito dificilmente vão dar bronca grave e muito cara.

Agora pra embarcar o sujeito vai ter que ter tempo pra pesquisar muito sobre o carro, principalmente os canais de compra de peças fora do país.

Olá amigo, eu comprei a minha com 40 kkm, e até os 100 kkm só fiz as revisões normais, a cada 12 kkm, na faixa de 1.200 (preços atuais), com trocas de filtros, com exceção da revisão dos 72 kkm, na qual troquei as buchas da suspensão, na faixa de 2.000 (mais o preço da revisão). Depois dos 100 kkm, por óbvio, a manutenção começou a ficar mais pesada. Já troquei discos e pastilhas de freio (4000, mas importei as pastilhas), tive que trocar um semieixo (mas foi dano de trilha, não de desgaste - 1800), e, recentemente, uma bolsa de ar (1000, recondicionada, no ronald). Já mandei de novo no ronald para nova revisão, pois vou a Ushuaia no final do ano, mas não sei ainda o que vai precisar trocar (possivelmente mais uma bolsa, que está abaixando lentamente, e está com uma vibração na transmissão ainda não diagnosticada). Já estou com o carro há mais de três anos, e andei 100 kkm desde que comprei. É isso. (ah, tem os pneus também, que duram 50.000 km no máximo, os lisos, e os mud rodei 15.000 e já estão com cara de 'meia vida'). A previsão que faço no meu "orçamento" para a manutenção dela (uso este parâmetro para dividir o custo das viagens quando vou com amigos) é R$ 0,30/km. Evidente que neste valor não está computada alguma 'surpresa' mais séria, de cambio ou motor. Abraços.