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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Antonio C Ribeiro
    Entrada
    29/04/2013
    Local
    Campinas/SP
    Idade
    67
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    143
    Agradecimentos: 2

    Shimming e temperatura ambiente




    Olá Pessoal

    Durante o frio que passou pelo interior de São Paulo na semana passada, notei uma coisa que me intrigou.

    Como trabalho à noite, alguns dias da semana pego a estrada por volta de 23 horas para voltar para casa. O percurso, de 60 km, pela Rod. Anhanguera, tem asfalto liso com algumas pequenas ondulações.

    Algumas dessas ondulações chegam a produzir o shimming, aquela vibração na direção, mas não dura muito tempo, coisa de segundos, rapidamente corrigido pelo amortecedor de direção (o meu é da marca Old Man). Nem é necessário qualquer providência para parar a vibração.

    Acontece que nessas noites bem frias, com temperaturas abaixo de 10º, passando pelas mesmas ondulações, o shimming aumentou consideravelmente, a ponto de precisar reduzir a velocidade até cessar a vibração. Quando a frente fria passou, com as noites um pouco mais quentes, não aconteceram mais as vibrações.

    Me pareceu que a temperatura externa afetou o funcionamento do amortecedor de direção. Será que o meu diagnóstico foi correto?
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
    Atual - Discovery 3 HSE TDV6 2006 - Black (a procura de um nome)

  • #2
    Usuário Avatar de CGAUER
    Entrada
    11/11/2006
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    44
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    1,730
    Agradecimentos: 6
    Maior rigidez dos pneus ou presença de achatamento por ficar estacionado muito tempo no frio, comumente chamado de "flat spots".

    Acontece com meu Jimny. Quando fica muito tempo estacionado, os primeiros km é uma tremedeira só...

    Abs

    Clemente


    Citação Postado originalmente por Antonio C Ribeiro Ver Post
    Olá Pessoal

    Durante o frio que passou pelo interior de São Paulo na semana passada, notei uma coisa que me intrigou.

    Como trabalho à noite, alguns dias da semana pego a estrada por volta de 23 horas para voltar para casa. O percurso, de 60 km, pela Rod. Anhanguera, tem asfalto liso com algumas pequenas ondulações.

    Algumas dessas ondulações chegam a produzir o shimming, aquela vibração na direção, mas não dura muito tempo, coisa de segundos, rapidamente corrigido pelo amortecedor de direção (o meu é da marca Old Man). Nem é necessário qualquer providência para parar a vibração.

    Acontece que nessas noites bem frias, com temperaturas abaixo de 10º, passando pelas mesmas ondulações, o shimming aumentou consideravelmente, a ponto de precisar reduzir a velocidade até cessar a vibração. Quando a frente fria passou, com as noites um pouco mais quentes, não aconteceram mais as vibrações.

    Me pareceu que a temperatura externa afetou o funcionamento do amortecedor de direção. Será que o meu diagnóstico foi correto?
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

  • #3
    Usuário Avatar de Antonio C Ribeiro
    Entrada
    29/04/2013
    Local
    Campinas/SP
    Idade
    67
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    143
    Agradecimentos: 2
    Olá Clemente

    Pôxa, eu nunca tinha ouvido falar de "flat spots". Com a sua informação eu fui saber um pouco mais e parece que é isso mesmo, obrigado!

    Mas ficou uma dúvida: a tremedeira é melhor em português ou inglês?

    Abraços



    Citação Postado originalmente por CGAUER Ver Post
    Maior rigidez dos pneus ou presença de achatamento por ficar estacionado muito tempo no frio, comumente chamado de "flat spots".

    Acontece com meu Jimny. Quando fica muito tempo estacionado, os primeiros km é uma tremedeira só...

    Abs

    Clemente
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
    Atual - Discovery 3 HSE TDV6 2006 - Black (a procura de um nome)

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