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  1. #157
    Usuário Avatar de Wilsonbelem
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    toribio e todos os amigos foristas.. estou afastado por falta de tempo, mas logo que possível estarei presente. Acompanhei o drama do toríbio. Que falar numa hora dessas? Amigo, não desista, boa sorte no cabeçote e aproveita esta zica toda pra acompanhar todos os detalhes de montagem e ficar ainda mais interado no assunto. No final de tudo isso, você já terá um bom conhecimento que muitos ainda não tem. Verifica o óleo usado.. O manual pede 5w30 pra locais em que temperatura varia de baixas até altas de 35º Aqui em Belém como é todo tempo quente.. uso o 10w40 da motul. Alem disso uso aditivo tufoil sempre. Veja se o liquido de arrefecimento está na hora de trocar. Boa sorte meu amigo.
    Que Deus guarde a ida e a volta de todos a SL. [ DISCOVERY II TD5 2004 - Remap By Td5 Inside with 1,3Kgf Boost Pressure - ACE + SLS On Board ]

  2. #158
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    Citação Postado originalmente por Wilsonbelem Ver Post
    toribio e todos os amigos foristas.. estou afastado por falta de tempo, mas logo que possível estarei presente. Acompanhei o drama do toríbio. Que falar numa hora dessas? Amigo, não desista, boa sorte no cabeçote e aproveita esta zica toda pra acompanhar todos os detalhes de montagem e ficar ainda mais interado no assunto. No final de tudo isso, você já terá um bom conhecimento que muitos ainda não tem. Verifica o óleo usado.. O manual pede 5w30 pra locais em que temperatura varia de baixas até altas de 35º Aqui em Belém como é todo tempo quente.. uso o 10w40 da motul. Alem disso uso aditivo tufoil sempre. Veja se o liquido de arrefecimento está na hora de trocar. Boa sorte meu amigo.
    Grato pelas palavras...Já estamos no meio caminho andado... Cabeçote já está no mecânico que vai abrir tudo e fazer limpeza e colocar juntas novas e colocar no motor.. Estamos aguardando apenas as Juntas chegarem para começar a montar!

    Quando ao óleo, vou colocar 5w30 provavelmente pois aqui em petro na serra e talvez em fevereiro ou março volte par ao Sul... Mas verão chegando entao... Melhor ir 10W40? Mas tem q penser que Belém eh outra realidade hehe.

    Quando ao arrefecimento, iremos trocar de qq forma que abrimos tudo tb. Aditivo TUFOIL ? Para arrefecimento ou oleo? pq sempre usa? Abs
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  3. #159
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    Citação Postado originalmente por ToribioMalagodi Ver Post
    Grato pelas palavras...Já estamos no meio caminho andado... Cabeçote já está no mecânico que vai abrir tudo e fazer limpeza e colocar juntas novas e colocar no motor.. Estamos aguardando apenas as Juntas chegarem para começar a montar!

    Quando ao óleo, vou colocar 5w30 provavelmente pois aqui em petro na serra e talvez em fevereiro ou março volte par ao Sul... Mas verão chegando entao... Melhor ir 10W40? Mas tem q penser que Belém eh outra realidade hehe.

    Quando ao arrefecimento, iremos trocar de qq forma que abrimos tudo tb. Aditivo TUFOIL ? Para arrefecimento ou oleo? pq sempre usa? Abs
    Olá Toribio!! Estou tbm acompanhando seu problema e torcedo pelo seu êxito. Aqui em SP Utilizo o Óleo Motorcraft da Ford (5W30) ele possui a mesma especificação recomendada pelo manual ACEA A1+B1.

  4. #160
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    Citação Postado originalmente por Erick_Discovery_TD5 Ver Post
    Olá Toribio!! Estou tbm acompanhando seu problema e torcedo pelo seu êxito. Aqui em SP Utilizo o Óleo Motorcraft da Ford (5W30) ele possui a mesma especificação recomendada pelo manual ACEA A1+B1.
    Sim, to pensando nesse óleo, mas tipo o verâo está chegando... Provavel que irei andar 10 mil km em 3, 4 meses.. Não seria mais racional utilizar 10W40 que combina com temperatura mais altas? Até no RS fica um caldeirão no Verâo hehe...
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  5. #161
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    Citação Postado originalmente por Sittich Ver Post
    Beleza!!!
    Boa sorte!! Espero que tenha conferido que é PRE-EU3.
    Guarde que será uma ótima fonte de reposição.
    Vai nos dando informação.
    comprei os pinos para o ajuste do ponto do motor (ferramenta específica).
    se precisar me fale.
    Pode me epxlicar mais sobre esses pinos? Como que se usa? So se ajusta o motor com esses pinos? Abs
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  6. #162
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    Toribio,

    eu suspeito que meu carro esteja fora do ponto, assim comprei estes dois pinos.
    você instala um na saída do Virabrequim para a caixa e depois coloca o outro no comando de válvulas e confere a posição do ponto morto superior do cilindro 1. É um jeito simples e prático de conferir o ponto sem necessidade de relógio comparador.
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  7. #163
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    Estou usando o Lubrax Top Turbo 15w-40, me recomendaram também o Mobil Delvac MX 15w-40

    custa R$190,00 galão de 20litros...

  8. #164
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    Citação Postado originalmente por ToribioMalagodi Ver Post
    Sim, to pensando nesse óleo, mas tipo o verâo está chegando... Provavel que irei andar 10 mil km em 3, 4 meses.. Não seria mais racional utilizar 10W40 que combina com temperatura mais altas? Até no RS fica um caldeirão no Verâo hehe...
    Tufoil e um aditivo aumenta e muito a viscosidade do óleo, baixa a temperatura do oleo porque diminui o atrito e aumenta o potencia.. Apesar de neste carro nao ver diferenca neste ultimo quesito.. Mas uso num Civic Si Turbo de arrancada aqui em belem.. A diferença na subida do giro e aberrante. O motor fica bem solto. Pesquise sobre ele que vai ver os benefícios. O óleo que o pessoal da landcenter em sao paulo usa e o 15w40, mais grosso ainda do que estou usando.. 10w40 da motul (o 6300 com Ester, faz um pouco a função do Militec.. Um condicionador de metal)
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  9. #165
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    Citação Postado originalmente por Evand®ofm Ver Post
    Estou usando o Lubrax Top Turbo 15w-40, me recomendaram também o Mobil Delvac MX 15w-40

    custa R$190,00 galão de 20litros...
    O galão aqui está por 160 reais... Mas 20 litros? Oxi hahahha coloco 8 litros e depois tem a validade de 6 meses o óleo...
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  10. #166
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    Citação Postado originalmente por Wilsonbelem Ver Post
    Tufoil e um aditivo aumenta e muito a viscosidade do óleo, baixa a temperatura do oleo porque diminui o atrito e aumenta o potencia.. Apesar de neste carro nao ver diferenca neste ultimo quesito.. Mas uso num Civic Si Turbo de arrancada aqui em belem.. A diferença na subida do giro e aberrante. O motor fica bem solto. Pesquise sobre ele que vai ver os benefícios. O óleo que o pessoal da landcenter em sao paulo usa e o 15w40, mais grosso ainda do que estou usando.. 10w40 da motul (o 6300 com Ester, faz um pouco a função do Militec.. Um condicionador de metal)
    To pensando no 15w40 mesmo.. Pensando no LUBRAX extra turbo 15w40 pois com o motor refeito, terei que fazer amaciamento do motor....
    Entoa o aditivo fica para proxima troca, que teria que trocar em 2 mil km ou 5 mil km e nem poderei pisar fundo hahahaha
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  11. #167
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    Citação Postado originalmente por ToribioMalagodi Ver Post
    To pensando no 15w40 mesmo.. Pensando no LUBRAX extra turbo 15w40 pois com o motor refeito, terei que fazer amaciamento do motor....
    Entoa o aditivo fica para proxima troca, que teria que trocar em 2 mil km ou 5 mil km e nem poderei pisar fundo hahahaha
    Entao alem do cabeçote você vai fazer o motor? Se fizer, ai sim... Motor zero hein.. Igual aquelas tias que se operam pra ficar virgens denovo.. Hauhauahaha
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  12. #168
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    Citação Postado originalmente por Wilsonbelem Ver Post
    Entao alem do cabeçote você vai fazer o motor? Se fizer, ai sim... Motor zero hein.. Igual aquelas tias que se operam pra ficar virgens denovo.. Hauhauahaha

    Só o CREME.......!!!!

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