Troca de motor da disco 1 v8 para diesel

[Andrey Hermuche]

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Olá, Entrei no forum apenas hoje. Tenho uma disco V8 a 4 anos e agora gostaria de colocar um outro motor nela. Alguem sabe quem pode fazer esse serviço? Algum contato, oficina, dono de carro que já fez isso antes?

[vwinit]

Deve caber bem um motor 2.5tdi ou até 2.8PS.

Tem que ver a parte de documentação se é possível.

Boa sorte!

[ToribioMalagodi]

Espera o Caiogaucho dar sinal aqui... Com certeza ele pesquisou por ai pois esta planejando colocar no dele, a Disco 2!

Abs

[bello]

Acabei de vender a minha D1 V8 e comprei uma na qual o dono fez a referida adaptação colocando um motor Power Stroke e mantendo o cambio automático.
Se a sua V8 for mecânica ai é praticamente plug and play com o HS 2.5 ou HS 2.8 PS.
Já se for automática e quiser manter o câmbio, a coisa fica um pouco mais complicada e cara.
Bom antes eu tinha pesquisado muito a respeito e decidi comprar pronto porque para fazer bem feito (como esta que eu comprei) vai uma grana boa. O correto e comprar um kit de adaptação (ou fazer um aqui) como por exemplo este da Land Rover conversions - M&D Engineering , que vem entre outras coisa a flange de união do câmbio para o cambio auto, novo volante do motor, chicote elétrico e os adaptadores do suporte no chassi para não ser necessário qualquer alteração no chassi.
Ai para ambos os casos tem que trocar o sistema de arrefecimento , trocador de calor do óleo, colocar intercooler , compressor de ar condicionado, linha de alimentação de combustível, escapamento etc etc. NO caso da minha ficou TUDO original da DIscovery diesel exceto o motor que passou de 2.5 para 2.8.
Depois é trocar a documentação em um despachante.
Dá trabalho.
Fica bom? Fica.
Como não tem lanche grátis , você vai perder a suavidade e o silêncio do V8 e vai ganhar em confiabilidade e economia. As trocas de marchas que são imperceptíveis no V8 ficam mais evidentes no Power Stroke. Anda muito bem na estrada com o motor diesel empurrando mais do que o meu antigo V8 e fazendo em torno de 11 km/l. E meu motor não tem TGV. Na cidade o V8 arrancava um pouco melhor.
No meu caso eu vendi muito bem a minha V8 e investi um valor equivalente a compra de um motor Power Stroke usado na compra desta Disco já com adaptação e digap-se de passagem muito bem feita. Então em termos financeiros valeu a pena. Agora resta saber se minha mulher (o carro é dela) vai se adaptar com o motor diesel pois ela estava acostumada com o silencio e suavidade do V8. rssss.
Quem faz isso?
Bom existem alguns anúncios no ME de uma empresa no RS que se diz especializadas na conversão, usando motores MWM. O valor acho que ficava em torno de 22 ou 25 mil, mas eu vi umas fotos de uns trabalhos deles e não gostei muito não. Eles fazem uma flange de adaptação e só, tentam aproveitar tudo que puderem.
Acho que é isso ai. Qualquer coisa que eu puder ajudar é só perguntar.

Abs
Sergio

[Caiogaucho]

Pois é Toríbio,

Estava inclinado a comprar um motor completo 3.0 do Troller. Mas o vendedor só realizava a transação se eu fosse in loco pra ver o dito motor. Como não estou podendo me ausentar da empresa nesta época (alta safra no ramo), o Henrique Josino ficou de conseguir outra"barbada" por aqui. Estou no aguardo. Pois é preferível aplicar a grana (que teria de investir na compra de uma viatura diesel que por ser usada nunca se sabe o que estará por vir), aplicar na minha que como sou extremamente chatonildo, sei o que está em minhas mãos.

Estou aguardando...

Abs

Espera o Caiogaucho dar sinal aqui... Com certeza ele pesquisou por ai pois esta planejando colocar no dele, a Disco 2!

Abs

[Andrey Hermuche]

Pessoal, muito obrigado pelas insformações! Sergio, realmente vc fez um bom negócio nessa disco. o carro é incrível e sendo a diesel deve ser perfeito. a minha é automática sim, isso problematiza tudo na troca. Vou aguaardar outros post. essa empresa do sul nao consegui encontrar ainda, mas estou tentando. se ficar entre 22 mil com motor zerado pode valer a pena. Nao tenho interesse em discoverys mais novas, são muito complexas na parte eletrica. eu tb estaria disposto a dar a minha de entrada por uma disco 1 a diesel. voltando a diferença, mas pouco provavel de encontrar alguem que feche o negocio. Pensei no mwm mesmo.

[bello]

Pessoal, muito obrigado pelas insformações! Sergio, realmente vc fez um bom negócio nessa disco. o carro é incrível e sendo a diesel deve ser perfeito. a minha é automática sim, isso problematiza tudo na troca. Vou aguaardar outros post. essa empresa do sul nao consegui encontrar ainda, mas estou tentando. se ficar entre 22 mil com motor zerado pode valer a pena. Nao tenho interesse em discoverys mais novas, são muito complexas na parte eletrica. eu tb estaria disposto a dar a minha de entrada por uma disco 1 a diesel. voltando a diferença, mas pouco provavel de encontrar alguem que feche o negocio. Pensei no mwm mesmo.

Olá Andrey, o anuncio é este : Adaptar Motor Mwm 4 Cil 2.8 Turbo - S10 Blazer Jeep Barcos - R$ 16.000,00 no MercadoLivre Olhe lá no lugar das perguntas ele passa o telefone no lugar do CEP.
Eles dizem que usam motores pouco rodados: MWM mecânicos ou eletrônicos alé dos D4D. Mas insisto, cuidado, confira o trabalho deles antes de mais nada. Certa vez pedi umas fotos e eles mandaram umas fotos muito toscas de uma Dakota em um lugar muito estranho. Mas por telefone a pessoa passa certa confiança.
Acho que fiz bom negócio sim, porém minha V8 estava maravilhosa, por isso que estava estudando a mudança do motor para aproveitar mais o carro em viagens longas.
Se quiser saber mais detalhes pode me escrever em PVT: belloo@terra.com.br que terei prazer em ajudar no que puder.
Abs
Sergio

[Henrique Josino]

Pessoal nessa quinta chegou o motor pra colocar na. Minha disco, um hs 2004 de uma 130, minha previsão e para o final do ano terminar, vou fazer todo o motor, derrepente até 2.8, veremos....
Depois vou ver se vai ser automática ou manual...

Antonio recebeu minha mensagem?

abraco

[Henrique Josino]

Acabei de vender a minha D1 V8 e comprei uma na qual o dono fez a referida adaptação colocando um motor Power Stroke e mantendo o cambio automático.
Se a sua V8 for mecânica ai é praticamente plug and play com o HS 2.5 ou HS 2.8 PS.
Já se for automática e quiser manter o câmbio, a coisa fica um pouco mais complicada e cara.
Bom antes eu tinha pesquisado muito a respeito e decidi comprar pronto porque para fazer bem feito (como esta que eu comprei) vai uma grana boa. O correto e comprar um kit de adaptação (ou fazer um aqui) como por exemplo este da Land Rover conversions - M&D Engineering , que vem entre outras coisa a flange de união do câmbio para o cambio auto, novo volante do motor, chicote elétrico e os adaptadores do suporte no chassi para não ser necessário qualquer alteração no chassi.
Ai para ambos os casos tem que trocar o sistema de arrefecimento , trocador de calor do óleo, colocar intercooler , compressor de ar condicionado, linha de alimentação de combustível, escapamento etc etc. NO caso da minha ficou TUDO original da DIscovery diesel exceto o motor que passou de 2.5 para 2.8.
Depois é trocar a documentação em um despachante.
Dá trabalho.
Fica bom? Fica.
Como não tem lanche grátis , você vai perder a suavidade e o silêncio do V8 e vai ganhar em confiabilidade e economia. As trocas de marchas que são imperceptíveis no V8 ficam mais evidentes no Power Stroke. Anda muito bem na estrada com o motor diesel empurrando mais do que o meu antigo V8 e fazendo em torno de 11 km/l. E meu motor não tem TGV. Na cidade o V8 arrancava um pouco melhor.
No meu caso eu vendi muito bem a minha V8 e investi um valor equivalente a compra de um motor Power Stroke usado na compra desta Disco já com adaptação e digap-se de passagem muito bem feita. Então em termos financeiros valeu a pena. Agora resta saber se minha mulher (o carro é dela) vai se adaptar com o motor diesel pois ela estava acostumada com o silencio e suavidade do V8. rssss.
Quem faz isso?
Bom existem alguns anúncios no ME de uma empresa no RS que se diz especializadas na conversão, usando motores MWM. O valor acho que ficava em torno de 22 ou 25 mil, mas eu vi umas fotos de uns trabalhos deles e não gostei muito não. Eles fazem uma flange de adaptação e só, tentam aproveitar tudo que puderem.
Acho que é isso ai. Qualquer coisa que eu puder ajudar é só perguntar.

Abs
Sergio

Interessante Bello! Seria possível tirar umas fotos? Tenho interesse em manter o cambio auto na minha.

abraco

[bello]

Interessante Bello! Seria possível tirar umas fotos? Tenho interesse em manter o cambio auto na minha.

abraco

Claro, fotos de que parte vc quer?
Outra coisa, se for manter o câmbio automático é melhor passar para 2.8 pois se não vai ficar muito lerda. Lembre-se que o conversor de torque roupa uns cavalinhos.
Abs
Sergio

[Wilsonbelem]

Acabei de vender a minha D1 V8 e comprei uma na qual o dono fez a referida adaptação colocando um motor Power Stroke e mantendo o cambio automático.
Se a sua V8 for mecânica ai é praticamente plug and play com o HS 2.5 ou HS 2.8 PS.
Já se for automática e quiser manter o câmbio, a coisa fica um pouco mais complicada e cara.
Bom antes eu tinha pesquisado muito a respeito e decidi comprar pronto porque para fazer bem feito (como esta que eu comprei) vai uma grana boa. O correto e comprar um kit de adaptação (ou fazer um aqui) como por exemplo este da Land Rover conversions - M&D Engineering , que vem entre outras coisa a flange de união do câmbio para o cambio auto, novo volante do motor, chicote elétrico e os adaptadores do suporte no chassi para não ser necessário qualquer alteração no chassi.
Ai para ambos os casos tem que trocar o sistema de arrefecimento , trocador de calor do óleo, colocar intercooler , compressor de ar condicionado, linha de alimentação de combustível, escapamento etc etc. NO caso da minha ficou TUDO original da DIscovery diesel exceto o motor que passou de 2.5 para 2.8.
Depois é trocar a documentação em um despachante.
Dá trabalho.
Fica bom? Fica.
Como não tem lanche grátis , você vai perder a suavidade e o silêncio do V8 e vai ganhar em confiabilidade e economia. As trocas de marchas que são imperceptíveis no V8 ficam mais evidentes no Power Stroke. Anda muito bem na estrada com o motor diesel empurrando mais do que o meu antigo V8 e fazendo em torno de 11 km/l. E meu motor não tem TGV. Na cidade o V8 arrancava um pouco melhor.
No meu caso eu vendi muito bem a minha V8 e investi um valor equivalente a compra de um motor Power Stroke usado na compra desta Disco já com adaptação e digap-se de passagem muito bem feita. Então em termos financeiros valeu a pena. Agora resta saber se minha mulher (o carro é dela) vai se adaptar com o motor diesel pois ela estava acostumada com o silencio e suavidade do V8. rssss.
Quem faz isso?
Bom existem alguns anúncios no ME de uma empresa no RS que se diz especializadas na conversão, usando motores MWM. O valor acho que ficava em torno de 22 ou 25 mil, mas eu vi umas fotos de uns trabalhos deles e não gostei muito não. Eles fazem uma flange de adaptação e só, tentam aproveitar tudo que puderem.
Acho que é isso ai. Qualquer coisa que eu puder ajudar é só perguntar.

Abs
Sergio

eita sacana..! Tá com um power stroke.. Agora ta podendo. Parabéns pelas mudanças. Deve ter ficado uma bala. Mas ficou a dúvida.. Agora é disco 2 ou ainda outra disco 1?

[bello]

eita sacana..! Tá com um power stroke.. Agora ta podendo. Parabéns pelas mudanças. Deve ter ficado uma bala. Mas ficou a dúvida.. Agora é disco 2 ou ainda outra disco 1?

Olá Wilson, é Disco 1.
Abs
Sergio