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  • #13
    Usuário Avatar de Eduardo Tescarollo
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    Citação Postado originalmente por LUIZ FERNANADO Ver Post
    o plato de 110 e da 130 é igual?
    o que muda é so o disco?
    Platos iguais, disco diferentes.

    Att.

    Abs.
    LR DEFENDER 90 2002

  • #14
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Soft Top Ver Post
    Bom dia.
    Você tem o código desse kit para eu localizar? Não sei falar inglês e não vou conseguir achar pelo tradutor do google.
    Obrigado.
    Disco: UQB000130G
    Plato: URB100760G

    Att.
    LR DEFENDER 90 2002

  • #15
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Tescarollo Ver Post
    Disco: UQB000130G
    Plato: URB100760G

    Att.
    Obrigado, mas e esse kit off-road (garfo reforçado e colar blindado) ?

  • #16
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Soft Top Ver Post
    Obrigado, mas e esse kit off-road (garfo reforçado e colar blindado) ?
    Esse foi o que eu coloquei:

    1 x FTC2957HD, FTC2957HD CLUTCH OPERATING LEVER H/D 5 SPEED (P)
    1 x FTC5200HD, FTC5200HD H/D CLUTCH RELEASE BRG ALL VEH 1985> (P)
    1 x UQB000130G, UQB000130G CLUTCH PLATE H/DUTY 2/300TDI DEF (O)
    1 x URB100760G, URB100760G CLUTCH COVER 2.5D/TD/2-300TDI VALEO (O)
    Order Total: £274.00

    Abs.
    Ex Pajero GLS-B Diesel 94, Ex Defender 200 TDi 1992, Ex Nissan Frontier Serrana 2004 e atual Pajero Sport V6 2001 Automática.

  • #17
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    Citação Postado originalmente por GLMedina Ver Post
    Esse foi o que eu coloquei:

    1 x FTC2957HD, FTC2957HD CLUTCH OPERATING LEVER H/D 5 SPEED (P)
    1 x FTC5200HD, FTC5200HD H/D CLUTCH RELEASE BRG ALL VEH 1985> (P)
    1 x UQB000130G, UQB000130G CLUTCH PLATE H/DUTY 2/300TDI DEF (O)
    1 x URB100760G, URB100760G CLUTCH COVER 2.5D/TD/2-300TDI VALEO (O)
    Order Total: £274.00

    Abs.
    E com esse kit a embreagem ficou macia ??
    Eu uso o meu carro para trilhas mistas, está com a bomba fuçada(2.8) bem como os bicos, e uso pneu 35. Pela descrição essas peças são mais reforçadas, portanto mais resistentes.
    Desculpe tantas perguntas, mas estou no receio de comprar errado.

  • #18
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Soft Top Ver Post
    E com esse kit a embreagem ficou macia ??
    Eu uso o meu carro para trilhas mistas, está com a bomba fuçada(2.8) bem como os bicos, e uso pneu 35. Pela descrição essas peças são mais reforçadas, portanto mais resistentes.
    Desculpe tantas perguntas, mas estou no receio de comprar errado.
    Está igual uma manteiga. Macia macia!
    Ex Pajero GLS-B Diesel 94, Ex Defender 200 TDi 1992, Ex Nissan Frontier Serrana 2004 e atual Pajero Sport V6 2001 Automática.

  • #19
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    Citação Postado originalmente por GLMedina Ver Post
    Está igual uma manteiga. Macia macia!
    Medina,

    pelo que eu entendi, vc comprou sua VTR e ela ficou dias/semanas/meses em reforma, correto? Se for assim, vc tem um padrão pra dizer que a embreagem ficou macia depois que colocou esse kit ou é pelo jeito que vc acha?

    Tô falando isso pq a minha é "dura" (já até acostumei) e num outro tópico estavam dizendo que para deixa-la macia eu deveria trocar o cilindro mestre por um de L200. Seu cilindro é original?

    Abs

    Wald
    DEFENDER 90 CSW/2001 "AMORZÃO"

  • #20
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    Citação Postado originalmente por GLMedina Ver Post
    Está igual uma manteiga. Macia macia!
    Bom se realmente ficou assim, bora lá fazer umas comprinhas...

    Obrigado.

  • #21
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    Na minha opinião quando se troca um conjunto de embreagem ela tente a ficar mais macia que a anterior por motivos óbvios.

    Mas não quer dizer que este ou outro kit vai deixar ela mais macia e sim a troca do cilindro mestre ou escravo por um da L200 ou do Mercedes 608.

    Abs.
    LR DEFENDER 90 2002

  • #22
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Tescarollo Ver Post
    Na minha opinião quando se troca um conjunto de embreagem ela tente a ficar mais macia que a anterior por motivos óbvios.

    Mas não quer dizer que este ou outro kit vai deixar ela mais macia e sim a troca do cilindro mestre ou escravo por um da L200 ou do Mercedes 608.

    Abs.
    Já tive uma con o cilindro superior da L200... Muito bom mesmo; vale a pena... macia macia.

  • #23
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    Citação Postado originalmente por Waldmartins Ver Post
    Medina,

    pelo que eu entendi, vc comprou sua VTR e ela ficou dias/semanas/meses em reforma, correto? Se for assim, vc tem um padrão pra dizer que a embreagem ficou macia depois que colocou esse kit ou é pelo jeito que vc acha?

    Tô falando isso pq a minha é "dura" (já até acostumei) e num outro tópico estavam dizendo que para deixa-la macia eu deveria trocar o cilindro mestre por um de L200. Seu cilindro é original?

    Abs

    Wald
    Bicho, aí não sei te dizer. Ela era dura para cacete, de deixar o joelho inchado! O joelho é meu padrão de comparação!
    Depois que troquei, ficou outra coisa (e não precisei trocar o cilindro-mestre). Claro que não é igual ao da minha Ecosport, mas melhorou 200%.
    O cilindro é original.
    Ex Pajero GLS-B Diesel 94, Ex Defender 200 TDi 1992, Ex Nissan Frontier Serrana 2004 e atual Pajero Sport V6 2001 Automática.

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