Consumo land rover defender 110 1998

[PAULOMM]

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Boa noite aos colegas,

estou aqui novamente para pedir a opinião dos mais experientes;

meu carro nao faz mais que 7 km litro e não sei mais o que posso fazer.
Já fiz bomba e bicos na intenção de melhorar e nada, o motor é novo, troquei
todos os filtros. Esse carro fazia 10 e depois que fiz o motor passou a fazer os 7
e nao consigo mais acertar.
O mecanico disse pra eu mexer na turbina que provavelmente esteja danificada. Mas nao sei
o que fazer.

Resolvi fechar a bomba injetora essa semana pra ver se melhorava, não melhorou nada e o carro
praticamente nao andava mais, ficou impossível, pra uma pequena subida tinha que queimar embreagem

estou sem saber o que posso fazer com isso.

Conto com a ajuda de todos.

Em especial ao clemente que vem sempre me ajudando.

Forte abraço

[CGAUER]

Paulo,

Comece pelo mais fácil: alinhamento, pressão dos pneus e qualidade do combustível.

* Depois veja o ponto da bomba injetora.
* Verifique a turbina (um pouco de folga no eixo é normal, muito não) e sua pressão de trabalho.
* Lave interna e externamente o intercooler.
* Verifique o acoplamento viscoso do hélice do radiador. Com o motor desligado ela deve girar com a mão, sem "calos".
* Verifique se o motor está trabalhando na temperatura certa (ponteiro quase no meio).
* Examine todas as mangueiras de ar do motor, desmonte e examine quanto a bolhas internas ou desprendimento do material de revestimento.
* Verifique a pressão de abertura dos injetores. Podem ter feito algum ajuste errado também na bomba injetora...

Abs

Clemente

[vwinit]

Meu 90tinha 1998 anda com a BI mais aberta, fumaça mais que o normal e mesmo assim dá 10Km/l. Já deu quase 11Km/l sem abrir a BI.

Dá uma verificada na tomada de ar, filtro e snorkel (tem?). Se não é a BI, eu apostaria nisso...

Se for a turbina, só vai aumentar o consumo se vc acelerar bem. Se andar macio só no tempo a turbina praticamente será pouco utilizada. Assim você consegue diagnosticar se tem alguma coisa com ela.

Boa sorte aí parceiro...

[PAULOMM]

Clemente, boa tarde.

Vou te perturbar novamente.

acrescentando, eu sinto o carro muito xoxo, parece que ta preso, piloto as dos colegas que tenho aqui e são completamente diferentes da minha, até entendo um pouco, por que a deles nunca mexeu em nada de motor, mas meu carro nao era assim.

com relação ao que você me escreveu.....

o alinhamento do carro está correto. nos pneus uso 28 na estrada de chão e 30 uso normal. está correto?
sobre o combustível, isto eu garanto. Meu ramo de atividade é este.
sobre o ponto da bomba injetora, o que seria ? seria o que eu fiz esses dias, fechar ou abrir a bomba ?
sobre a turbina, como que faço pra testa-la, eu mesmo consigo ou tem que ser um especialista?
sobre lavar o intercooler internamente,como seria ?
o acoplamento viscoso eu coloquei novo. conforme recomendação sua mesmo em outro forum que abri. ele esta girando normal com a mao.
a temperatura está exatamente como você falou;
preciso fazer este serviço nas mangueiras, realmente ainda nao as olhei.
em relação a verificar a pressao na abertura dos bicos, nao sei mais o que fazer, já gastei 9 000 com isso e já fui em praticamente todas as lojas deste segmento e nao resolvo isso;

desculpe pela série de perguntas, sou um pouco leigo nestes assuntos mecanicos e infelizmente está acontecendo o que eu menos queria, estou acabando desanimando e perdendo o prazer com o carro. cheguei a pensar em vender por causa disso.
mas já gastei tanto com esse carro e ele me faz tao bem que se eu conseguisse arrumar isso casaria com o carro.

fico no seu aguardo.

abs

Paulo


Comece pelo mais fácil: alinhamento, pressão dos pneus e qualidade do combustível.

* Depois veja o ponto da bomba injetora.
* Verifique a turbina (um pouco de folga no eixo é normal, muito não) e sua pressão de trabalho.
* Lave interna e externamente o intercooler.
* Verifique o acoplamento viscoso do hélice do radiador. Com o motor desligado ela deve girar com a mão, sem "calos".
* Verifique se o motor está trabalhando na temperatura certa (ponteiro quase no meio).
* Examine todas as mangueiras de ar do motor, desmonte e examine quanto a bolhas internas ou desprendimento do material de revestimento.
* Verifique a pressão de abertura dos injetores. Podem ter feito algum ajuste errado também na bomba injetora...

Abs

Clemente[/QUOTE]

[CGAUER]

Paulo, o ponto da bomba injetora é um ajuste que define o momento de injeção do combustível em relação a altura do pistão. Não pode ser antes nem depois, tem que ser no momento exato.

Este ajuste é feito pela polia da bomba injetora. Trava-se o volante do motor com um pino (pela caixa seca da embreagem) depois pelo orificio onde ficar localizado o esticador do AC, solta-se um pouco os parafusos da polia da bomba injetora e então com um pino específico ou broca de de 9,5mm e girando o eixo da injetora com outro chave verifica-se se a bomba está precisamente no ponto, o pino deve passar suavemente. Feito isso aperta-se tudo e então o motor está no ponto.

Sim, isso influencia bastante o rendimento. Quando o ponto está atrasado, é comum fumaça azul/branca em decidas com o motor frio e acelerando levemente, geralmente o consumo é maior. Quando o ponto está adiantado, o barulho do motor fica bastante mais ardido e o consumo tende a diminuir, porém a vida útil do motor é comprometida.

Abs

Clemente

Clemente, boa tarde.

Vou te perturbar novamente.

acrescentando, eu sinto o carro muito xoxo, parece que ta preso, piloto as dos colegas que tenho aqui e são completamente diferentes da minha, até entendo um pouco, por que a deles nunca mexeu em nada de motor, mas meu carro nao era assim.

com relação ao que você me escreveu.....

o alinhamento do carro está correto. nos pneus uso 28 na estrada de chão e 30 uso normal. está correto?
sobre o combustível, isto eu garanto. Meu ramo de atividade é este.
sobre o ponto da bomba injetora, o que seria ? seria o que eu fiz esses dias, fechar ou abrir a bomba ?
sobre a turbina, como que faço pra testa-la, eu mesmo consigo ou tem que ser um especialista?
sobre lavar o intercooler internamente,como seria ?
o acoplamento viscoso eu coloquei novo. conforme recomendação sua mesmo em outro forum que abri. ele esta girando normal com a mao.
a temperatura está exatamente como você falou;
preciso fazer este serviço nas mangueiras, realmente ainda nao as olhei.
em relação a verificar a pressao na abertura dos bicos, nao sei mais o que fazer, já gastei 9 000 com isso e já fui em praticamente todas as lojas deste segmento e nao resolvo isso;

desculpe pela série de perguntas, sou um pouco leigo nestes assuntos mecanicos e infelizmente está acontecendo o que eu menos queria, estou acabando desanimando e perdendo o prazer com o carro. cheguei a pensar em vender por causa disso.
mas já gastei tanto com esse carro e ele me faz tao bem que se eu conseguisse arrumar isso casaria com o carro.

fico no seu aguardo.

abs

Paulo


Comece pelo mais fácil: alinhamento, pressão dos pneus e qualidade do combustível.

* Depois veja o ponto da bomba injetora.
* Verifique a turbina (um pouco de folga no eixo é normal, muito não) e sua pressão de trabalho.
* Lave interna e externamente o intercooler.
* Verifique o acoplamento viscoso do hélice do radiador. Com o motor desligado ela deve girar com a mão, sem "calos".
* Verifique se o motor está trabalhando na temperatura certa (ponteiro quase no meio).
* Examine todas as mangueiras de ar do motor, desmonte e examine quanto a bolhas internas ou desprendimento do material de revestimento.
* Verifique a pressão de abertura dos injetores. Podem ter feito algum ajuste errado também na bomba injetora...

Abs

Clemente

[/QUOTE]

[gustavoullmann]

Isso também pode ser válvulas mal assentadas, não?!

Peça para testar a compressão do motor...

Abraços!

[Vinicimaes]

Vale a pena dar uma aferida no velocímetro e também, verificar a medida dos pneus. Pior do que um indicador ruim eh um indicador errado.

[PAULOMM]

Pessoal, depois de tres meses na oficina peguei o carro na segunda.

a conclusão do problema:

Tive que refazer o motor do carro praticamente todo, troquei absolutamente tudo que vocês possam imaginar. o saldo do estrago..... 12k . agora terei que me casar literalmente com esse carro. o carro está fazendo 9.2 km/lt acredito que seja por ai o consumo, o que vocês acham. só andei 500km com o carro até agora, será que com o tempo esse consumo aumenta, ou diminue?

[Waldmartins]

Pessoal, depois de tres meses na oficina peguei o carro na segunda.

a conclusão do problema:

Tive que refazer o motor do carro praticamente todo, troquei absolutamente tudo que vocês possam imaginar. o saldo do estrago..... 12k . agora terei que me casar literalmente com esse carro. o carro está fazendo 9.2 km/lt acredito que seja por ai o consumo, o que vocês acham. só andei 500km com o carro até agora, será que com o tempo esse consumo aumenta, ou diminue?

Não entendi...pq vc teve que refazer o motor?

[scadufax]

Devem ter feito m...
A minha faz 9.2 na cidade e 9.5 a 10.5 na estrada (dependendo do pé nas subidas).

[Waldmartins]

A minha é bem mais econômica.

Acho que faz 9.5 na cidade (dependendo do trânsito) e faz 12 na estrada (sem passar dos 100km/h).

Já consegui fazer 14.75km/l não passando de 90km/h

Abs

Wald

[Airton R]

A minha 110 faz entre 9.7 e 10.5 na cidade ou na estrada, acho que o consumo é parecido porque na estrada viajo a uns 100Km/h.

Devem ter feito m...
A minha faz 9.2 na cidade e 9.5 a 10.5 na estrada (dependendo do pé nas subidas).