Bloqueio Kaiser no eixo dianteiro

[FabioDefender]

Tweet

Pessoal, vou precisar trocar o diferencial dianteiro da minha defender90, seria legal colocar um bloqueio? alguns falam bem, outros mal do kaiser, vou utilizar o veiculo no dia a dia e algumas trilhas.

[SergioMedeiros]

Particularmente eu prefiro um com acionamento hidráulico ou elétrico, com 100% de bloqueio, para eu controlar quando utilizar e não simplesmente acreditar que está funcionando... hehe...
Também colocaria no eixo traseiro...

Em todo caso, se optar por ele, é um ótimo sistema. Estará bem servido.

[FabioDefender]

Particularmente eu prefiro um com acionamento hidráulico ou elétrico, com 100% de bloqueio, para eu controlar quando utilizar e não simplesmente acreditar que está funcionando... hehe...
Também colocaria no eixo traseiro...

Em todo caso, se optar por ele, é um ótimo sistema. Estará bem servido.

poderia me indicar modelos eletricos? conheço somente automatico e pneumaticos, como ja vou gastar com planetaria originais , prefiro evoluir mais um pouco...

[SergioMedeiros]

Um ótimo é o Eaton Elocker. Um amigo tem numa Ranger e funciona muito bem. Só tem que tomar cuidado com o botão de acionamento, para evitar acionamentos acidentais.

[FabioDefender]

Um ótimo é o Eaton Elocker. Um amigo tem numa Ranger e funciona muito bem. Só tem que tomar cuidado com o botão de acionamento, para evitar acionamentos acidentais.

é da ensimec né? ou nada a ver?

[Nicolau Mendes]

é da ensimec né? ou nada a ver?

Seguem as opções que já existiram ou ainda existem no mercado brasileiro.


ARB: Bloqueio com acionamento pneumático, necessita de um compressor de ar. O melhor e mais caro bloqueio que o dinheiro pode comprar.

Ensimec Full Lock: Bloqueio 100% automático. Esse modelo nao e mais produzido para a Defender.

Ensimec TRPC: Bloqueio 75% com sistema de discos. Creio eu que ainda tenha algum disponível para venda na fabrica, mais como ele nao e' mais produzido a Ensimec nao da garantia.

Kaiser: Bloqueio 100% automático.

Eaton true-track: Bloqueio 75% por um sistema de engrenagem. Nao se desgasta com o tempo como os bloqueios por fricção de discos.

Eaton Detroit locker: Bloqueio 100% automático. Consagrado no mundo todo.

Eaton E-locker: Bloqueio 100% por acionamento elétrico. Infelizmente nao existe um modelo para as defenders.




No seu caso eu optaria por colocar um Eaton True-Track na dianteira.

Nao e' muito aconselhável instalar um bloqueio 100% automático na dianteira de um veiculo que sera usado no dia a dia e em eventuais viagens.


Espero ter ajudado.

[FabioDefender]

Seguem as opções que já existiram ou ainda existem no mercado brasileiro.


ARB: Bloqueio com acionamento pneumático, necessita de um compressor de ar. O melhor e mais caro bloqueio que o dinheiro pode comprar.

Ensimec Full Lock: Bloqueio 100% automático. Esse modelo nao e mais produzido para a Defender.

Ensimec TRPC: Bloqueio 75% com sistema de discos. Creio eu que ainda tenha algum disponível para venda na fabrica, mais como ele nao e' mais produzido a Ensimec nao da garantia.

Kaiser: Bloqueio 100% automático.

Eaton true-track: Bloqueio 75% por um sistema de engrenagem. Nao se desgasta com o tempo como os bloqueios por fricção de discos.

Eaton Detroit locker: Bloqueio 100% automático. Consagrado no mundo todo.

Eaton E-locker: Bloqueio 100% por acionamento elétrico. Infelizmente nao existe um modelo para as defenders.




No seu caso eu optaria por colocar um Eaton True-Track na dianteira.

Nao e' muito aconselhável instalar um bloqueio 100% automático na dianteira de um veiculo que sera usado no dia a dia e em eventuais viagens.


Espero ter ajudado.

Nicolau, suas explicaçoes foram muito uteis," eu como jipeiro sou um ótimo cozinheiro" hahaha, vou pensar o que vou fazer a respeito, irei desmontar o diferncial semana que vem e posto aqui o que fiz, novamente muito obrigado.

[petcho]

esses bloqueios automaticos sao aqueles que estralam em curvas???

se sim ja ouvi falar que eles mudam o comportamento do carro em curvas, sendo aconselhaveu so pra trilheiros, é verdade???

[Eduardo Tescarollo]

esses bloqueios automaticos sao aqueles que estralam em curvas???

se sim ja ouvi falar que eles mudam o comportamento do carro em curvas, sendo aconselhaveu so pra trilheiros, é verdade???

Tenho um Kaiser no diferencial traseiro, na estrada não me lembro que ele existe, na cidade de vez em quando um estalo. Li relato deste diferencial na dianteira funcionando sem problemas.

Abs

[lrcguitte]

Uso KAISER nos dois eixos da minha 90tinha. A dirigibilidade sem dúvida que piora um pouco, mas no fora de estrada fica ignorantemente boa.
Sugiro você experimentar uma nesta configuração para tirar suas próprias conclusões.
Existe um sistema KAM lá fora que usa um sistema de fricção com possibilidade de um acionamento elétrico 100%. Além de ser absolutamente fantástico, tem um preço razoável e concilia a melhor parte dos bloqueios, mas precisa usinar a tampa soldada do diferencial original. Nunca vi aqui na terrinha desses.
Ricardo (Itu-SP)

[SergioMedeiros]

Na verdade o que estala mesmo nas curvas é um bem baratinho, chamado Right Locker. Esse sim arrepia a gente em qualquer curva ou manobra. Os Kaiser já são mais avançados. Mas mesmo assim sou mais adepto a um acionamento elétrico ou pneumático... pelo menos tenho certeza de usar quando quero e desligar quando quero.