Discovery 3: diferencial traseiro sem óleo

[neilsonhenriques]

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Pessoal,

Acho que vou ter o primeiro problema grave no D3.
O carro ficou parado desde outubro na garagem, sem ligar, depois de uma viagem de ~ 2.000 km. Esqueci mesmo dele ! Estou tão atolado no trabalho que as vezes não sei quando é noite ou quando é dia.

Bom, hoje lembrei que deveria trocar o óleo do motor e levar o carro pra fazer uma revisão geral foi quando notei uma pequena poça de óleo embaixo do carro. Levantei a suspensão e fui olhar. Vinha do diferencial traseiro. Coloquei o Terrain Response em modo Rock Crawl e selecionei o Low Range para bloquear o diferencial traseiro. A telemetria dizia que o diferencial central foi bloqueado (cadeado laranja), mas o traseiro continuava aberto (cadeado cinza). Sinceramente só usei essa função uma única vez e não me lembro se o bloqueio é imediato. Acredito que seja e nesse caso, acho que meu diferencial já era.

No final da viagem, notei um barulho embaixo do carro tipo "vuco vuco vuco" (desculpem pela onomatopéia ridícula), mas como nenhum sensor da nave indicou falhas, cheguei em casa sem maiores problemas. Não andei com o carro hoje por medo de moer o diferencial, caso ele esteja mesmo seco.

Vou dar uma vasculhada pelo problema no Disco3.co.uk, porém, já conto com a experiência costumaz e sempre solícita dos amigos landeiros.

Um abraço agradecido !
Neilson

[Alexandre Tietsche]

Melhor coisa é nem mexer o carro mesmo. Abrir e ver se tem óleo, se preferência uma conferência apuradas das engrenagens internas.

Procure alguém bom pra não ter o problema que eu tive...

Good luck!

[Leandro Neves]

Boa Noite Neilson,

Talvez não seja nada grave.

Talvez só tenha baixado o nivel do óleo e não tenha danificado as engrenagens do diferencial.

Vamos ser positivos.

Talvez o correto, como o Alexandre comentou, seja vc chamar um mecânico para dar uma olhada no local. E tentar pelo menos completar esse fluido pra movimentar o carro.

Como a Disco tem um monte de sensores, acredito que o deferencial traseiro deve ficar em alerta e não acionar o bloqueio.

Apenas um chute!

[gabrul]

Eu lí um topico no disco UK sobre checagem do nivel de oleo dos difs. depois se for tranquilo até me fala porque eu troquei o oleo de todos os difs a uns 2000 km e queria checar se tudo estra tranquilo.

no mais boa sorte!

[neilsonhenriques]

Valeu pessoal. O carro foi de guincho pra oficina agora de manhã. Andou apenas 20 metros pra subir na plataforma e pronto. Acho que de tarde já me ligarão pra falar sobre ele.

Vou mantendo o tópico atualizado.

Abraços,
Neilson

[Renato Franco]

Valeu pessoal. O carro foi de guincho pra oficina agora de manhã. Andou apenas 20 metros pra subir na plataforma e pronto. Acho que de tarde já me ligarão pra falar sobre ele.

Vou mantendo o tópico atualizado.

Abraços,
Neilson

Neilson,

Na primeira vez que fui aos Lençois maranhenses, com uma Ranger 4x4, escapou a mangueira da 'impermeabilização' que eu tinha feito nos diferenciais, e entrou água, contaminando o óleo. Depois de muitas travessias de água, começou a estalar o diferencial dianteiro (estalos mesmo, achei que já tinha moído). Parei o carro, andei 8 km a pé na areia fofa, puxei até a cidade com uma bandeirante e levei de prancha para são luís. Cheguei lá, o mecanico abriu o bujão, saiu uma pasta de oleo e água. TRocou o óleo, e andei mais uns 100 kkm com ela, sem qualquer problema...

A não ser que tenha ficado por muito tempo sem lubricação, possivelmente só a troca do óleo resolverá (por sinal, acabei de trocar da minha, na revisão dos 120 kkm, ficou em 1.100, óleos e mo, na ccs.

Abs.

[neilsonhenriques]

A não ser que tenha ficado por muito tempo sem lubricação, possivelmente só a troca do óleo resolverá (por sinal, acabei de trocar da minha, na revisão dos 120 kkm, ficou em 1.100, óleos e mo, na ccs.

Renato,

Seu relato é confortante.

Segundo o mecânico, o vazamento no diferencial traseiro será sanado trocando o kit flange (não faço ideia do que seja isso). Parece que não há maiores danos, parece.

Os barulhos de "vuco vuco vuco" eram dos rolamentos dianteiros. Eu já estava pensando em trocá-los preventivamente de qualquer forma.

Só vou receber o orçamento amanhã de manhã e posto aqui.

Abraço,
Neilson

[Alexandre Tietsche]

é que onde vc leva eu não sou muito fã mas tomara que seja dos males o menor, tenho certeza que será.

Abraço

[neilsonhenriques]

é que onde vc leva eu não sou muito fã mas tomara que seja dos males o menor, tenho certeza que será.

Alexandre,
Obrigado pela torcida !

Abraço,
Neilson

[neilsonhenriques]

Bom, o problema foi no RETENTOR DE SAÍDA DIFERENCIAL TRASEIRO que, no Brasil, custa R$ 145.

Os rolamentos custam os olhos da cara aqui no Brasil, R$ 1.500 cada um.
Estou comprando lá fora junto com o sistema de freios (exceto o disco) que também deve ser substituído.

Abaixo segue a ordem de compra colocada na Birt-Car.

Rolamentos + parafusos + polcas
2 x FC112146, FC112146 BOLT - FLANGED HEX. (G)
2 x LR014147, LR014147 FRONT HUB AND BEARING DIS111 / SPORT (G)
2 x RFD500020, RFD500020 HUB NUT M24 X 1.5MM FL2-RRS-DIS3+4 (G)

Limpador de para-brisa dianteiro
2 x LR018367, LR018367 WIPER BLADE FRONT LHD DIS3+4 RRS (G)

Freios dianteiros
1 x LR019618, LR019618 FRONT BRAKE PAD SET G-CAT/RRS/DIS3 (G)
2 x SEM000024, SEM000024 BRAKE PAD WIRE FRONT DISCO111 >6A (G)

Freios traseiros
1 x LR019627, LR019627 REAR BRAKE PAD SET DIS3-RRS-G-CAT (G)
2 x SOE000025, SOE000025 BRAKE SENSOR WIRE REAR RRS/DIS3 (G)

Filtros de óleo e ar condicionado
1 x PHE000112, PHE000112 AIR FILTER DISCO111 - RR SPORT (G)
1 x 4454116, 4454116 OIL FILTER 4.0L PETROL V8 DISCO3+ 4 (G)

Total da facada = 579.70 pounds (R$ 1.737)

Abraços,
Neilson

[Alexandre Tietsche]

Facada nada! Saiu pelo valor de um rolamento e mais um cadinho...rs...

Que bom que foi coisa mais simples no diferencial.

[neilsonhenriques]

Facada nada! Saiu pelo valor de um rolamento e mais um cadinho...rs...

Que bom que foi coisa mais simples no diferencial.

É, mas esse valor é sem impostos e sem frete. Com impostos + frete vai dar perto de R$ 3.000.
De qualquer forma, vou levar todas as outras peças pelo preço de 2 rolamentos no Brasil e algumas delas são bem caras. Não é mau negócio.

Realmente se fosse o diferencial eu tava lascado. Se um rolamento custa R$ 1.500, nem imagino o valor de um diferencial. Acho que ia ter que vender meu corpo na Av. Atlântica pra pagar o conserto ...