Achei uma resposta do Luiz no Clube Land Rover. Acho melhor nem tentar
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O problema é que uma roda irá girar as outras 3, como elas estão no "chão" o
diferencial central estará girando sozinho, a lubrificação lá é por
"salpico" (ao girar as engrenagens o óleo se movimenta) ocorre que o dif.
central é colocado na parte alta, não recebendo NENHUMA lubrificação pois as
engrenagens estão paradas, somente movimentando-se o diferencial central.