Existem inúmeros relatos de cilindros danificados por entrada de poeira. Estes filtros são bons para competição, onde pouco importa a durabilidade a longo prazo do motor. Os K&N requerem enorme precisão na hora de aplicar o óleo que retém a sujeira. Colocou muito, fecha a passagem de ar. Colocou pouco, passa poeira.
Existe alguns relatos de desastres de K&N com Defender:
segue um deles:
K&N filter bore damage - International Forum - LR4x4 - The Land Rover Forum
Continue com o time vencedor; filtro de papel de preferência MANN, Fram e Tecfil.
Abs
Clemente