Freelander 2003 - Câmbio Drive x Sport.

[DeaeStan]

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Oi pessoal, gostaria de tentar esclarecer algumas dúvidas bobas, mas que podem ser bastante úteis.

Recentemente tenho andado com meu carro no modo esportivo (automático-sport).
Percebi que as marchas esticam muito mais e o carro ganha uma potencia muito maior que dirigindo em Drive (normal).

Ainda não dirigi o carro por mais de 1h direto no modo sport para sentir a diferença no consumo de combustível.

Alguém que já teve esta experiência, pode me dizer se realmente o carro pode vir a beber muito mais que o normal e se o câmbio trabalha de forma mais desgastante ?

[Wild Rover]

O consumo aumenta sim na cidade mas a diferencia é de menos de 10% na estrada quase nao se percebe. Acredito que nao tenha desgaste fora do normal o uso frequente da opçao Sport

[LeandroDelSanto]

Lendo isso, acho que interpretei mal a função dessa parada...

Devo ter usado apenas 2 ou 3 vezes no meu carro. Sendo que apenas em ultrapassagem!
Tipo: To no "vácuo", jogava pra S, ultrapassava... Logo que voltava para minha faixa colocava no D novamente!
Mas fazer isso, dá exatamente na MESMA que usar o "kick down".

Não tinha pensando em deixar em "S" meio direto para ver como ela se comporta em diferentes faixas de rotação, e não apenas em WOT como eu testei...

Aproveitando:

Pode andar em "N" em carros automáticos?!!

Eu sempre achei que, devido ao fato de precisar apertar o botãozinho pra jogar em "N", só se deve engatar com o carro parado!
Mas já ouvi gente dizendo que pode colocar em "N" em movimento para aproveitar embalo e tal...
Não que eu queira sair por aí banguelando toda hora... Mas em certas situações pode até ser útil, mas quero ter certeza que não vai ferrar com nada!
No manual, apenas consta que é aconselhável botar em neutra em engarrafamentos, ou sinal vermelho, enfim: carro parado mesmo!

E aí?

[Wild Rover]

Acredito que nao seja recomendavel "andar" em N por mais que no Manual nao esteja especificado o uso. Todos sabemos que carro automatico nao pode ser rebocado (isso sim aparece no manual) logo andar com a inercia em N seria a mesma coisa. Eu tive que trocar os solenoides da caixa e como apareceram outros problemas optei por comprar o kit master e "refazer" a caixa. Mao e obra e peças importadas por mim ate Asuncion custaram bastante dinheiro sem contar que a caixa JATCO só permite oleo ATF402 da Land Rover (produzida pela Texaco como N402 mas nao para venda ao publico) e a caixa em seco utiliza 10 litros a USD 40 cada. Se bem nao tenho informaçao oficial acredito que o oleo da caixa deve ser trocado mas em um periodo muito longo (cada 150.000 km ou mais)

[DeaeStan]

Lendo isso, acho que interpretei mal a função dessa parada...

Devo ter usado apenas 2 ou 3 vezes no meu carro. Sendo que apenas em ultrapassagem!
Tipo: To no "vácuo", jogava pra S, ultrapassava... Logo que voltava para minha faixa colocava no D novamente!
Mas fazer isso, dá exatamente na MESMA que usar o "kick down".

Não tinha pensando em deixar em "S" meio direto para ver como ela se comporta em diferentes faixas de rotação, e não apenas em WOT como eu testei...

Aproveitando:

Pode andar em "N" em carros automáticos?!!

Eu sempre achei que, devido ao fato de precisar apertar o botãozinho pra jogar em "N", só se deve engatar com o carro parado!
Mas já ouvi gente dizendo que pode colocar em "N" em movimento para aproveitar embalo e tal...
Não que eu queira sair por aí banguelando toda hora... Mas em certas situações pode até ser útil, mas quero ter certeza que não vai ferrar com nada!
No manual, apenas consta que é aconselhável botar em neutra em engarrafamentos, ou sinal vermelho, enfim: carro parado mesmo!

E aí?

Então Leandro.. Este foi um dos motivos do meu post sobre câmbio modo sport.
Eu não posso andar constantemente no modo Drive-Sport. Aqui em SP onde moro, existem vias com buracos, trânsito intenso, muitas curvas e muitos motoboys. Não se pode andar a mais de 60km/h.
Quando estou em uma reta plana, bem asfaltada, eu gosto de dar umas esticadas. No Drive-Sport, percebo a troca de marchas de forma mais longa e até um ronquinho além do normal saindo pelo escapamento. O carro fica muito mais firme. Numa estrada de alta velocidade, por exemplo, no modo sport podemos passar da pista da direita direto para a esquerda instantaneamente, sem atrapalhar o veículo que vem atrás no embalo. Ao atingir a velocidade limite, basta voltar ao modo Drive normal para evitar consumo de combustível desnecessário e seguir viagem. Quanto a questão de dirigir no modo "N" é possível que ocorram danos no câmbio a longo prazo pois não se obedece uma sequência correta da troca de marchas. O câmbio entende que "N" é uma posição de descanso (parado). Se você está a 80km/h e passa seu câmbio para "N", o carro continua a andar, mas ao retomar o modo "D" em que marcha o câmbio recomeçaria o percurso ?
Eu, particularmente, sou tão chato e cuidadoso com meu carro que prefiro não arriscar tal peripécia e colocar em risco a vida do meu câmbio ou do motor.
Esta questão de se passar para "N" em engarrafamentos ou em sinal vermelho é válida se realmente o tempo que você parar com o carro for mesmo maior que 1 minuto, pois creio que a troca de marchas "D" para "N" constantemente em pouco tempo fará seu câmbio trabalhar um pouco mais.

Lembre-se: Temos um Freelander. É um carro super forte e se for bem cuidado terá uma vida longa.

[DeaeStan]

Acredito que nao seja recomendavel "andar" em N por mais que no Manual nao esteja especificado o uso. Todos sabemos que carro automatico nao pode ser rebocado (isso sim aparece no manual) logo andar com a inercia em N seria a mesma coisa. Eu tive que trocar os solenoides da caixa e como apareceram outros problemas optei por comprar o kit master e "refazer" a caixa. Mao e obra e peças importadas por mim ate Asuncion custaram bastante dinheiro sem contar que a caixa JATCO só permite oleo ATF402 da Land Rover (produzida pela Texaco como N402 mas nao para venda ao publico) e a caixa em seco utiliza 10 litros a USD 40 cada. Se bem nao tenho informaçao oficial acredito que o oleo da caixa deve ser trocado mas em um periodo muito longo (cada 150.000 km ou mais)

Hugo, sou um chato com o meu carro... paranoico mesmo. Já levei na oficina para trocar os amortecedores 3 vezes e me disseram que eu ainda não preciso trocá-los, pois mesmo com 75mil km, não há vazamentos e estão bem firmes ainda. Também pensei em trocar o óleo do câmbio, o que aqui no Brasil, custa tão caro quanto a troca dos amortecedores. Um técnico especialista em Land Rovers me disse que só ocorre a troca de óleo do câmbio da Freelander se ocorrer contaminação por água ou fluido do radiador, ou se ocorrer algo sério como infelizmente aconteceu com o seu.
Isto é válido para todos os proprietários de Freelander 1997/2006: Ao realizar a troca de óleo, execute o serviço sempre em uma oficina de confiança. Nunca em postos de gasolina. Aproveitem a oportunidade de dar um check-up no motor. Mangueiras com vazamentos de fluido, vazamentos de óleo, folgas na suspensão e sempre verifique os radiadores, principalmente o do câmbio. Verifique se há sinais de ferrugem ou vazamentos também. Este radiador é um perigo para o câmbio. Por ele ocorre a contaminação do óleo por fluído ou do fluído por óleo. Fiquem sempre de olho no líquido do arrefecimento. Se houver uma nata melada é mau sinal. Corra para oficina.
Este vídeo é terrível !!! Um tremendo pesadelo !!!
Ocorre a contaminação do sistema de arrefecimento por óleo do câmbio.

[LeandroDelSanto]

Já levei na oficina para trocar os amortecedores 3 vezes e me disseram que eu ainda não preciso trocá-los, pois mesmo com 75mil km, não há vazamentos e estão

Por gentileza,

Você poderia me indicar onde comprou os amortecedores?
Por aqui, acabei achando apenas na concessionária, ou em lojas com valores muito parecidos...
Acabei optando por esperar uma viagem ao Paraguay e procurar em alguma autopeças lá!

Mas se você tiver alguma dica quente para me dar, já adianto isso! =D

Os preços que encontrei em lojas e pedindo alguns orçamentos na net, saem em torno de 1000 reais cada dianteiro, e 850 cada um dos traseiros!

Valew!

[DeaeStan]

Oi Leandro, o preço é este mesmo. Eu sempre compro coisas no e-Bay mas tenho receio de comprar um jogo de amortecedores, que é relativamente caro, e dar algum problema na Receita Federal ou até mesmo extravio/furto. Na oficina onde faço minhas manutenções eles tem algumas peças em estoque ou algum contato para pronta entrega. Estou achando estranho os amortecedores do meu carro estarem bons ainda, já que a quilometragem passa dos 75mil. É possível que o dono anterior já tenha trocado e eu não sei. Ainda não troquei os meus e estava decidido a trocar, mas em duas oficinas diferentes me disseram que estão muito bons.
Creio que importando com antecedência, vai ficar bem mais barato. Esta loja é boa e entregam direitinho O maior fornecedor de peças e acessórios para todos os veículos Land Rover em Portugal
Se trata de uma revenda em Portugal que distribui para o mundo inteiro.
Também tem uma outra que não sei se envia para o Brasil
Car Parts, Truck Parts, Auto Accessories: Just Great Parts Cheap At CarParts.com
Lembre-se que a entrega pode demorar até 3 meses e se não tiver pressa, vale muito a economia.

[LeandroDelSanto]

Foda que pedi umas besteiras de fora, e já fazem mais de 3 meses e nada!
Acho que esse lance de comprar internacionalmente "orkutizou" demais kk... Daí a receita não tá dando conta, ou está nos sacaneando mesmo...

As besteirinhas que comprei não somam 50 dollares, mas já fiquei de cara e desanimei de comprar coisas assim...
Uns 3 anos atrás viva comprando todo tipo de bobeira e chegavam em 15 dias no máximo!

Vou insistir na ideia de viajar até o Paraguay e procurar uma concessionária lá... Os meus precisam ser trocados, mas para ir rodando na cidade sem abusar vão longe ainda!

[DeaeStan]

É isso aí... demora um pouco mesmo, principalmente no fim do ano. Quando o produto é baratinho nem passa pela Receita. Já comprei todos os selos Land Rover das laterais e da grade, comprei adesivos, uma lanterna traseira usada por 30U$ que brilhava como nova, as calotinhas da roda, e muitas outras coisas. Tudo sempre chegou. Só me dei mal com o couro da manopla de câmbio que me enviaram uma de Freelander manual. Custou U$12,00 e nem devolvi, virou brinquedo do meu cão.

Me parece que o Hugo, que postou neste mesmo tópico anteriormente é do Paraguai, de repente ele te ajuda com algumas dicas.

[DeaeStan]

Ahhh... Outro detalhe que me esqueci...
Ao comprar no e-Bay, fique de olho no país de origem. Se for China esquece. Pode demorar até 6 meses.
Melhores compras sempre são do Reino Unido e USA.

[Wild Rover]

O representante de Land Rover no Paraguay é ACE S.A.C e tem loja só em Asuncion, a outra empresa que importa peças é a Euroimport S.A. e agora tem só amortecedores traseiros. Vou pasar os preços daqui a pouco