marcador de combustível parou de marcar AJUDA

[juan felipe]

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bom dia amigos!
hoje de manha ao ligar minha defender 110 e andar um pouco o ponteiro de combustível simplesmente parou de marcar e a luz da reserva acendeu! obs : o tanque esta com mais da metade cheio!
o que ser que aconteceu ? boia? se for tenho q retirar o tanque fora?


OBRIGADO

[Carlão Rover]

bom dia amigos!
hoje de manha ao ligar minha defender 110 e andar um pouco o ponteiro de combustível simplesmente parou de marcar e a luz da reserva acendeu! obs : o tanque esta com mais da metade cheio!
o que ser que aconteceu ? boia? se for tenho q retirar o tanque fora?


OBRIGADO

Confira fusível mas provavelmente é a bóia.

Abraço.

[CGAUER]

Problema conhecido dos 110 e 130 com mais de 8 anos...

É um fio elétrico flexível que realiza a ligação entre a parte móvel da bóia e sua resistência.

Desça o tanque, remova a bóia e substitua este fio. É chato, mas é a unica saída.

Aproveite e faça uma boa limpeza do tanque, pescador e sedimentador. O sedimentador precisa ser desmontado para a limpeza.

Abraços

Clemente

bom dia amigos!
hoje de manha ao ligar minha defender 110 e andar um pouco o ponteiro de combustível simplesmente parou de marcar e a luz da reserva acendeu! obs : o tanque esta com mais da metade cheio!
o que ser que aconteceu ? boia? se for tenho q retirar o tanque fora?


OBRIGADO

[Carlão Rover]

Problema conhecido dos 110 e 130 com mais de 8 anos...

É um fio elétrico flexível que realiza a ligação entre a parte móvel da bóia e sua resistência.

Desça o tanque, remova a bóia e substitua este fio. É chato, mas é a unica saída.

Aproveite e faça uma boa limpeza do tanque, pescador e sedimentador. O sedimentador precisa ser desmontado para a limpeza.

Abraços

Clemente

Deve ser um problema conhecido de muitos carros com mais de oito anos. Problema na bóia...

[buchmann]

Ocorreu o mesmo comigo, é soh fazer o que o Clemente disse.

[CGAUER]

Nos LRs só acontece nestes dois modelos, 110 e 130. Os 90s não tem este problema.

Quanto aos demais; bom mesmo era o sistema do Fusca.

Abs

Clemente

Deve ser um problema conhecido de muitos carros com mais de oito anos. Problema na bóia...

[juan felipe]

valeu clemente e carlao ! irei fazer isso!
so mais um comentário comprei um cilindro de embregem na tek com com uma semana vazou o oleo , na fenajeep eles me deram outro sem custo nenhum, novamente gastei a M.O e troquei com 10 dias vazou denovo! o jeito e comprar o origina mesmo ne !

abraco e valeu

[CGAUER]

Pois é.

Original é a saída. Mas se o pedal estiver muito duro, disco e platô velhos e garfo gasto e rangendo por falta de lubrificação,o original também não vai durar muito.

Abraços

Clemente

valeu clemente e carlao ! irei fazer isso!
so mais um comentário comprei um cilindro de embregem na tek com com uma semana vazou o oleo , na fenajeep eles me deram outro sem custo nenhum, novamente gastei a M.O e troquei com 10 dias vazou denovo! o jeito e comprar o origina mesmo ne !

abraco e valeu

[UiRá]

Ressucitando o tópico (já vi os outros sobre o mesmo tema - bóia do tanque - e não resolvem muita coisa para os leigos como eu).
Fiquei "encafifado" com a observação do Clemente, de que "Nos LRs só acontece nestes dois modelos, 110 e 130. Os 90s não tem este problema." e minha 90 está com este problema pela 2a vez este ano.

Em maio levei na oficina e foi feito "limpeza e reparo" da bóia do tanque que me custou 430 milhões. Agora, de novo, exatamente o mesmo problema. Mais de meio tanque, e a danada deu pau, marcador aponta tanque vazio, a luz de reserva acende...

Um amigo forista (Marcelo Buchmann) me disse que o reparo é relativamente fácil: baixar o tanque, limpar, reconetar algum fio. Eu, lendo os outros tópicos de mesmo assunto, não vi nada sobre este DIY descrito de forma esclarecedora o suficiente para um amador como eu se arriscar sozinho no job.

1- Dá pra baixar o tanque com a vtr no chão? Ou tem que levantar o jipe?
2- Ferramentas? Um joguinho de chave estrela resolve?
3- Após reparar e remontar, ponho diesel no tanque via boca normalmente, e dá umas bombadas lá na bomba de transferência, e partida?
4- procurei na Paddock spares algo como "fuel float" e não achei nada, só "sender units" e "fuel pumps"...

agradeço ajuda dos universitários...rs. abs

[Hugo4x4]

Ressucitando o tópico (já vi os outros sobre o mesmo tema - bóia do tanque - e não resolvem muita coisa para os leigos como eu).
Fiquei "encafifado" com a observação do Clemente, de que "Nos LRs só acontece nestes dois modelos, 110 e 130. Os 90s não tem este problema." e minha 90 está com este problema pela 2a vez este ano.

Em maio levei na oficina e foi feito "limpeza e reparo" da bóia do tanque que me custou 430 milhões. Agora, de novo, exatamente o mesmo problema. Mais de meio tanque, e a danada deu pau, marcador aponta tanque vazio, a luz de reserva acende...

Um amigo forista (Marcelo Buchmann) me disse que o reparo é relativamente fácil: baixar o tanque, limpar, reconetar algum fio. Eu, lendo os outros tópicos de mesmo assunto, não vi nada sobre este DIY descrito de forma esclarecedora o suficiente para um amador como eu se arriscar sozinho no job.

1- Dá pra baixar o tanque com a vtr no chão? Ou tem que levantar o jipe?
2- Ferramentas? Um joguinho de chave estrela resolve?
3- Após reparar e remontar, ponho diesel no tanque via boca normalmente, e dá umas bombadas lá na bomba de transferência, e partida?
4- procurei na Paddock spares algo como "fuel float" e não achei nada, só "sender units" e "fuel pumps"...

agradeço ajuda dos universitários...rs. abs

Uirá

Tenho uma 110, penso que para noventinha debe ser parecido.

- Esvaziar o tanque.
- Soltar as três mangueiras, de abastecimento, da saída de ar e a do suspiro.
- Na 110 quem segura o tanque é a chapa protetora, coloca um macaco hidráulico para segurar a chapa e solta os parafusos de fixação.
- Desce um pouco o tanque até poder, com a mão, retirar o plug da energia elétrica e desengatar as duas mangueiras de combustível.
- Com o tanque livre retirar a pressão hidráulica do macaco para descer o tanque.
- Retirar a porca especial que segura a bóia, retirar está e substituir o cabo (soldar com estanho as pontas do cabo).

[UiRá]

Valeu Hugo!
Acho que vou ver isso em janeiro e até lá rodar no "olhometro" pois já sei a km que a vtr faz por tanque. Abs!

[UiRá]

Olá amigos, retornando ao tópico, avaliem as colocações pois a opinião de vocês é sempre válida:

1- mandei fazer limpeza / reparo da bóia do meu 90 em maio passado, custou 450 latas. Feito o reparo, marcador de volta ao normal. Passam uns 6 meses, o mesmo problema de volta. Marcador só marca "reserva" e luz acesa de falta de combustível, mesmo com tanque cheio. Agora ele anda "oscilando", tem dia que funciona normal, tem dia que não. Ou seja, está na cara que ou é probleminha elétrico de contatos, ou sujeira, ou ainda, é mesmo a bóia que pode estar idosa.

2- Pesquisei o preço da peça que acredito ser a tal, esta aqui:

WQB100430 | Fuel Pump - 90 TDI - from XA159807

Part Number WQB100430, foi o que vi no site da allbrit.de. Terei visto o part number correto? Minha 90 é 300tdi ano 2000/2000.

Vejam que na Paddock está 69 libras. A cotação da libra de ontem estava em 3.88, então a compra agora seria em torno de 267,00 latas.

Imaginemos mais 60% de impostos em cima = 267 * 1,6 = 430 milhões (arredondando pra cima).

Agora vamos supor que o frete seja mais uns 50 conto? = 500 milhões (arredondando pra cima).

Pois bem, estou chutando esses valores abaixo ainda, pois acredito que na taxação certamente excede os 60% de ROUBO do governo.

Uma peça destas aqui no BR, pelo que sondei/ouvi dizer, não sai por menos de 850 cruzeiros.

Ainda acham que vale a pena importar, esperar quase 1 mês pra receber a peça, pra economizar o que? 100 cruzeiros? (concordo que se a economia fosse acima de uns 200 conto aí vale a pena, mas não acredito que chegue nisso...).

Penso em comprar logo a peça GENUINA e NOVA pois não sei a idade da que está na viatura hoje. E se ela for original, é um milagre estar funcionando a 14 anos...rs

e aí, o que farias tu? Compraria lá fora? Compraria aqui? Tentaria reformar a velha? Nada? rs

Grato pela atenção abraços.