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Convex Datacenter
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  • #37
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    Citação Postado originalmente por Vinicimaes Ver Post
    Camilo. Trata-se de uma correia curta (especificação 6PK 1420) para deixar o alternador desabilitado. Esta correia será util se na viagem seu alternador der algum problema. Para poder continuar rodando, uma alternativa será deixar o alternador parado e para isto, precisará substituir a correia original por esta. Espero ter ajudado.

    Cara, me perdoa a ignorancia, mas nesse caso alternador nao iria carregar a bateria, logo bateria ia pras cucuias, e dai como a bomba vai mandar diesel pro motor ?
    ou fiz confusao ?
    Troller 3.2 + EATON 200% + WARN
    Defender 90 2.8 TGV + ARB 200% + WARN

  • #38
    Usuário Avatar de CGAUER
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    Isso só é possível com os Defender TDI, pois este motor precisa apenas de alguns mA para manter a válvula de entrada do Diesel aberta.

    Lembre-se, os motores Diesel mecânicos não tem NADA elétrico. No caso do TDI, apenas a solenóide, válvula que abre a fecha o Diesel.

    Com esta correia encurtada, na eventualidade de ter um alternador com defeito, consegue-se chegar à próxima cidade, sem qualquer problemas, desde que não se abuse dos acessórios elétricos.

    Tenho sempre comigo uma correia destas e uma chave 15mm para levantar o esticador e então realizar a troca.

    Abraços

    Clemente

    Citação Postado originalmente por Camilo JR Ver Post
    Cara, me perdoa a ignorancia, mas nesse caso alternador nao iria carregar a bateria, logo bateria ia pras cucuias, e dai como a bomba vai mandar diesel pro motor ?
    ou fiz confusao ?
    Land Rover Defender 110 SW 300tdi 2005

    www.cgauer.com.br / vimeo.com/gauer / flickr.com/cgauer / 4explorers

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