Freelander 2 ou ...

[Acton]

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Senhores,

Esse é meu primeiro post no forum.
Não tenho nenhum conhecimento de mecanica, motores etc...
Tenho um Grand Vitara 2010, ando na cidade e algumas vezes por ano vou para uma fazenda na
Serra da Bocaina, quando tenho oportunidade de usar recursos de um 4 x 4. A estrada é muito ruim.
Gostaria de ter um carro mais robusto,economico,confortável e seguro porém não muito grande. Com ajuda desse forum e depois de fazer um test drive cheguei a conclusão que o FL 2 Diesel seria o ideal.
Minhas dúvidas: Um funcinário da agencia me disse que se eu não usar diesel S50 o carro para e entra em modo de segurança. Falei que gostaria de fazer uma viagem para a Patagonia.Resposta: lá não tem S50, com certeza você vai ter problemas pois o carro esta configurado para o uso do S50. Moro em São Paulo e meu bairro é Higienópolis, só achei um posto que tinha esse combustivel.
Vocês acham que ter um Freelander é tão complicado assim? Adorei o Freelander. Ainda não fui ver os Subaru (Forester por exemplo) vocês podem me ajudar na decisão? Sugerem algum outro veiculo?
Abraços e obrigado pela atenção,
Antonio

[petcho]

Acton, acho q nao posso ajudar muito em relaçao a qual veiculo escolher pois na minha opniao um veiculo para se usar no dia dia e nas ferias ir a patagonia seria uma boa e velha Defender de motor mecanico (igual a minha heheheheh) mas nao parece ser seu estilo,

em relaçao a o combustvel qualquer veiculo diesel a partir de 2012 deve usar S50 entao se for comprar 0Km nenhum a diesel daria pra ir, pelo menos por enquanto, jaja os mais experientes aparecem dando opniao de veiculos!!!!

abraço, Pedro

[Renato Franco]

Olá amigo,

Se vc quiser um carro mais confortável, econômico e seguro (robusto não posso garantir, pois a GV é bastante robusta), a Freelander 2 com certeza vai te atender. Tenho Discovery, mas amigos que compraram a F2 diesel tem relatado consumo de 15 km/l ou mais. O carro anda muito (tem a mesma potência da D3 V6 diesel).

Quanto à informação do vendedor, está furada. De fato, TODOS os motores diesel a partir de 2012 exigem diesel com baixo teor de enxofre, não só o da Freelander, que começou a ser comercializado sob o nome S-50. Ele com certeza nunca foi à Argentina, pois lá tem diesel de baixo teor há anos (diesel Fangio, na rede YPF). Vá tranquilo. Combustível ruim é só no Brasil (risos).

Quanto às demais opções, o Forester é um excelente carro, mas para asfalto. Sua geometria é absolutamente inadequada até para um off-road, ainda que leve, e não tem a opção diesel. Serve para quem vai ao sítio, não para a Serra da Bocaina.

Os demais da categoria (Santa Fé, Sorento, Captiva, etc.) são carrinhos pra ir no shopping, com todo o respeito . . .

Espero ter ajudado.

[Acton]

Renato,
Obrigado pela resposta. Tenho uma outra dúvida. Não uso muito carro, supondo que a Freelander tenha autonomia de 700km (na cidade), vou demorar pelo menos de 30 a 45 dias ou mais para consumir o tanque. O S50 ou outro diesel tem problema de validade? No meu caso seria mais interessante comprar a freelander versão gasolina??? A tempo: a tecnologia do motor a diesel é mais recente do que o gasolina, ou tanto faz. Você sabe qual o consumo da FL 2 gasolina?
Abraço
Antonio

[Renato Franco]

Antonio,

Não é, propriamente, que o diesel tenha "validade". É que, com o passar do tempo, ele absorve umidade do ar, que reage com os compostos do combustível gerando a tal "borra" que entope os bicos injetores. Agora, sendo sincero, se vc demora um mês para rodar 700 km, nem pense em diesel. Motor diesel é bom para estrada, rotação e temperatura constante. Usando na cidade, em trechos curtos, vc certamente vai ter problemas muito cedo, e a economia no preço não justifica.

Os motores diesel atuais tem tecnologia muito mais complexa (e cara) que os motores a gasolina. Para um uso desta natureza, com viagens esporádicas, ainda que longas, eu ficaria na gasolina. Nunca tive Freelander à gasolina, mas os conhecidos que tem reportam consumo de 7 a 9 km/l (consumo depende muito da maneira de dirigir), mas o parâmetro é o uso no interior do estado, com muita estrada e pouca cidade, com trânsito menos intenso que SP. Acho que uma boa aposta para o transito aí de SP seria uns 5-6 km/l.

Outro detalhe é que vc encontra gasolina usadinhas, com pouca quilometragem, a um preço muito interessante, da ordem de 80-90 kR$, enquanto as diesel chegaram só em 2011, e as mais baratas anunciadas estão por volta de 130-140 kR$.

Nas suas condições, eu iria de gasolina.

Abs.

[FMuniz]

Faça um teste drive no forester da Subaru. Excelente carro, valente no off road e confortável, seguro e econômico na estrada.
Recomendo...
Francisco

[CGAUER]

Pois é, concordo!

Entre Freelander e Grand Vitara, ficaria com o segundo.

O Grand Vitara é muito mais resistente, made in Japan, muito mais simples e ainda assim tem suspensão 100% independente, tração integral com bloqueio do diferencial central e reduzida. Eeee: custa 2/3 do preço do Freela.


Outras qualidades do Suzuki: perde menos valor que qualquer LR (exceto Defender TDI), mais discreto, manutenção mais barata e geralmente dura bons 20 anos sem ter que fazer qualquer intervenção na mecânica.

Abraços

Clemente

Olá amigo,

Se vc quiser um carro mais confortável, econômico e seguro (robusto não posso garantir, pois a GV é bastante robusta), a Freelander 2 com certeza vai te atender. Tenho Discovery, mas amigos que compraram a F2 diesel tem relatado consumo de 15 km/l ou mais. O carro anda muito (tem a mesma potência da D3 V6 diesel).

Quanto à informação do vendedor, está furada. De fato, TODOS os motores diesel a partir de 2012 exigem diesel com baixo teor de enxofre, não só o da Freelander, que começou a ser comercializado sob o nome S-50. Ele com certeza nunca foi à Argentina, pois lá tem diesel de baixo teor há anos (diesel Fangio, na rede YPF). Vá tranquilo. Combustível ruim é só no Brasil (risos).

Quanto às demais opções, o Forester é um excelente carro, mas para asfalto. Sua geometria é absolutamente inadequada até para um off-road, ainda que leve, e não tem a opção diesel. Serve para quem vai ao sítio, não para a Serra da Bocaina.

Os demais da categoria (Santa Fé, Sorento, Captiva, etc.) são carrinhos pra ir no shopping, com todo o respeito . . .

Espero ter ajudado.

[neilsonhenriques]

Antonio,

Nem pense duas vezes quanto ao motor, gasolina sem sombra de dúvidas.

Qualquer motor a diesel atual exige não só S50 como uma manutenção rigorosa. Fora isso, o valor do carro é bem mais alto, seguro idem e se der qualquer problema no sistema de injeção porque trocaram o diesel no posto (lembre-se, estamos no Brasil, terra sem lei), não vai sair por menos de uns R$ 1.000 pra consertar. É preciso rodar uns 50.000 km por ano pra compensar ter um carro que exija S50, principalmente nesse momento em que poucos postos no país têm o combustível.

Ademais, analisando friamente, você já está acostumado com um consumo alto porque o GVIII não é nada econômico. Arrisco dizer que talvez o FL2 beba um pouco menos, mas com muito mais disposição.

Suas duas opções, o atual GVIII e o Subaru, são bons carros, não restam dúvidas, mas é muito difícil olhar pra eles com o mesmo interesse depois de ter feito o test drive num FL2. As diferenças de potência, posição de dirigir, acabamento e itens de segurança são monstruosas e perfeitamente explicáveis pelo preço entre eles já que estamos falando de um carro que custa uns ~ 70% a mais que um GVIII, por exemplo.

Querendo um meio termo, ou seja, nem tão espartano quanto os japoneses e nem tão luxuoso (e caro) quanto um inglês, veja o VW Tiguan novo. Tem os mesmos itens de segurança do FL2 custando uns R$ 40.000 a menos. Pro seu uso mais severo, o off-road dele deve ser suficiente.
Na mesma faixa de preço do FL2, também tem o Mitsubishi Pajero Full 3 portas.

Um abraço e boa sorte na escolha !
Neilson

[Acton]

Senhores,

Obrigado pelas respostas, foram muito úteis para tirar algumas dúvidas.
Optei pela compra de uma Freelander 2 S Gas. Espero não precisar muito desse forum para resolver problemas com o meu novo veiculo))
Abraços a todos e muito obrigado.
Antonio

[neilsonhenriques]

Optei pela compra de uma Freelander 2 S Gas. Espero não precisar muito desse forum para resolver problemas com o meu novo veiculo))

Parabéns pela compra. O FL2 é uma carreta.

Que te traga muitas alegrias !

Abraço,
Neilson

[monteiroalexandre]

Oi Acton, boa noite.
Gostaria também de deixar minhas opiniões. Nunca tive GV3, Forester ou Freelander, ja tive 2 G. Cherokees e uma Explorer V6, hoje tenho um Edge ltd.
Uma confusão que muita gente faz é quanto a real capacidade off-road dos atuais SUVs, FL2 seja a diesel ou gasolina e a Forester utilizam sistema Haldex que apesar de bem eficiênte pois funcionam sob demanda, não possuem a mesma robustez do sistema seja da GV3 ou da Disco ou de uma G. Cherokee, pois esses carros utilizam um sistema mecânico mesmo que o acionamento seja eletrico, ''dente no dente'' literalmente, ja presenciei uma FL2 atolada na duna do catavento aki em fortaleza, simplesmente o sistema superaqueceu e desengatou a tração traseira, um sistema de auto-proteção, após, o sistema voltar a temp. normal tudo se normalizou, com um GV3 ou ate mesmo uma TR4 isso não aconteceria, pois como o sistema não funciona por deslizamento não a superaquecimento do sistema de tração.
Claro que tal problema so vai acontecer em condições extremas, eu mesmo ja estressei meu Edge no porto das dunas aki tb em For, e aconteceu a mesma coisa, o sistema desativou o eixo traseiro para preservar o sistema, após 5min tudo voltou ao normal.
Então atenção com: novas sportage, ix35, sorento, santa fé, Edge, Ecosport, Tiguan, Forester, Outback, Tribeca, Captiva, Q3, X1, XC60, Freelander, Evoque, Rav4, CRV, e outros. Não é justo colocar todos esses veículos no mesmo saco, pois um freelander tem um angulo de ataque bem mehor que um Edge por exemplo, porém o sistema de tração (o Hardware) é praticamente o mesmo, quando se analisa pontos positivos e negativos.

[Renato Franco]

Amigo,

Concordo plenamente com suas observações. O sistema on-demand atualizado na maioria dos SUV atuais, inclusive a FL 2, não é adequado para off-road mais pesado. As próprias Discovery, embora tenham a tração full-time mecânica, desativam os sistemas de "special programs" quando o compressor da suspensão a ar superaquece, situação muito comum em trilhas, com a suspensão na elevação máxima. Fiz uma de 110 km (+- 7 horas) na Serra da Canastra e por duas vezes a proteção foi acionada.

Quando afirmei que a Freelander tem "alguma" capacidade off-road, me referi à geometria, pois, de fato, ela tem ângulos de entrada e saída razoáveis, que os SUV de shopping nem passam perto.

Abraços.

Oi Acton, boa noite.
Gostaria também de deixar minhas opiniões. Nunca tive GV3, Forester ou Freelander, ja tive 2 G. Cherokees e uma Explorer V6, hoje tenho um Edge ltd.
Uma confusão que muita gente faz é quanto a real capacidade off-road dos atuais SUVs, FL2 seja a diesel ou gasolina e a Forester utilizam sistema Haldex que apesar de bem eficiênte pois funcionam sob demanda, não possuem a mesma robustez do sistema seja da GV3 ou da Disco ou de uma G. Cherokee, pois esses carros utilizam um sistema mecânico mesmo que o acionamento seja eletrico, ''dente no dente'' literalmente, ja presenciei uma FL2 atolada na duna do catavento aki em fortaleza, simplesmente o sistema superaqueceu e desengatou a tração traseira, um sistema de auto-proteção, após, o sistema voltar a temp. normal tudo se normalizou, com um GV3 ou ate mesmo uma TR4 isso não aconteceria, pois como o sistema não funciona por deslizamento não a superaquecimento do sistema de tração.
Claro que tal problema so vai acontecer em condições extremas, eu mesmo ja estressei meu Edge no porto das dunas aki tb em For, e aconteceu a mesma coisa, o sistema desativou o eixo traseiro para preservar o sistema, após 5min tudo voltou ao normal.
Então atenção com: novas sportage, ix35, sorento, santa fé, Edge, Ecosport, Tiguan, Forester, Outback, Tribeca, Captiva, Q3, X1, XC60, Freelander, Evoque, Rav4, CRV, e outros. Não é justo colocar todos esses veículos no mesmo saco, pois um freelander tem um angulo de ataque bem mehor que um Edge por exemplo, porém o sistema de tração (o Hardware) é praticamente o mesmo, quando se analisa pontos positivos e negativos.